Με το πέρασμα του χρόνου, τα γρανάζια έχουν γίνει ένα σημαντικό μέρος του μηχανήματος. Στην καθημερινή ζωή, η εφαρμογή εργαλείων μπορεί να δει παντού, από μοτοσικλέτες μέχρι αεροπλάνα και πλοία.
Ομοίως, τα γρανάζια χρησιμοποιούνται πολύ συχνά στα αυτοκίνητα και έχουν περάσει εκατό χρόνια ιστορίας, ειδικά τα κιβώτια ταχυτήτων των οχημάτων, τα οποία απαιτούν γρανάζια για να αλλάξουν σχέσεις. Ωστόσο, οι πιο προσεκτικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν ανακαλύψει γιατί τα γρανάζια των κιβωτίων ταχυτήτων αυτοκινήτων δεν είναι κεντρικά, αλλά τα περισσότερα από αυτά είναι ελικοειδώς;
Στην πραγματικότητα, τα γρανάζια των κιβωτίων ταχυτήτων είναι δύο τύπων:ελικοειδή γρανάζιακαιοδοντωτοί τροχοί.
Επί του παρόντος, τα περισσότερα κιβώτια ταχυτήτων στην αγορά χρησιμοποιούν ελικοειδή γρανάζια. Η κατασκευή των οδοντωτών τροχών είναι σχετικά απλή, μπορεί να επιτύχει άμεσο πλέγμα χωρίς συγχρονιστή και η εγκατάσταση του άκρου του άξονα μπορεί να χρησιμοποιήσει απευθείας ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης, βασικά χωρίς αξονική δύναμη. Ωστόσο, θα υπάρξουν σφάλματα στη διαδικασία κατασκευής των οδοντωτών τροχών, που θα προκαλέσουν ανομοιόμορφη ταχύτητα, η οποία δεν είναι κατάλληλη για κινητήρες υψηλής ταχύτητας και ροπής.
Σε σύγκριση με τα γρανάζια με έλικα, τα ελικοειδή γρανάζια έχουν ένα λοξό σχέδιο δοντιών, το οποίο είναι σαν να στρίβετε μια βίδα, να στρίβετε λίγο, υπάρχει μια έντονη αίσθηση αναρρόφησης. Η παράλληλη δύναμη των ευθύγραμμων δοντιών είναι όση και το πλέγμα. Επομένως, όταν το γρανάζι είναι σε γρανάζι, τα ελικοειδή δόντια αισθάνονται καλύτερα από τα ίσια δόντια. Επιπλέον, η δύναμη που ασκείται από τα ελικοειδή δόντια ολισθαίνει από το ένα άκρο στο άλλο, έτσι δεν θα υπάρχει σύγκρουση των δοντιών κατά την αλλαγή ταχύτητας και η διάρκεια ζωής είναι μεγαλύτερη.
Το ελικοειδές γρανάζι είναι προοδευτικό και τα δόντια έχουν υψηλό βαθμό επικάλυψης, επομένως είναι σχετικά σταθερό και έχει χαμηλό θόρυβο κατά τη μετάδοση και είναι πιο κατάλληλο για χρήση σε συνθήκες οδήγησης υψηλής ταχύτητας και βαρέων φορτίων.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-23-2023