-
DIN 8 Κυλινδρικός άξονας κινητήρα, μακρύς, λείος άξονας οπλισμού
DIN 8 Κυλινδρικός άξονας κινητήρα, μακρύς, λείος άξονας οπλισμού
Κινητήρας από κράμα χάλυβαάξονες Τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στους κινητήρες αυτοκινήτων είναι εξαρτήματα ακριβείας σχεδιασμένα να παρέχουν αξιόπιστη μετάδοση ισχύος και ανθεκτικότητα σε απαιτητικά περιβάλλοντα. Αυτοί οι άξονες κατασκευάζονται συνήθως από υψηλής ποιότητας κράμα χάλυβα 20MnCr5, το οποίο προσφέρει εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση και αντοχή.Στις εφαρμογές της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι άξονες κινητήρα από ανοξείδωτο χάλυβα παίζουν κρίσιμο ρόλο στη μεταφορά της περιστροφικής κίνησης από τον κινητήρα σε διάφορα εξαρτήματα, όπως ανεμιστήρες, αντλίες και γρανάζια. Είναι σχεδιασμένοι για να αντέχουν στις υψηλές ταχύτητες, τα φορτία και τις θερμοκρασίες που συναντώνται συνήθως στα συστήματα αυτοκινήτων.
Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα των αξόνων κινητήρα από ανοξείδωτο χάλυβα είναι η αντοχή τους στη διάβρωση, η οποία βοηθά στη διασφάλιση μακροπρόθεσμης απόδοσης και αξιοπιστίας σε σκληρά περιβάλλοντα αυτοκινήτων. Επιπλέον, οι άξονες από ανοξείδωτο χάλυβα μπορούν να υποστούν κατεργασία με πολύ περιορισμένες ανοχές, επιτρέποντας ακριβή ευθυγράμμιση και ομαλή λειτουργία.
-
Μεταλλικός άξονας τιμονιού για μειωτήρες ταχυτήτων και συστήματα μετάδοσης κίνησης
Άξονας υψηλής ακρίβειας με ατέρμονα κοχλία για μειωτήρες ταχυτήτων και συστήματα μετάδοσης κίνησης
Άξονας ατέρμονα τιμονιού για μειωτήρες γραναζιών και συστήματα μετάδοσης κίνησης, το υλικό του άξονα ατέρμονα είναι κράμα χάλυβα 40CrNiMo, το οποίο είναι γρανάζια συναρμολογημένα σε κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία. Οι δομές γραναζιών με ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιούνται συχνά για τη μετάδοση κίνησης και ισχύος μεταξύ δύο κλιμακωτών αξόνων. Το γρανάζι ατέρμονα κοχλία και ο ατέρμονας κοχλία είναι ισοδύναμα με το γρανάζι και την οδοντωτή ράγα στο μεσαίο επίπεδό τους και ο ατέρμονας κοχλία έχει παρόμοιο σχήμα με τη βίδα. Συνήθως χρησιμοποιούνται σε κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία.
-
Μέρη κιβωτίου ταχυτήτων Σφυρήλατο χάλυβα Σύνδεσμος άξονα γραναζιού κίνησης Τύμπανο σύνδεσης σωλήνα
Οι σύνδεσμοι άξονα είναι απαραίτητα μηχανικά εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση δύο αξόνων στα άκρα τους με σκοπό τη μετάδοση ισχύος. Είτε πρόκειται για κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, αντλίες ή μεταφορικούς ιμάντες, οι σύνδεσμοι άξονα παίζουν κρίσιμο ρόλο στη διασφάλιση της ομαλής, αξιόπιστης και αποτελεσματικής μετάδοσης ροπής μεταξύ των περιστρεφόμενων εξαρτημάτων.
-
Άξονας χάλυβα ελικοειδούς γραναζιού κινητήρα άλεσης για μηχανήματα
Ο άξονας του γραναζιού είναι ο άξονας του συστήματος, παρέχοντας την περιστροφή που επιτρέπει σε ένα γρανάζι να εμπλακεί και να περιστρέψει ένα άλλο. Η διαδικασία είναι πάντα γνωστή ως μείωση ταχύτητας και είναι ζωτικής σημασίας για τη μετάδοση της ιπποδύναμης από τον κινητήρα στον ελεγκτή κίνησης.
