-
Εξατομικευμένη υπηρεσία ανταλλακτικών τόρνευσης CNC μηχανική κατεργασία με σκουλήκι για μηχανισμούς αυτοκινήτων
Το σετ ατέρμονων γραναζιών αποτελείται συνήθως από δύο κύρια εξαρτήματα: τον ατέρμονα γρανάζι (γνωστό και ως σκουλήκι) και τον ατέρμονα τροχό (γνωστό και ως ατέρμονα γρανάζι ή ατέρμονα τροχό).
Το υλικό του τροχού σκουληκιού είναι ορείχαλκος και το υλικό του άξονα σκουληκιού είναι κράμα χάλυβα, τα οποία συναρμολογούνται σε κιβώτια ταχυτήτων με σκουλήκι. Οι δομές των γραναζιών σκουληκιού χρησιμοποιούνται συχνά για τη μετάδοση κίνησης και ισχύος μεταξύ δύο κλιμακωτών αξόνων. Το γρανάζι σκουληκιού και ο σκουλήκι είναι ισοδύναμα με το γρανάζι και την οδοντωτή ράγα στο μεσαίο επίπεδό τους, και ο σκουλήκι έχει παρόμοιο σχήμα με τη βίδα. Συνήθως χρησιμοποιούνται σε κιβώτια ταχυτήτων με σκουλήκι.
-
Άξονας κοχλία ατέρμονα γραναζιού στον μειωτήρα ατέρμονα γραναζιού
Αυτό το σετ ατέρμονων γραναζιών χρησιμοποιήθηκε σε μειωτήρα ατέρμονων γραναζιών, το υλικό του ατέρμονου γραναζιού είναι Tin Bonze και ο άξονας είναι από κράμα χάλυβα 8620. Συνήθως τα ατέρμονα γρανάζια δεν μπορούν να λειανθούν, η ακρίβεια ISO8 είναι εντάξει και ο άξονας ατέρμονα γραναζιού πρέπει να λειανθεί σε υψηλή ακρίβεια όπως ISO6-7. Η δοκιμή εμπλοκής είναι σημαντική για το σετ ατέρμονων γραναζιών πριν από κάθε αποστολή.
-
Γρανάζι άξονα ακριβείας κινητήρα για μετάδοση ισχύος
Ο κινητήραςστέλεχοςΤο γρανάζι είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα ενός ηλεκτροκινητήρα. Είναι μια κυλινδρική ράβδος που περιστρέφεται και μεταφέρει μηχανική ισχύ από τον κινητήρα στο συνδεδεμένο φορτίο, όπως έναν ανεμιστήρα, μια αντλία ή έναν μεταφορικό ιμάντα. Ο άξονας είναι συνήθως κατασκευασμένος από ανθεκτικά υλικά όπως χάλυβας ή ανοξείδωτο χάλυβα για να αντέχει στις καταπονήσεις περιστροφής και να παρέχει μακροζωία στον κινητήρα. Ανάλογα με την εφαρμογή, ο άξονας μπορεί να έχει διάφορα σχήματα, μεγέθη και διαμορφώσεις, όπως ευθύγραμμος, με σφήνα ή κωνικός. Είναι επίσης σύνηθες οι άξονες του κινητήρα να έχουν σφηνάκια ή άλλα χαρακτηριστικά που τους επιτρέπουν να συνδέονται με ασφάλεια με άλλα μηχανικά εξαρτήματα, όπως τροχαλίες ή γρανάζια, για να μεταδίδουν αποτελεσματικά τη ροπή.
-
Λύσεις σχεδιασμού συστήματος κωνικών γραναζιών
Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια υπερέχουν στη μηχανική μετάδοση με την υψηλή απόδοση, τη σταθερή σχέση μετάδοσης και την στιβαρή κατασκευή τους. Προσφέρουν συμπαγή σχεδιασμό, εξοικονομώντας χώρο σε σύγκριση με εναλλακτικές λύσεις όπως ιμάντες και αλυσίδες, καθιστώντας τα ιδανικά για εφαρμογές υψηλής ισχύος. Η μόνιμη, αξιόπιστη σχέση μετάδοσης εξασφαλίζει σταθερή απόδοση, ενώ η ανθεκτικότητα και η λειτουργία χαμηλού θορύβου συμβάλλουν στη μεγάλη διάρκεια ζωής και στις ελάχιστες απαιτήσεις συντήρησης.
