-
Μονάδα σπειροειδούς κωνικού γραναζιού 2 20 δοντιών γνήσια
Μονάδα σπειροειδούς κωνικού γραναζιού 2 20 δοντιών γνήσια
Ένας κωνικός οδοντωτός τροχός 2M 20 δοντιών είναι ένας συγκεκριμένος τύπος κωνικού γραναζιού με μονάδα 2 χιλιοστών, 20 δόντια και διάμετρο κύκλου βήματος περίπου 44,72 χιλιοστών. Χρησιμοποιείται σε εφαρμογές όπου η ισχύς πρέπει να μεταδίδεται μεταξύ αξόνων που τέμνονται υπό γωνία. -
Ελικοειδή πλανητικά γρανάζια για κιβώτιο ταχυτήτων
Εδώ είναι ολόκληρη η διαδικασία παραγωγής για αυτό το ελικοειδές γρανάζι
1) Πρώτη ύλη 8620Η ή 16MnCr5
1) Σφυρηλάτηση
2) Προθέρμανση, ομαλοποίηση
3) Τραχιά στροφή
4) Ολοκληρώστε την περιστροφή
5) Κοπή με ελατήριο
6) Θερμική επεξεργασία ενανθράκωσης 58-62HRC
7) Αμμοβολή
8) OD και άλεση Bore
9) Λείανση ελικοειδών γραναζιών
10) Καθαρισμός
11) Σήμανση
12) Συσκευασία και αποθήκη
-
Άξονας ελικοειδούς γραναζιού υψηλής ακρίβειας για πλανητικό μειωτήρα γραναζιών
Άξονας ελικοειδούς γραναζιού υψηλής ακρίβειας για πλανητικό μειωτήρα γραναζιών
Αυτόελικοειδές γρανάζιο άξονας χρησιμοποιήθηκε στον πλανητικό μειωτήρα.
Υλικό 16MnCr5, με θερμική επεξεργασία ενανθράκωσης, σκληρότητα 57-62HRC.
Ο πλανητικός μειωτήρας ταχυτήτων χρησιμοποιείται ευρέως σε εργαλειομηχανές, οχήματα νέας ενέργειας και αεροπλάνα κ.λπ., με το ευρύ φάσμα σχέσης μειωτήρα και την υψηλή απόδοση μετάδοσης ισχύος.
-
Βιομηχανικά κωνικά γρανάζια που χρησιμοποιούνται σε κωνικά κιβώτια ταχυτήτων
Αυτή η ενότητα 10 σπειροειδών κωνικών γραναζιών χρησιμοποιείται σε βιομηχανικά κιβώτια ταχυτήτων. Συνήθως, τα μεγάλα κωνικά γρανάζια που χρησιμοποιούνται σε βιομηχανικά κιβώτια ταχυτήτων θα λειανθούν με μηχανή λείανσης γραναζιών υψηλής ακρίβειας, με σταθερή μετάδοση, χαμηλότερο θόρυβο και απόδοση μεταξύ των σταδίων 98%. Το υλικό είναι 18CrNiMo7-6 με θερμική επεξεργασία ενανθράκωσης 58-62HRC, ακρίβεια DIN6.
-
Ενότητα 3 Μικρός άξονας ελικοειδούς γραναζιού OEM
Ενότητα 3 Μικρός άξονας ελικοειδούς γραναζιού OEM
Παρέχαμε διαφορετικούς τύπους κωνικών γραναζιών από την περιοχή Module 0.5, Module 0.75, Module 1, άξονες μίνι γραναζιών Moule 1.25. Εδώ είναι ολόκληρη η διαδικασία παραγωγής για αυτόν τον άξονα ελικοειδούς γραναζιού module 3.
1) Πρώτη ύλη 18CrNiMo7-6
1) Σφυρηλάτηση
2) Προθέρμανση ομαλοποίηση
3) Τραχιά στροφή
4) Ολοκληρώστε τη στροφή
5) Κοπή με ελατήριο
6) Θερμική επεξεργασία ενανθράκωσης 58-62HRC
7) Αμμοβολή
8) OD και άλεση Bore
9) Λείανση γραναζιών κεντρίσματος
10) Καθαρισμός
11) Σήμανση
12) Συσκευασία και αποθήκη -
Σετ ελικοειδών γραναζιών εδάφους DIN6 3 5 για εξόρυξη
Αυτό το σετ ελικοειδών γραναζιών χρησιμοποιήθηκε σε μειωτήρα υψηλής ακρίβειας DIN6, ο οποίος αποκτήθηκε με διαδικασία λείανσης. Υλικό: 18CrNiMo7-6, με θερμική επεξεργασία ενανθράκωσης, σκληρότητα 58-62HRC. Μονάδα: 3
Δόντια: 63 για ελικοειδή γρανάζια και 18 για ελικοειδή άξονα. Ακρίβεια DIN6 σύμφωνα με το DIN3960.