Οι άξονες ελικοειδών γραναζιών χρησιμοποιούνται με παράλληλους άξονες παρόμοιους με τους οδοντωτούς οδοντωτούς τροχούς και είναι κυλινδρικοί οδοντωτοί τροχοί με γραμμές περιέλιξης δοντιών. Έχουν καλύτερη εμπλοκή δοντιών από τους οδοντωτούς τροχούς και έχουν ανώτερη ησυχία και μπορούν να μεταφέρουν υψηλότερα φορτία, καθιστώντας τα κατάλληλα για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας.
Άξονας γραναζιών OEM
Υλικά: 16MnCr5
Ακρίβεια: DIN6
Θερμική επεξεργασία: Ελαφρύ λάδι ενανθράκωσης -
Ελικοειδής άξονας γραναζιών για μειωτήρα μηχανημάτων
Ο άξονας του γραναζιού είναι ο άξονας του συστήματος, παρέχοντας την περιστροφή που επιτρέπει σε ένα γρανάζι να εμπλακεί και να περιστρέψει ένα άλλο. Η διαδικασία είναι πάντα γνωστή ως μείωση ταχύτητας και είναι ζωτικής σημασίας για τη μετάδοση της ιπποδύναμης από τον κινητήρα στον ελεγκτή κίνησης.
Οι άξονες ελικοειδών γραναζιών χρησιμοποιούνται με παράλληλους άξονες παρόμοιους με τους οδοντωτούς οδοντωτούς τροχούς και είναι κυλινδρικοί οδοντωτοί τροχοί με γραμμές περιέλιξης δοντιών. Έχουν καλύτερη εμπλοκή δοντιών από τους οδοντωτούς τροχούς και έχουν ανώτερη ησυχία και μπορούν να μεταφέρουν υψηλότερα φορτία, καθιστώντας τα κατάλληλα για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας. -
Κοίλοι άξονες χάλυβα καυτής πώλησης για κιβώτιο ταχυτήτων
Κοίλοι άξονες με φλάντζα χάλυβα για μειωτήρα κιβωτίου ταχυτήτων
Αυτός ο κοίλος άξονας χρησιμοποιείται για κινητήρες κιβωτίων ταχυτήτων. Το υλικό είναι χάλυβας C45. Θερμική επεξεργασία σκλήρυνσης και σβέσης.Το κύριο πλεονέκτημα της χαρακτηριστικής κατασκευής του κοίλου άξονα είναι η τεράστια εξοικονόμηση βάρους που επιφέρει, η οποία είναι πλεονεκτική όχι μόνο από μηχανικής αλλά και από λειτουργικής άποψης. Το ίδιο το κοίλο έχει ένα άλλο πλεονέκτημα: εξοικονομεί χώρο, καθώς μπορούν είτε να φιλοξενηθούν σε αυτό λειτουργικοί πόροι, μέσα ή ακόμα και μηχανικά στοιχεία όπως άξονες και άξονες είτε να χρησιμοποιήσουν τον χώρο εργασίας ως κανάλι.
Η διαδικασία κατασκευής ενός κοίλου άξονα είναι πολύ πιο περίπλοκη από αυτή ενός συμβατικού συμπαγούς άξονα. Εκτός από το πάχος του τοιχώματος, το υλικό, το φορτίο που ασκείται και τη ροπή στρέψης, διαστάσεις όπως η διάμετρος και το μήκος έχουν σημαντική επίδραση στη σταθερότητα του κοίλου άξονα.
Ο κοίλος άξονας αποτελεί απαραίτητο εξάρτημα του κινητήρα κοίλου άξονα, ο οποίος χρησιμοποιείται σε ηλεκτρικά κινούμενα οχήματα, όπως τα τρένα. Οι κοίλοι άξονες είναι επίσης κατάλληλοι για την κατασκευή εξαρτημάτων και εξαρτημάτων, καθώς και αυτόματων μηχανών.