-
Συγκρότημα σπειροειδούς κωνικού γραναζιού
Η διασφάλιση της ακρίβειας είναι πρωταρχικής σημασίας για τους κωνικούς οδοντωτούς τροχούς, καθώς επηρεάζει άμεσα την απόδοσή τους. Η απόκλιση γωνίας εντός μίας περιστροφής του κωνικού γραναζιού πρέπει να παραμένει εντός ενός καθορισμένου εύρους για την ελαχιστοποίηση των διακυμάνσεων στην σχέση μετάδοσης της βοηθητικής μετάδοσης, εξασφαλίζοντας έτσι ομαλή κίνηση του κιβωτίου ταχυτήτων χωρίς σφάλματα.
Κατά τη λειτουργία, είναι σημαντικό να μην υπάρχουν προβλήματα με την επαφή μεταξύ των επιφανειών των δοντιών. Η διατήρηση μιας σταθερής θέσης και επιφάνειας επαφής, σύμφωνα με τις απαιτήσεις των σύνθετων υλικών, είναι απαραίτητη. Αυτό εξασφαλίζει ομοιόμορφη κατανομή φορτίου, αποτρέποντας τη συγκέντρωση τάσης σε συγκεκριμένες επιφάνειες των δοντιών. Αυτή η ομοιόμορφη κατανομή βοηθά στην πρόληψη της πρόωρης φθοράς και της ζημιάς στα δόντια των γραναζιών, παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του κωνικού γραναζιού.
-
Σετ γραναζιών σπειροειδούς κωνικού γραναζιού
Το σπειροειδές κωνικό γρανάζι ορίζεται συνήθως ως ένα κωνικό γρανάζι που διευκολύνει τη μετάδοση ισχύος μεταξύ δύο τεμνόμενων αξόνων.
Οι μέθοδοι κατασκευής παίζουν σημαντικό ρόλο στην ταξινόμηση των κωνικών γραναζιών, με τις μεθόδους Gleason και Klingelnberg να είναι οι κύριες. Αυτές οι μέθοδοι έχουν ως αποτέλεσμα γρανάζια με ξεχωριστά σχήματα δοντιών, με την πλειονότητα των γραναζιών να κατασκευάζεται σήμερα χρησιμοποιώντας τη μέθοδο Gleason.
Η βέλτιστη σχέση μετάδοσης για τα κωνικά γρανάζια κυμαίνεται συνήθως από 1 έως 5, αν και σε ορισμένες ακραίες περιπτώσεις, αυτή η σχέση μπορεί να φτάσει έως και 10. Μπορούν να παρέχονται επιλογές προσαρμογής, όπως κεντρική οπή και εγκοπή κλειδιού, βάσει συγκεκριμένων απαιτήσεων.
-
Ελικοειδή γρανάζια κιβωτίου ταχυτήτων για βιομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
Οι ελικοειδής άξονες γραναζιών διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο στη λειτουργικότητα και την αξιοπιστία των βιομηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων, τα οποία αποτελούν βασικά εξαρτήματα σε αμέτρητες κατασκευαστικές και βιομηχανικές διαδικασίες. Αυτοί οι άξονες γραναζιών σχεδιάζονται και κατασκευάζονται σχολαστικά για να ανταποκρίνονται στις απαιτητικές απαιτήσεις των εφαρμογών βαρέως τύπου σε διάφορους κλάδους.
