Υπάρχουν πολλοί τύποι γραναζιών, συμπεριλαμβανομένων των ίσων κυλινδρικών γραναζιών, των ελικοειδών κυλινδρικών γραναζιών, των γραναζιών λοξοτομίας και των υπολειτουργικών που εισάγουμε σήμερα.

1) Τα χαρακτηριστικά των υποδειγματικών γραναζιών

Πρώτα απ 'όλα, η γωνία άξονα του υποδηματοδότησης είναι 90 ° και η κατεύθυνση ροπής μπορεί να αλλάξει σε 90 °. Αυτή είναι και η μετατροπή γωνίας που απαιτείται συχνά στην αυτοκινητοβιομηχανία, το αεροπλάνο ή την αιολική ενέργεια. Ταυτόχρονα, ένα ζεύγος ταχύτητας με διαφορετικά μεγέθη και διαφορετικούς αριθμούς δοντιών είναι πλέγματος για να ελέγξει τη λειτουργία της αυξανόμενης ροπής και της μείωσης της ταχύτητας, η οποία συνήθως αναφέρεται ως "αυξάνεται και μειώνοντας την ταχύτητα ροπής". Εάν ένας φίλος που έχει οδηγήσει ένα αυτοκίνητο, ειδικά όταν οδηγείτε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο όταν μαθαίνετε να οδηγείτε, όταν ανεβαίνετε σε ένα λόφο, ο εκπαιδευτής θα σας αφήσει να πάτε σε χαμηλή ταχύτητα, στην πραγματικότητα, είναι να επιλέξετε ένα ζευγάρι εργαλείων με σχετικά μεγάλη ταχύτητα, η οποία παρέχεται σε χαμηλές ταχύτητες. Περισσότερη ροπή, παρέχοντας έτσι περισσότερη ισχύ στο όχημα.

Ποια είναι τα χαρακτηριστικά των υποδειγματικών γραναζιών;

Αλλαγές στη γωνία ροπής μετάδοσης

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η γωνιακή αλλαγή της ισχύος ροπής μπορεί να πραγματοποιηθεί.

Ικανός να αντέχει μεγαλύτερα φορτία

Στη βιομηχανία αιολικής ενέργειας, η αυτοκινητοβιομηχανία, είτε πρόκειται για επιβατικά αυτοκίνητα, SUV ή εμπορικά οχήματα, όπως φορτηγά, φορτηγά, λεωφορεία κ.λπ., θα χρησιμοποιήσουν αυτόν τον τύπο για να παρέχουν μεγαλύτερη ισχύ.

Πιο σταθερή μετάδοση, χαμηλός θόρυβος

Οι γωνίες πίεσης των αριστερών και των δεξιών πλευρών των δοντιών του μπορεί να είναι ασυνεπείς και η κατεύθυνση της συρόμενης κατεύθυνσης του εργαλείου του γραναζιού είναι κατά μήκος του πλάτους των δοντιών και της κατεύθυνσης του προφίλ των δοντιών και μια καλύτερη θέση συσχέτισης γραναζιών μπορεί να ληφθεί μέσω του σχεδιασμού και της τεχνολογίας, έτσι ώστε ολόκληρη η μετάδοση. Το επόμενο είναι ακόμα εξαιρετικό στην απόδοση NVH.

Ρυθμιζόμενη απόσταση μετατόπισης

Λόγω του διαφορετικού σχεδιασμού της απόστασης μετατόπισης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κάλυψη διαφορετικών απαιτήσεων σχεδιασμού χώρου. Για παράδειγμα, στην περίπτωση ενός αυτοκινήτου, μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις εκκαθάρισης του εδάφους του οχήματος και να βελτιώσει την ικανότητα διέλευσης του αυτοκινήτου.

2) Δύο μέθοδοι επεξεργασίας των εργαλείων

Τα οιονεί διπλά εργαλεία εισήχθησαν από το Gleason Work 1925 και έχουν αναπτυχθεί εδώ και πολλά χρόνια. Επί του παρόντος, υπάρχουν πολλοί εγχώριοι εξοπλισμοί που μπορούν να υποβληθούν σε επεξεργασία, αλλά η σχετικά υψηλής ακρίβειας και η επεξεργασία υψηλής τεχνολογίας γίνεται κυρίως από τον ξένο εξοπλισμό Gleason και Oerlikon. Από την άποψη του φινιρίσματος, υπάρχουν δύο βασικές διαδικασίες λείανσης και διαδικασίες λείανσης, αλλά οι απαιτήσεις για τη διαδικασία κοπής των εργαλείων είναι διαφορετικές .Για τη διαδικασία λείανσης γραναζιών, συνιστάται η διαδικασία κοπής των εργαλείων για τη χρήση άλεσης προσώπου και η διαδικασία λείανσης συνιστάται να αντιμετωπίσει το χόμπι.

Τα γρανάζια που επεξεργάζονται από τον τύπο άλεσης του προσώπου είναι κωνικά δόντια και τα γρανάζια που επεξεργάζονται από τον τύπο κύλισης του προσώπου είναι ισότιμα ​​δόντια, δηλαδή τα ύψη των δοντιών στα μεγάλα και μικρά άκρα είναι τα ίδια.

Η συνηθισμένη διαδικασία επεξεργασίας είναι κατά προσέγγιση προθερμανθεί, μετά από θερμική επεξεργασία, και στη συνέχεια φινίρισμα. Για τον τύπο της εστίας προσώπου, πρέπει να είναι αλεσμένη και να ταιριάζει μετά τη θέρμανση. Σε γενικές γραμμές, το ζευγάρι των γρανάζι μαζί θα πρέπει να ταιριάζει όταν συναρμολογείται αργότερα. Ωστόσο, θεωρητικά, τα εργαλεία με τεχνολογία λείανσης εργαλείων μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς αντιστοίχιση. Ωστόσο, στην πραγματική λειτουργία, λαμβάνοντας υπόψη την επίδραση των σφαλμάτων συναρμολόγησης και της παραμόρφωσης του συστήματος, εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ο τρόπος αντιστοίχισης.

3) Ο σχεδιασμός και η ανάπτυξη του τριπλού υπολειτουργικού είναι πιο περίπλοκη, ειδικά στις συνθήκες λειτουργίας ή στα προϊόντα υψηλής τεχνολογίας με υψηλότερες απαιτήσεις, τα οποία απαιτούν τη δύναμη, τον θόρυβο, την αποδοτικότητα μετάδοσης, το βάρος και το μέγεθος των εργαλείων. Ως εκ τούτου, στο στάδιο του σχεδιασμού, είναι συνήθως απαραίτητο να ενσωματωθούν πολλοί παράγοντες για να βρεθεί μια ισορροπία μέσω της επανάληψης. Στη διαδικασία ανάπτυξης, είναι επίσης συνήθως απαραίτητο να προσαρμοστεί η εκτύπωση των δοντιών εντός του επιτρεπόμενου εύρους μεταβολής της συναρμολόγησης για να διασφαλιστεί ότι το ιδανικό επίπεδο απόδοσης μπορεί να επιτευχθεί υπό τις πραγματικές συνθήκες λόγω της συσσώρευσης της διαστασιακής αλυσίδας, της παραμόρφωσης του συστήματος και άλλων παραγόντων.