-
Χαλύβδινοι κοίλοι άξονες για μειωτήρα κιβωτίου ταχυτήτων
Χαλύβδινοι κοίλοι άξονες για μειωτήρα κιβωτίου ταχυτήτων
Αυτός ο κοίλος άξονας χρησιμοποιείται για κινητήρες κιβωτίων ταχυτήτων. Το υλικό είναι χάλυβας C45. Θερμική επεξεργασία σκλήρυνσης και σβέσης.Το κύριο πλεονέκτημα της χαρακτηριστικής κατασκευής του κοίλου άξονα είναι η τεράστια εξοικονόμηση βάρους που επιφέρει, η οποία είναι πλεονεκτική όχι μόνο από μηχανικής αλλά και από λειτουργικής άποψης. Το ίδιο το κοίλο έχει ένα άλλο πλεονέκτημα - εξοικονομεί χώρο, καθώς μπορούν είτε να φιλοξενηθούν σε αυτό λειτουργικοί πόροι, μέσα ή ακόμα και μηχανικά στοιχεία όπως άξονες και άξονες είτε να χρησιμοποιήσουν τον χώρο εργασίας ως κανάλι.
Η διαδικασία κατασκευής ενός κοίλου άξονα είναι πολύ πιο περίπλοκη από αυτή ενός συμβατικού συμπαγούς άξονα. Εκτός από το πάχος του τοιχώματος, το υλικό, το φορτίο που ασκείται και τη ροπή στρέψης, διαστάσεις όπως η διάμετρος και το μήκος έχουν σημαντική επίδραση στη σταθερότητα του κοίλου άξονα.
Ο κοίλος άξονας αποτελεί απαραίτητο εξάρτημα του κινητήρα κοίλου άξονα, ο οποίος χρησιμοποιείται σε ηλεκτρικά κινούμενα οχήματα, όπως τα τρένα. Οι κοίλοι άξονες είναι επίσης κατάλληλοι για την κατασκευή εξαρτημάτων και εξαρτημάτων, καθώς και αυτόματων μηχανών.
-
Άξονας γραναζιών από χάλυβα που χρησιμοποιείται στο κιβώτιο ταχυτήτων της βιομηχανίας
Σε ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων, ένα γρανάζι ώθησηςστέλεχοςαναφέρεται στον άξονα στον οποίο είναι τοποθετημένοι ένας ή περισσότεροι οδοντωτοί τροχοί.
Ο άξονας που στηρίζει τοοδοντωτός τροχός, το οποίο μπορεί να είναι είτε το ηλιακό γρανάζι είτε ένα από τα πλανητικά γρανάζια. Ο άξονας του κωνικού γραναζιού επιτρέπει την περιστροφή του αντίστοιχου γραναζιού, μεταδίδοντας κίνηση στα άλλα γρανάζια του συστήματος.
Υλικό: 34CRNIMO6
Θερμική επεξεργασία με: Αέρια εναζώτωση 650-750HV, 0,2-0,25mm μετά την άλεση
Ακρίβεια: DIN6 5
-
Μετάδοση κίνησης με ελικοειδή άξονα από χάλυβα
Κινητήρας από ανοξείδωτο ατσάλιάξονες Τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στους κινητήρες αυτοκινήτων είναι εξαρτήματα ακριβείας που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν αξιόπιστη μετάδοση ισχύος και ανθεκτικότητα σε απαιτητικά περιβάλλοντα. Αυτοί οι άξονες κατασκευάζονται συνήθως από ανοξείδωτο χάλυβα υψηλής ποιότητας, ο οποίος προσφέρει εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση και αντοχή.