-
Κορυφαίος ελικοειδής άξονας γραναζιών για μηχανική ακριβείας
Ο ελικοειδής άξονας γραναζιών είναι ένα εξάρτημα ενός συστήματος γραναζιών που μεταδίδει περιστροφική κίνηση και ροπή από το ένα γρανάζι στο άλλο. Συνήθως αποτελείται από έναν άξονα με δόντια γραναζιών κομμένα σε αυτόν, τα οποία εμπλέκονται με τα δόντια άλλων γραναζιών για τη μεταφορά ισχύος.
Οι άξονες γραναζιών χρησιμοποιούνται σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, από κιβώτια ταχυτήτων αυτοκινήτων έως βιομηχανικά μηχανήματα. Διατίθενται σε διάφορα μεγέθη και διαμορφώσεις που ταιριάζουν σε διαφορετικούς τύπους συστημάτων γραναζιών.
Υλικό: Χάλυβας κραμάτων 8620H
Θερμική επεξεργασία: Ενανθράκωση συν σκλήρυνση
Σκληρότητα: 56-60HRC στην επιφάνεια
Σκληρότητα πυρήνα: 30-45HRC
-
Μισό στρογγυλό χάλυβα σφυρηλάτηση τομέα σκουληκιών βαλβίδα σκουληκιών
Ένας ημικυκλικός ατέρμονας οδοντωτός τροχός, επίσης γνωστός ως ημικυκλικός ατέρμονας οδοντωτός τροχός ή ημικυκλικός ατέρμονας οδοντωτός τροχός, είναι ένας τύπος ατέρμονος οδοντωτού τροχού όπου ο ατέρμονας τροχός έχει ημικυκλικό προφίλ αντί για πλήρες κυλινδρικό σχήμα.
-
Υψηλής απόδοσης ελικοειδή γρανάζια σκουληκιών που χρησιμοποιούνται σε μειωτήρα ταχύτητας σκουληκιών
Αυτό το σετ ατέρμονων γραναζιών χρησιμοποιήθηκε σε μειωτήρα ατέρμονων γραναζιών, το υλικό του ατέρμονου γραναζιού είναι Tin Bonze και ο άξονας είναι από κράμα χάλυβα 8620. Συνήθως τα ατέρμονα γρανάζια δεν μπορούν να λειανθούν, η ακρίβεια ISO8 είναι εντάξει και ο άξονας ατέρμονα γραναζιού πρέπει να λειανθεί σε υψηλή ακρίβεια όπως ISO6-7. Η δοκιμή εμπλοκής είναι σημαντική για το σετ ατέρμονων γραναζιών πριν από κάθε αποστολή.
-
Μηχανική κατεργασία σπειροειδούς κωνικού γραναζιού
Κάθε γρανάζι υποβάλλεται σε ακριβή κατεργασία για να επιτευχθεί η επιθυμητή γεωμετρία δοντιού, εξασφαλίζοντας ομαλή και αποτελεσματική μετάδοση ισχύος. Με ιδιαίτερη προσοχή στη λεπτομέρεια, τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια που παράγονται παρουσιάζουν εξαιρετική αντοχή, ανθεκτικότητα και απόδοση.
Με εξειδίκευση στην κατεργασία σπειροειδών κωνικών γραναζιών, μπορούμε να ανταποκριθούμε στις αυστηρές απαιτήσεις των σύγχρονων μηχανικών εφαρμογών, παρέχοντας λύσεις που υπερέχουν σε απόδοση, αξιοπιστία και μακροζωία.
-
Λύση λείανσης κωνικών γραναζιών
Η Λύση Λείανσης Κωνικών Γραναζιών προσφέρει μια ολοκληρωμένη προσέγγιση στην κατασκευή γραναζιών ακριβείας. Με προηγμένες τεχνολογίες λείανσης, εξασφαλίζει την υψηλότερη ποιότητα και ακρίβεια στην παραγωγή κωνικών γραναζιών. Από εφαρμογές αυτοκινητοβιομηχανίας έως αεροδιαστημικές εφαρμογές, αυτή η λύση βελτιστοποιεί την απόδοση και την αξιοπιστία, ανταποκρινόμενη στα πιο απαιτητικά πρότυπα του κλάδου.
