-
Ανθεκτική διάταξη άξονα κινητήρα εξόδου για κιβώτια ταχυτήτων
Αυτό το ανθεκτικό συγκρότημα άξονα κινητήρα εξόδου έχει σχεδιαστεί για χρήση σε κιβώτια ταχυτήτων, προσφέροντας εξαιρετική αξιοπιστία και μακροζωία.Κατασκευασμένο από υλικά υψηλής ποιότητας, αυτό το συγκρότημα είναι κατασκευασμένο για να αντέχει στις σκληρές βιομηχανικές εφαρμογές βαρέως τύπου.Η στιβαρή κατασκευή του εξασφαλίζει ομαλή και αποτελεσματική μετάδοση ισχύος, καθιστώντας το ιδανική επιλογή για απαιτητικά συστήματα κιβωτίων ταχυτήτων.
-
Άξονας γραναζιών Premium για μηχανική ακριβείας
Ο άξονας μετάδοσης είναι ένα στοιχείο ενός συστήματος γραναζιών που μεταδίδει την περιστροφική κίνηση και τη ροπή από τη μια ταχύτητα στην άλλη.Συνήθως αποτελείται από έναν άξονα με δόντια οδοντωτών τροχών κομμένα μέσα του, τα οποία πλένονται με τα δόντια άλλων γραναζιών για τη μεταφορά ισχύος.
Οι άξονες μετάδοσης χρησιμοποιούνται σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, από μεταδόσεις αυτοκινήτων έως βιομηχανικά μηχανήματα.Διατίθενται σε διάφορα μεγέθη και διαμορφώσεις για να ταιριάζουν σε διαφορετικούς τύπους συστημάτων γραναζιών.
Υλικό: κράμα χάλυβα 8620H
Θερμική επεξεργασία: ενυδάτωση και σκλήρυνση
Σκληρότητα: 56-60HRC στην επιφάνεια
Σκληρότητα πυρήνα: 30-45HRC
-
Άξονας γραναζιών Spline υψηλής απόδοσης για βιομηχανική χρήση
Ένας άξονας γραναζιού υψηλής απόδοσης είναι απαραίτητος για βιομηχανικές εφαρμογές όπου απαιτείται ακριβής μετάδοση ισχύος.Οι άξονες γραναζιών Spline χρησιμοποιούνται συνήθως σε διάφορες βιομηχανίες όπως η αυτοκινητοβιομηχανία, η αεροδιαστημική και η κατασκευή μηχανημάτων.
Το υλικό είναι 20CrMnTi
Θερμική επεξεργασία: ενυδάτωση και σκλήρυνση
Σκληρότητα: 56-60HRC στην επιφάνεια
Σκληρότητα πυρήνα: 30-45HRC
-
Ελικοειδής άξονας πινιόν που χρησιμοποιείται στο ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων
Ο ελικοειδής άξονας πινιόν με μήκος 354 mm χρησιμοποιείται σε είδη ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων
Το υλικό είναι 18CrNiMo7-6
Θερμική επεξεργασία: ενυδάτωση και σκλήρυνση
Σκληρότητα: 56-60HRC στην επιφάνεια
Σκληρότητα πυρήνα: 30-45HRC
-
Άξονες σκουληκιών που χρησιμοποιούνται στο κιβώτιο ταχυτήτων ατέρμονα
Ένας ατέρμονας άξονας είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων ατέρμονα, το οποίο είναι ένας τύπος κιβωτίου ταχυτήτων που αποτελείται από έναν ατέρμονα τροχό (επίσης γνωστό ως ατέρμονα τροχό) και έναν κοχλία ατέρμονα.Ο άξονας ατέρμονος είναι η κυλινδρική ράβδος πάνω στην οποία τοποθετείται ο ατέρμονας κοχλίας.Τυπικά έχει ένα ελικοειδή σπείρωμα (το κοχλία ατέρμονα) κομμένο στην επιφάνειά του.
