-
Άξονας σκουληκιού για μειωτήρα κιβωτίων ταχυτήτων σκουληκιού
Άξονας σκουληκιού για μειωτήρες στροφών, το υλικό του άξονα σκουληκιού είναι κράμα χάλυβα 40CrNiMo, το οποίο είναι γρανάζια συναρμολογημένα σε κιβώτια ταχυτήτων σκουληκιού. Οι δομές γραναζιών σκουληκιού χρησιμοποιούνται συχνά για τη μετάδοση κίνησης και ισχύος μεταξύ δύο κλιμακωτών αξόνων. Το γρανάζι σκουληκιού και ο σκουλήκι είναι ισοδύναμα με το γρανάζι και την οδοντωτή ράγα στο μεσαίο επίπεδό τους, και ο σκουλήκι έχει παρόμοιο σχήμα με τη βίδα. Χρησιμοποιούνται συνήθως σε κιβώτια ταχυτήτων σκουληκιού.
-
Σκουλήκι σκλήρυνσης θήκης και χάλκινος τροχός για κιβώτιο ταχυτήτων
Σκουλήκι σκλήρυνσης θήκης και χάλκινος τροχός για κιβώτιο ταχυτήτων
Αυτό το σετ ατέρμονων γραναζιών χρησιμοποιήθηκε σε μειωτήρα ατέρμονων γραναζιών, το υλικό του ατέρμονα γραναζιού είναι Tin Bonze και ο άξονας είναι από κράμα χάλυβα 16MnCr5. Συνήθως τα ατέρμονα γρανάζια δεν μπορούν να λειανθούν, η ακρίβεια DIN7 είναι εντάξει και ο άξονας ατέρμονα γραναζιού πρέπει να λειανθεί σε υψηλή ακρίβεια όπως DIN6-7. Η δοκιμή εμπλοκής είναι σημαντική για το σετ ατέρμονων γραναζιών πριν από κάθε αποστολή. -
Κατασκευαστές γραναζιών τροχού με σκουλήκι χαλκού μη τυποποιημένα για κιβώτιο ταχυτήτων
Κατασκευαστές γραναζιών τροχού με σκουλήκι χαλκού μη τυποποιημένα για κιβώτιο ταχυτήτων
Αυτό το σετ ατέρμονων γραναζιών χρησιμοποιήθηκε σε μειωτήρα ατέρμονων γραναζιών, το υλικό του ατέρμονου γραναζιού είναι Tin Bonze και ο άξονας είναι από κράμα χάλυβα 8620. Συνήθως τα ατέρμονα γρανάζια δεν μπορούν να λειανθούν, η ακρίβεια DIN8 είναι εντάξει και ο άξονας ατέρμονα γραναζιού πρέπει να λειανθεί με υψηλή ακρίβεια όπως ISO6-7. Η δοκιμή εμπλοκής είναι σημαντική για το σετ ατέρμονων γραναζιών πριν από κάθε αποστολή. -
Γρανάζι και άξονας σκουληκιού για εξοπλισμό οπτικού αναλυτή
Τροχός ατέρμονα κοχλία με άξονα για κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία DIN8-9, DIN5-6. Το υλικό του τροχού ατέρμονα κοχλία είναι χαλκός CuAl9Fe3 και το υλικό του άξονα ατέρμονα κοχλία είναι κράμα χάλυβα 42CrMo, τα οποία είναι γρανάζια συναρμολογημένα σε κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία. Οι δομές των γραναζιών με ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιούνται συχνά για τη μετάδοση κίνησης και ισχύος μεταξύ δύο κλιμακωτών αξόνων. Το γρανάζι ατέρμονα κοχλία και ο ατέρμονας κοχλία είναι ισοδύναμα με το γρανάζι και την οδοντωτή ράγα στο μεσαίο επίπεδό τους, και ο ατέρμονας κοχλία έχει παρόμοιο σχήμα με τη βίδα. Χρησιμοποιούνται συνήθως σε κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία.