Στις εφαρμογές της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι άξονες κινητήρα από ανοξείδωτο χάλυβα παίζουν κρίσιμο ρόλο στη μεταφορά της περιστροφικής κίνησης από τον κινητήρα σε διάφορα εξαρτήματα, όπως ανεμιστήρες, αντλίες και γρανάζια. Είναι σχεδιασμένοι για να αντέχουν στις υψηλές ταχύτητες, τα φορτία και τις θερμοκρασίες που συναντώνται συνήθως στα συστήματα αυτοκινήτων.
Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα των αξόνων κινητήρα από ανοξείδωτο χάλυβα είναι η αντοχή τους στη διάβρωση, η οποία βοηθά στη διασφάλιση μακροπρόθεσμης απόδοσης και αξιοπιστίας σε σκληρά περιβάλλοντα αυτοκινήτων. Επιπλέον, οι άξονες από ανοξείδωτο χάλυβα μπορούν να υποστούν κατεργασία με πολύ περιορισμένες ανοχές, επιτρέποντας ακριβή ευθυγράμμιση και ομαλή λειτουργία.
-
Άξονας γραναζιών ακριβείας Advanced για μηχανική ακριβείας
Ο προηγμένος άξονας εισόδου με γρανάζια για μηχανική ακριβείας είναι ένα εξάρτημα αιχμής που έχει σχεδιαστεί για να βελτιστοποιεί την απόδοση και την ακρίβεια των μηχανημάτων σε διάφορες βιομηχανικές εφαρμογές. Κατασκευασμένος με σχολαστική προσοχή στη λεπτομέρεια και χρησιμοποιώντας υλικά και τεχνικές κατασκευής τελευταίας τεχνολογίας, αυτός ο άξονας εισόδου διαθέτει εξαιρετική ανθεκτικότητα, αξιοπιστία και ακρίβεια. Το προηγμένο σύστημα γραναζιών του εξασφαλίζει απρόσκοπτη μετάδοση ισχύος, ελαχιστοποιώντας την τριβή και ενισχύοντας την απόδοση. Κατασκευασμένος για εργασίες μηχανικής ακριβείας, αυτός ο άξονας διευκολύνει την ομαλή και συνεπή λειτουργία, συμβάλλοντας στη συνολική παραγωγικότητα και ποιότητα των μηχανημάτων που εξυπηρετεί. Είτε στον τομέα της μεταποίησης, των άξονων αυτοκινήτων, της αεροδιαστημικής είτε σε οποιαδήποτε άλλη βιομηχανία ακριβείας, ο προηγμένος άξονας εισόδου με γρανάζια θέτει ένα νέο πρότυπο για την αριστεία στα εξαρτήματα μηχανικής.
-
Άξονας αυλακώσεων κιβωτίου ταχυτήτων αυτοκινήτου για γεωργικό εξοπλισμό
Άξονας αυλακώσεων κιβωτίου ταχυτήτων αυτοκινήτου από τον κατασκευαστή της Κίνας,
Αυτός ο άξονας με αυλακωτή ακμή χρησιμοποιείται σε τρακτέρ. Οι αυλακωτοί άξονες χρησιμοποιούνται σε μια ποικιλία βιομηχανιών. Υπάρχουν πολλοί τύποι εναλλακτικών αξόνων, όπως οι άξονες με κλειδί, αλλά οι αυλακωτοί άξονες είναι ο πιο βολικός τρόπος μετάδοσης ροπής. Ένας αυλακωτός άξονας συνήθως έχει δόντια σε ίση απόσταση γύρω από την περιφέρειά του και παράλληλα με τον άξονα περιστροφής του άξονα. Το συνηθισμένο σχήμα δοντιού του αυλακωτού άξονα έχει δύο τύπους: ευθύγραμμη μορφή και εξελισσόμενη μορφή. -
Ελικοειδής άξονας πινιόν που χρησιμοποιείται σε ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων
Το ελικοειδές γρανάζιστέλεχος με μήκος 354mm χρησιμοποιείται σε είδη ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων
Το υλικό είναι 18CrNiMo7-6
Θερμική επεξεργασία: Ενανθράκωση συν σκλήρυνση
Σκληρότητα: 56-60HRC στην επιφάνεια
Σκληρότητα πυρήνα: 30-45HRC