Οι άξονες σκουληκιών συνήθως κατασκευάζονται από υλικά όπως χάλυβας, ανοξείδωτος χάλυβας ή μπρούτζος, ανάλογα με τις απαιτήσεις της εφαρμογής για αντοχή, ανθεκτικότητα και αντοχή στη φθορά.Είναι επεξεργασμένα με ακρίβεια για να εξασφαλίζουν ομαλή λειτουργία και αποτελεσματική μετάδοση ισχύος εντός του κιβωτίου ταχυτήτων.
-
Άξονας κινητήρα που χρησιμοποιείται σε κινητήρες αυτοκινήτων
Ο άξονας spline με μήκος 12ίντσαΤο es χρησιμοποιείται σε μοτέρ αυτοκινήτων που είναι κατάλληλο για είδη οχημάτων.
Το υλικό είναι κράμα χάλυβα 8620H
Θερμική επεξεργασία: ενυδάτωση και σκλήρυνση
Σκληρότητα: 56-60HRC στην επιφάνεια
Σκληρότητα πυρήνα: 30-45HRC
-
Άξονας Spline που χρησιμοποιείται σε κινητήρες αυτοκινήτων
Ο άξονας spline με μήκος 12ίντσαΤο es χρησιμοποιείται σε μοτέρ αυτοκινήτων που είναι κατάλληλο για είδη οχημάτων.
Το υλικό είναι κράμα χάλυβα 8620H
Θερμική επεξεργασία: ενυδάτωση και σκλήρυνση
Σκληρότητα: 56-60HRC στην επιφάνεια
Σκληρότητα πυρήνα: 30-45HRC
-
Άξονες γραναζιών που χρησιμοποιούνται για εξόρυξη
Ο άξονας γραναζιών εξόρυξης υψηλής απόδοσης είναι κατασκευασμένος από κράμα χάλυβα υψηλής ποιότητας 18CrNiMo7-6 που εξασφαλίζει εξαιρετική αντοχή και αντοχή στη φθορά, καθιστώντας τον ιδανική επιλογή για εφαρμογές βαρέως τύπου.Σχεδιασμένος για ανθεκτικότητα και αξιοπιστία στον απαιτητικό τομέα της εξόρυξης, αυτός ο άξονας μετάδοσης είναι μια στιβαρή λύση σχεδιασμένη να αντέχει στις πιο σκληρές συνθήκες.
Οι ανώτερες ιδιότητες υλικού του άξονα μετάδοσης ενισχύουν τη μακροζωία του, μειώνοντας την ανάγκη για συχνές αντικαταστάσεις και ελαχιστοποιώντας το χρόνο διακοπής λειτουργίας στις εργασίες εξόρυξης.
-
Κοίλοι άξονες που χρησιμοποιούνται για κινητήρες
Αυτός ο κοίλος άξονας χρησιμοποιείται για κινητήρες.Το υλικό είναι χάλυβας C45.Θερμική επεξεργασία σκλήρυνσης και σβέσης.
Το πρωταρχικό πλεονέκτημα της χαρακτηριστικής κατασκευής του κοίλου άξονα είναι η τεράστια εξοικονόμηση βάρους που επιφέρει, κάτι που είναι πλεονεκτικό όχι μόνο από μηχανολογική αλλά και από λειτουργική άποψη.Το ίδιο το κοίλο έχει ένα άλλο πλεονέκτημα - εξοικονομεί χώρο, καθώς λειτουργούν πόροι, μέσα ή ακόμα και μηχανικά στοιχεία όπως άξονες και άξονες είτε μπορούν να τοποθετηθούν σε αυτό είτε χρησιμοποιούν τον χώρο εργασίας ως κανάλι.
Η διαδικασία παραγωγής ενός κοίλου άξονα είναι πολύ πιο περίπλοκη από αυτή ενός συμβατικού συμπαγούς άξονα.Εκτός από το πάχος του τοιχώματος, το υλικό, το φορτίο και την ενεργό ροπή, οι διαστάσεις όπως η διάμετρος και το μήκος έχουν μεγάλη επίδραση στη σταθερότητα του κοίλου άξονα.
Ο κοίλος άξονας αποτελεί βασικό εξάρτημα του κινητήρα κοίλου άξονα, ο οποίος χρησιμοποιείται σε ηλεκτροκίνητα οχήματα, όπως τρένα.Οι κοίλοι άξονες ενδείκνυνται επίσης για την κατασκευή εξαρτημάτων και εξαρτημάτων καθώς και αυτόματων μηχανών.