-
Υψηλής ποιότητας μηχανή συσκευασίας εξωτερικά γρανάζια σκουληκιών και τροχαλία
Υψηλής ποιότητας μηχανή συσκευασίας εξωτερικά γρανάζια σκουληκιών και τροχαλία
Στον μειωτήρα ατέρμονων οδοντωτών τροχών χρησιμοποιήθηκε σετ ακριβείας με ατέρμονα κοχλία, το υλικό του ατέρμονα κοχλία είναι Tin Bonze και ο άξονας είναι από κράμα χάλυβα 8620. Συνήθως τα ατέρμονα οδοντωτά τροχά δεν μπορούν να λειανθούν, ο τροχός ατέρμονα κοχλία ακριβείας ISO 8 και ο άξονας ατέρμονα κοχλία πρέπει να αλέθονται σε υψηλή ακρίβεια όπως ISO 6 έως 7. Η δοκιμή εμπλοκής είναι σημαντική για το σετ ατέρμονων οδοντωτών τροχών πριν από κάθε αποστολή. -
Υψηλής Απόδοσης Μηχανική Κίνηση Ατέρμονα και Άξονας Γραναζιών για Κιβώτια Ταχυτήτων
Σκουλήκι μηχανικής κίνησης υψηλής απόδοσης και άξονας γραναζιών για κιβώτια ταχυτήτων,Τροχός ατέρμονα κοχλία με άξονα για κιβώτια ταχυτήτων DIN5-6, το υλικό του τροχού ατέρμονα κοχλία και του άξονα ατέρμονα κοχλία είναι κράμα χάλυβα 20CrMo, τα οποία είναι γρανάζια συναρμολογημένα σε κιβώτια ταχυτήτων ατέρμονα κοχλία. Οι δομές των γραναζιών ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιούνται συχνά για τη μετάδοση κίνησης και ισχύος μεταξύ δύο κλιμακωτών αξόνων. Το γρανάζι ατέρμονα κοχλία και ο ατέρμονας κοχλία είναι ισοδύναμα με το γρανάζι και την οδοντωτή ράγα στο μεσαίο επίπεδό τους, και ο ατέρμονας κοχλία έχει παρόμοιο σχήμα με τη βίδα. Χρησιμοποιούνται συνήθως σε κιβώτια ταχυτήτων ατέρμονα κοχλία.
-
Σετ άξονα ακριβείας με ατέρμονα κοχλία για κιβώτιο ταχυτήτων κατασκευής με βίδες
Αυτό το σετ ατέρμονων γραναζιών με ατέρμονα κοχλία και τροχό χρησιμοποιήθηκε σε μειωτήρα ατέρμονων γραναζιών, το υλικό του ατέρμονα γραναζιού είναι Tin Bonze CuSn12Ni2, με κράμα κοπής και ο άξονας είναι από κράμα χάλυβα 42CrMo, QT, λείανση. Συνήθως τα ατέρμονα γρανάζια δεν μπορούν να λειανθούν, η ακρίβεια ISO8 είναι εντάξει και ο άξονας ατέρμονα γραναζιού πρέπει να λειανθεί σε υψηλή ακρίβεια όπως DIN5-6. Η δοκιμή εμπλοκής είναι σημαντική για το σετ ατέρμονων γραναζιών πριν από κάθε αποστολή. Μονάδα: M0.5-M45, Διάμετροι: 10-2600mm Προσαρμογή ατέρμονα γραναζιού: Παρέχετε
-
Premium Gears Μικρά σετ γραναζιών με σκουλήκι για μειωτήρα
Τροχός με ατέρμονα κοχλία Premium με άξονα για κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία DIN8-9,5-6. Το υλικό του τροχού με ατέρμονα κοχλία είναι ορείχαλκος CuSn12Ni2 και το υλικό του άξονα με ατέρμονα κοχλία είναι κράμα χάλυβα 42CrMo, τα οποία είναι γρανάζια συναρμολογημένα σε κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία. Οι δομές των γραναζιών με ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιούνται συχνά για τη μετάδοση κίνησης και ισχύος μεταξύ δύο κλιμακωτών αξόνων. Το γρανάζι με ατέρμονα κοχλία και ο ατέρμονας κοχλία είναι ισοδύναμα με το γρανάζι και την οδοντωτή ράγα στο μεσαίο επίπεδό τους, και ο ατέρμονας κοχλία έχει παρόμοιο σχήμα με τη βίδα. Χρησιμοποιούνται συνήθως σε κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία.
