I. Βασική δομή κωνικού γραναζιού
Γωνιακός οδοντωτός τροχόςείναι ένας περιστροφικός μηχανισμός που χρησιμοποιείται για τη μετάδοση ισχύος και ροπής, που συνήθως αποτελείται από ένα ζεύγος κωνικών γραναζιών. Το κωνικό γρανάζι στο κύριο κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από δύο μέρη: το μεγάλοκωνικό γρανάζικαι το μικρό κωνικό γρανάζι, το οποίο βρίσκεται στον άξονα εισόδου και στον άξονα εξόδου αντίστοιχα. Δύο δόντια κωνικού γραναζιού τέμνονται σε μια εφαπτομένη γραμμή και μια κωνική κατανομή.
II. Το κωνικό γρανάζι γιατί ο σπειροειδής σχεδιασμός
Τα κωνικά γρανάζια στο κύριο κιβώτιο ταχυτήτων έχουν περισσότερο σχεδιασμό σπειροειδούς γραναζιού. Αυτό συμβαίνει επειδή:
1. Βελτιώστε την απόδοση μετάδοσης
Τα σπειροειδή γρανάζια μπορούν να χωριστούν σε έναν αριθμό μικρών επιφανειών, έτσι ώστε κάθε μικρό φορτίο αλληλεπίδρασης επιφάνειας να είναι μικρότερο, μειώνοντας έτσι την τάση επαφής και την απώλεια τριβής. Το παραδοσιακόευθεία κωνικά γρανάζιαείναι επιρρεπή σε υπερφόρτωση επειδή οι τεμνόμενες γραμμές των ελικοειδών όψεων των δοντιών τους είναι ευθείες και όχι καμπύλες, επομένως η περιοχή επαφής είναι μικρότερη.
2. Μειώστε τον θόρυβο
Τα σπειροειδή γρανάζια κάθε δοντιού γραναζιού στην κορυφή της εργασίας έχουν καμπύλες επιφάνειες, έτσι στην περιοχή επαφής του σημείου εμπλοκής, τα δόντια του γραναζιού είναι σαφώς μέσα και έξω, όσο πιο αργή είναι αυτή η μετάβαση, τόσο πιο εύκολο είναι να μειωθεί ο θόρυβος του εξοπλισμού στη διαδικασία εργασίας.

3. Βελτιώστε τη φέρουσα ικανότητα
Η επιφάνεια των δοντιών του σπειροειδούς κωνικού γραναζιού είναι σπειροειδής και έχει μεγάλο αριθμό δοντιών. Έχει ισχυρή ικανότητα κατανομής φορτίου, μπορεί εύκολα να διασκορπίσει το φορτίο και είναι πιο ομαλή. Επομένως, έχει καλύτερη φέρουσα ικανότητα και μπορεί να εξασφαλίσει τη σταθερή λειτουργία του κύριου μειωτήρα.
III. Οι προφυλάξεις
Κατά το σχεδιασμό και τη χρήση του κύριου μειωτήρα, πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στα ακόλουθα σημεία:
1. Οι παράμετροι σχεδιασμού θα πρέπει να είναι μια λογική επιλογή, ειδικά ο συντελεστής ελαστικότητας και η γωνία πίεσης και άλλες παράμετροι θα πρέπει να επιλέγονται εύλογα, προκειμένου να αξιοποιηθούν τα πλεονεκτήματα του κωνικού γραναζιού.

2. Διεξάγετε τακτική επιθεώρηση και συντήρηση, έγκαιρη ανίχνευση προβλημάτων και επεξεργασία.
3. Κατά τη διαδικασία χρήσης, πρέπει να προσέξετε την επιτάχυνση και την επιβράδυνση του μηχανήματος στον κύριο μειωτήρα για να φέρετε κρούση, ώστε να μην προκληθεί ζημιά σε αυτό.
Σύναψη
Τα κωνικά γρανάζια στον κύριο μειωτήρα σχεδιάζονται ως επί το πλείστον μεσπειροειδή κωνικά γρανάζια, η οποία έχει ως στόχο τη βελτίωση της απόδοσης μετάδοσης, τη μείωση του θορύβου και τη βελτίωση της φέρουσας ικανότητας. Κατά τη χρήση, πρέπει να δοθεί προσοχή στην επιλογή των παραμέτρων σχεδιασμού, στην τακτική επιθεώρηση και συντήρηση, καθώς και στη μείωση των επιπτώσεων της ζημιάς στον εξοπλισμό.