Οατέρμονα κοχλία Ο μειωτήρας είναι ένας μηχανισμός μετάδοσης ισχύος που χρησιμοποιεί τον μετατροπέα ταχύτητας του γραναζιού για να επιβραδύνει τον αριθμό των στροφών του κινητήρα (κινητήρα) στον απαιτούμενο αριθμό στροφών και να επιτύχει έναν μεγάλο μηχανισμό ροπής. Γρανάζια ατέρμονα κοχλία και άξονας ατέρμονα κοχλία Στον μηχανισμό που χρησιμοποιείται για τη μετάδοση ισχύος και κίνησης, το εύρος εφαρμογής του μειωτήρα είναι αρκετά εκτεταμένο. Τα ίχνη του μπορούν να παρατηρηθούν στο σύστημα μετάδοσης όλων των ειδών μηχανημάτων, από πλοία, αυτοκίνητα, ατμομηχανές, γρύλους, κιβώτια ταχυτήτων κατασκευών, βαρέα μηχανήματα για κατασκευές, μηχανήματα επεξεργασίας και αυτόματο εξοπλισμό παραγωγής που χρησιμοποιείται στη βιομηχανία μηχανημάτων, έως κοινές οικιακές συσκευές στην καθημερινή ζωή, ρολόγια κ.λπ. Η εφαρμογή του μειωτήρα μπορεί να φανεί από τη μετάδοση μεγάλης ισχύος έως τη μετάδοση μικρών φορτίων και ακριβούς γωνίας. Σε βιομηχανικές εφαρμογές, ο μειωτήρας έχει τις λειτουργίες της επιβράδυνσης και της αύξησης της ροπής. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται ευρέως σε εξοπλισμό μετατροπής ταχύτητας και ροπής.

Προκειμένου να βελτιωθεί η απόδοση του μειωτήρα ατέρμονα κοχλία, τα μη σιδηρούχα μέταλλα χρησιμοποιούνται γενικά ως ατέρμονα κοχλία και ο σκληρός χάλυβας ως άξονας ατέρμονα κοχλία. Επειδή πρόκειται για ολισθαίνουσα τριβή, κατά τη λειτουργία, θα παράγει υψηλή θερμότητα, η οποία καθιστά τα μέρη του μειωτήρα και τη στεγανοποίηση. Υπάρχει διαφορά στη θερμική διαστολή μεταξύ τους, με αποτέλεσμα ένα κενό μεταξύ κάθε επιφάνειας ζευγαρώματος και το λάδι γίνεται πιο αραιό λόγω της αύξησης της θερμοκρασίας, γεγονός που είναι εύκολο να προκαλέσει διαρροή. Υπάρχουν τέσσερις κύριοι λόγοι: ο ένας είναι αν η αντιστοίχιση των υλικών είναι λογική, ο άλλος είναι η ποιότητα της επιφάνειας τριβής εμπλοκής, ο τρίτος είναι η επιλογή του λιπαντικού λαδιού, αν η ποσότητα προσθήκης είναι σωστή και ο τέταρτος είναι η ποιότητα συναρμολόγησης και το περιβάλλον χρήσης.