-
Υψηλής ποιότητας γρανάζι κίνησης από χάλκινο μικρό άξονα κοχλία μεγάλα γρανάζια σκουληκιών
Αυτό το σετ ατέρμονων γραναζιών με ατέρμονα κοχλία και τροχό χρησιμοποιήθηκε σε μειωτήρα ατέρμονων γραναζιών, το υλικό του τροχού του ατέρμονα γραναζιού είναι Tin Bonze και ο άξονας ατέρμονα κοχλία είναι από κράμα χάλυβα 8620. Συνήθως τα ατέρμονα γρανάζια δεν μπορούν να λειανθούν, η ακρίβεια ISO8 είναι εντάξει και ο άξονας ατέρμονα πρέπει να λειανθεί σε υψηλή ακρίβεια όπως DIN5-6. Η δοκιμή εμπλοκής είναι σημαντική για το σετ ατέρμονων γραναζιών πριν από κάθε αποστολή.
Ενότητα: M0.5-M45,
Διάμετροι: 10-2600mm
Προσαρμόστε το σκουλήκι: Παρέχετε -
Σετ γραναζιών σκουληκιών από ορείχαλκο, άξονας χάλυβα για κιβώτια ταχυτήτων σκουληκιών
Τροχός ατέρμονα κοχλία με άξονα για κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία DIN8-9,5-6, το υλικό του τροχού ατέρμονα κοχλία είναι ορείχαλκος CuSn12Ni2 και το υλικό του άξονα ατέρμονα κοχλία είναι κράμα χάλυβα 42CrMo, τα οποία είναι γρανάζια συναρμολογημένα σε κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία. Οι δομές των γραναζιών με ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιούνται συχνά για τη μετάδοση κίνησης και ισχύος μεταξύ δύο κλιμακωτών αξόνων. Το γρανάζι ατέρμονα κοχλία και ο ατέρμονας κοχλία είναι ισοδύναμα με το γρανάζι και την οδοντωτή ράγα στο μεσαίο επίπεδό τους, και ο ατέρμονας κοχλία έχει παρόμοιο σχήμα με τη βίδα. Χρησιμοποιούνται συνήθως σε κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία.
-
Άξονας ατέρμονα κοχλία ακριβείας για κιβώτιο ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία
Ο άξονας ατέρμονα κοχλία είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία, το οποίο είναι ένας τύπος κιβωτίου ταχυτήτων που αποτελείται από ένα γρανάζι ατέρμονα κοχλία, γνωστό και ως τροχός ατέρμονα κοχλία, και έναν κοχλία ατέρμονα κοχλία. Ο άξονας ατέρμονα κοχλία είναι η κυλινδρική ράβδος πάνω στην οποία είναι τοποθετημένος ο κοχλίας ατέρμονα κοχλία. Συνήθως έχει ένα ελικοειδές σπείρωμα που ο κοχλίας ατέρμονα κοχλία κόβει στην επιφάνειά του. Οι άξονες κοχλία κατασκευάζονται συνήθως από υλικά όπως άξονας από κράμα χάλυβα 42crmo, χάλυβα, ανοξείδωτο χάλυβα ή μπρούντζο, ανάλογα με τις απαιτήσεις της εφαρμογής για αντοχή, ανθεκτικότητα και αντοχή στη φθορά. Είναι κατασκευασμένοι με ακρίβεια για να εξασφαλίζουν ομαλή λειτουργία και αποτελεσματική μετάδοση ισχύος μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
-
Τροχός με άξονα για κιβώτια ταχυτήτων με σκουλήκι DIN5-6
Τροχός ατέρμονα κοχλία με άξονα για κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία DIN5-6, το υλικό του τροχού ατέρμονα κοχλία είναι ορείχαλκος CuSn12Ni2 και το υλικό του άξονα ατέρμονα κοχλία είναι κράμα χάλυβα 42CrMo, τα οποία είναι γρανάζια συναρμολογημένα σε κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία. Οι δομές των γραναζιών με ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιούνται συχνά για τη μετάδοση κίνησης και ισχύος μεταξύ δύο κλιμακωτών αξόνων. Το γρανάζι ατέρμονα κοχλία και ο ατέρμονας κοχλία είναι ισοδύναμα με το γρανάζι και την οδοντωτή ράγα στο μεσαίο επίπεδό τους, και ο ατέρμονας κοχλία έχει παρόμοιο σχήμα με τη βίδα. Χρησιμοποιούνται συνήθως σε κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία.
