Ο ευθύγραμμος κωνικός οδοντωτός τροχός που χρησιμοποιείται στη μονάδα διαφορικού γραναζιού για τρακτέρ, Ο μηχανισμός μετάδοσης του οπίσθιου κωνικού γραναζιού εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων του τρακτέρ, ο μηχανισμός περιλαμβάνει έναν άξονα κωνικού γραναζιού πίσω κίνησης και έναν άξονα οπίσθιου γραναζιού εξόδου διατεταγμένο κάθετα στον άξονα κωνικού γραναζιού πίσω κίνησης. Ο κωνικός οδοντωτός τροχός, ο άξονας του οπίσθιου γραναζιού εξόδου, είναι εφοδιασμένος με έναν κινούμενο κωνικό οδοντωτό τροχό που εμπλέκεται με τον κωνικό οδοντωτό τροχό κίνησης και ο οδοντωτός τροχός είναι τοποθετημένος στον άξονα του κωνικού γραναζιού κίνησης πίσω κίνησης μέσω μιας σφήνας, που χαρακτηρίζεται από το ότι ο κωνικός οδοντωτός τροχός κίνησης και ο άξονας του κωνικού γραναζιού κίνησης πίσω κίνησης είναι κατασκευασμένοι σε ενιαία δομή. Μπορεί όχι μόνο να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις ακαμψίας της μετάδοσης ισχύος, αλλά και να έχει λειτουργία επιβράδυνσης, έτσι ώστε το μικρό κιβώτιο ταχυτήτων που είναι τοποθετημένο στο συγκρότημα οπίσθιου κιβωτίου ταχυτήτων εξόδου του παραδοσιακού τρακτέρ να μπορεί να παραλειφθεί και το κόστος παραγωγής να μειωθεί.