-
Σετ κωνικών γραναζιών 18CrNiMo7 6 γειωμένων σπειροειδών γραναζιών
Tτουενότητα 3.5πνεύμαΤο σετ κωνικών γραναζιών al χρησιμοποιήθηκε για κιβώτιο ταχυτήτων υψηλής ακρίβειας. Το υλικό είναι18CrNiMo7-6με θερμική επεξεργασία ενανθράκωσης 58-62HRC, διαδικασία λείανσης για την ακρίβεια DIN6.
-
Σετ γραναζιών με σκουλήκι εξόδου κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιείται στον μειωτήρα ταχυτήτων
Αυτό το σετ ατέρμονων γραναζιών χρησιμοποιήθηκε σε μειωτήρα ατέρμονων γραναζιών, το υλικό του ατέρμονου γραναζιού είναι Tin Bonze και ο άξονας είναι από κράμα χάλυβα 8620. Συνήθως τα ατέρμονα γρανάζια δεν μπορούν να λειανθούν, η ακρίβεια ISO8 είναι εντάξει και ο άξονας ατέρμονα γραναζιού πρέπει να λειανθεί σε υψηλή ακρίβεια όπως ISO6-7. Η δοκιμή εμπλοκής είναι σημαντική για το σετ ατέρμονων γραναζιών πριν από κάθε αποστολή.
-
Εξωτερικά οδοντωτά γρανάζια για μηχανήματα εξόρυξης
ΑυτόexΕσωτερικό γρανάζι ώθησης χρησιμοποιήθηκε σε εξοπλισμό εξόρυξης. Υλικό: 20MnCr5, με θερμική επεξεργασία ενανθράκωσης, σκληρότητα 58-62HRC. MίνινγκΕξοπλισμός σημαίνει μηχανήματα που χρησιμοποιούνται άμεσα για εργασίες εξόρυξης και εμπλουτισμού ορυκτών, συμπεριλαμβανομένων των μηχανημάτων εξόρυξης και των μηχανημάτων εμπλουτισμού. Τα γρανάζια κωνικού θραυστήρα είναι ένα από αυτά που παρέχουμε τακτικά.
-
Σετ κωνικών γραναζιών OEM για κινητήρες με ελικοειδή κωνικά γρανάζια
Αυτό το σετ κωνικών γραναζιών μονάδας 2.22 χρησιμοποιήθηκε για κινητήρα ελικοειδούς κωνικού γραναζιού. Το υλικό είναι 20CrMnTi με θερμική επεξεργασία ενανθράκωσης 58-62HRC, διαδικασία λείανσης για την επίτευξη ακρίβειας DIN8.
-
Εσωτερικό περίβλημα ελικοειδούς γραναζιού DIN6 με ολίσθηση σε γρανάζια υψηλής ακρίβειας
DIN6 Εσωτερικό περίβλημα ελικοειδούς γραναζιού για ολίσθηση σε γρανάζια υψηλής ακρίβειας
Το DIN6 είναι η ακρίβεια τουεσωτερικό ελικοειδές γρανάζιΣυνήθως έχουμε δύο τρόπους για να επιτύχουμε υψηλή ακρίβεια.1) Κοπή με ελατήριο και λείανση για εσωτερικά γρανάζια
2) Μηχανική κοπή για εσωτερικό εξοπλισμό
Ωστόσο, για μικρά εσωτερικά ελικοειδή γρανάζια, η κοπή με ελατήριο δεν είναι εύκολη στην επεξεργασία, επομένως κανονικά θα χρησιμοποιούσαμε μηχανική κοπή για να επιτύχουμε υψηλή ακρίβεια και υψηλή απόδοση. Για μεγάλα εσωτερικά ελικοειδή γρανάζια, θα χρησιμοποιήσουμε τη μέθοδο κοπή με ελατήριο συν λείανση. Μετά την μηχανική κοπή ή λείανση, ο χάλυβας μεσαίου χαρτοκιβωτίου όπως το 42CrMo θα υποβληθεί σε νιτρίδωση για να αυξηθεί η σκληρότητα και η αντίσταση.
-
Άξονας οδοντωτού τροχού για μηχανήματα κατασκευής
Αυτός ο άξονας οδοντωτού τροχού χρησιμοποιείται σε μηχανήματα κατασκευών. Οι άξονες γραναζιών στα μηχανήματα μετάδοσης κίνησης κατασκευάζονται συνήθως από χάλυβα 45 σε υψηλής ποιότητας ανθρακούχο χάλυβα, 40Cr, 20CrMnTi σε κράμα χάλυβα, κ.λπ. Γενικά, πληροί τις απαιτήσεις αντοχής του υλικού και η αντοχή στη φθορά είναι καλή. Αυτός ο άξονας οδοντωτού τροχού κατασκευάστηκε από χάλυβα κράματος χαμηλού άνθρακα 20MnCr5, ενανθράκωσης σε 58-62HRC.