-
κοίλος άξονας για ηλεκτροκινητήρα
Αυτός ο κοίλος άξονας χρησιμοποιείται για ηλεκτρικούς κινητήρες.Το υλικό είναι χάλυβας C45, με θερμική επεξεργασία σκλήρυνσης και σβέσης.
Οι κοίλοι άξονες χρησιμοποιούνται συχνά σε ηλεκτρικούς κινητήρες για τη μετάδοση της ροπής από τον ρότορα στο κινούμενο φορτίο.Ο κοίλος άξονας επιτρέπει σε μια ποικιλία μηχανικών και ηλεκτρικών εξαρτημάτων να διέρχονται από το κέντρο του άξονα, όπως σωλήνες ψύξης, αισθητήρες και καλωδιώσεις.
Σε πολλούς ηλεκτρικούς κινητήρες, ο κοίλος άξονας χρησιμοποιείται για να στεγάσει το συγκρότημα του ρότορα.Ο ρότορας είναι τοποθετημένος μέσα στον κοίλο άξονα και περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του, μεταδίδοντας τη ροπή στο κινούμενο φορτίο.Ο κοίλος άξονας είναι συνήθως κατασκευασμένος από χάλυβα υψηλής αντοχής ή άλλα υλικά που μπορούν να αντέξουν τις καταπονήσεις της περιστροφής υψηλής ταχύτητας.
Ένα από τα πλεονεκτήματα της χρήσης ενός κοίλου άξονα σε έναν ηλεκτρικό κινητήρα είναι ότι μπορεί να μειώσει το βάρος του κινητήρα και να βελτιώσει τη συνολική του απόδοση.Με τη μείωση του βάρους του κινητήρα, απαιτείται λιγότερη ισχύς για την οδήγησή του, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε εξοικονόμηση ενέργειας.
Ένα άλλο πλεονέκτημα της χρήσης ενός κοίλου άξονα είναι ότι μπορεί να παρέχει πρόσθετο χώρο για εξαρτήματα εντός του κινητήρα.Αυτό μπορεί να είναι ιδιαίτερα χρήσιμο σε κινητήρες που απαιτούν αισθητήρες ή άλλα εξαρτήματα για την παρακολούθηση και τον έλεγχο της λειτουργίας του κινητήρα.
Συνολικά, η χρήση ενός κοίλου άξονα σε έναν ηλεκτρικό κινητήρα μπορεί να προσφέρει μια σειρά από πλεονεκτήματα όσον αφορά την απόδοση, τη μείωση του βάρους και την ικανότητα να φιλοξενεί πρόσθετα εξαρτήματα.
-
άξονας spline που χρησιμοποιείται σε κινητήρες αυτοκινήτων
Ο άξονας spline με μήκος 12ίντσαΤο es χρησιμοποιείται σε μοτέρ αυτοκινήτων που είναι κατάλληλο για είδη οχημάτων.
Το υλικό είναι κράμα χάλυβα 8620H
Θερμική επεξεργασία: ενυδάτωση και σκλήρυνση
Σκληρότητα: 56-60HRC στην επιφάνεια
Σκληρότητα πυρήνα: 30-45HRC
-
Άξονας Spline που χρησιμοποιείται στο τρακτέρ
Αυτός ο άξονας spline που χρησιμοποιείται στο τρακτέρ.Οι νηματώδεις άξονες χρησιμοποιούνται σε διάφορες βιομηχανίες.Υπάρχουν πολλοί τύποι εναλλακτικών αξόνων, όπως οι άξονες με κλειδί, αλλά οι σχιστοί άξονες είναι ο πιο βολικός τρόπος μετάδοσης της ροπής.Ένας νηματοειδής άξονας έχει τυπικά δόντια σε ίση απόσταση γύρω από την περιφέρειά του και παράλληλα με τον άξονα περιστροφής του άξονα.Το σχήμα του κοινού δοντιού του άξονα με σφήνα έχει δύο τύπους: μορφή ευθείας ακμής και μορφή έλικος.
