-
DIN6 Εσωτερικό περίβλημα ελικοειδούς γραναζιού για ολίσθηση σε γρανάζια υψηλής ακρίβειας
Το DIN6 είναι η ακρίβεια τουεσωτερικό ελικοειδές γρανάζιΣυνήθως έχουμε δύο τρόπους για να επιτύχουμε υψηλή ακρίβεια.
1) Κοπή με ελατήριο + λείανση για εσωτερικό γρανάζι
2) Μηχανική κοπή για εσωτερικό εξοπλισμό
Ωστόσο, για μικρά εσωτερικά ελικοειδή γρανάζια, η κοπή με ελατήριο δεν είναι εύκολη στην επεξεργασία, επομένως κανονικά θα χρησιμοποιούσαμε μηχανική κοπή για να επιτύχουμε υψηλή ακρίβεια και υψηλή απόδοση. Για μεγάλα εσωτερικά ελικοειδή γρανάζια, θα χρησιμοποιήσουμε τη μέθοδο κοπή με ελατήριο συν λείανση. Μετά την μηχανική κοπή ή λείανση, ο χάλυβας μεσαίου χαρτοκιβωτίου όπως το 42CrMo θα υποβληθεί σε νιτρίδωση για να αυξηθεί η σκληρότητα και η αντίσταση.
-
Άξονας οδοντωτού τροχού για μηχανήματα κατασκευής
Αυτός ο άξονας οδοντωτού τροχού χρησιμοποιείται σε μηχανήματα κατασκευών. Οι άξονες γραναζιών στα μηχανήματα μετάδοσης κίνησης κατασκευάζονται συνήθως από χάλυβα 45 σε υψηλής ποιότητας ανθρακούχο χάλυβα, 40Cr, 20CrMnTi σε κράμα χάλυβα, κ.λπ. Γενικά, πληροί τις απαιτήσεις αντοχής του υλικού και η αντοχή στη φθορά είναι καλή. Αυτός ο άξονας οδοντωτού τροχού κατασκευάστηκε από χάλυβα κράματος χαμηλού άνθρακα 20MnCr5, ενανθράκωσης σε 58-62HRC.
-
Αναλογία γραναζιών γείωσης που χρησιμοποιούνται για κυλινδρικό μειωτήρα
Tαυτό το έδαφος ευθείαοδοντωτοί τροχοί χρησιμοποιούνται για κυλινδρικά γρανάζια μειωτήρα,το οποίο ανήκει σε εξωτερικούς οδοντωτούς τροχούς. Ήταν τροχισμένοι, υψηλής ακρίβειας ISO6-7. Υλικό: 20MnCr5 με θερμική επεξεργασία ενανθράκωσης, η σκληρότητα είναι 58-62HRC. Η διαδικασία τροχίσματος μειώνει τον θόρυβο και αυξάνει τη διάρκεια ζωής των γραναζιών.
-
εσωτερικό γρανάζι δακτυλίου ισχύος για πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων
Το ελικοειδές εσωτερικό γρανάζι δακτυλίου κατασκευάστηκε από μηχανήματα ηλεκτροκίνητης εκσκαφής. Για μικρά εσωτερικά γρανάζι δακτυλίου προτείνουμε συχνά να κάνετε ηλεκτροκίνητη εκσκαφή αντί για διάτρηση και λείανση, καθώς η ηλεκτροκίνητη εκσκαφή είναι πιο σταθερή και έχει επίσης υψηλή απόδοση, χρειάζονται 2-3 λεπτά για μία ταχύτητα, η ακρίβεια μπορεί να είναι ISO5-6 πριν από τη θερμική επεξεργασία και ISO6 μετά τη θερμική επεξεργασία.
Η ενότητα είναι 0,8, δόντια: 108
Υλικό: 42CrMo συν QT,
Θερμική επεξεργασία: Νιτρίδωση
Ακρίβεια: DIN6
-
Περίβλημα ελικοειδούς δακτυλίου για ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων
Αυτά τα περιβλήματα ελικοειδών δακτυλίων γραναζιών χρησιμοποιήθηκαν σε ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων. Τα ελικοειδή δακτυλιοειδή γρανάζια χρησιμοποιούνται συνήθως σε εφαρμογές που περιλαμβάνουν πλανητικούς κινητήριους μηχανισμούς γραναζιών και συνδέσμους γραναζιών. Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι μηχανισμών πλανητικών γραναζιών: πλανητικοί, ηλιακούς και πλανητικούς. Ανάλογα με τον τύπο και τη λειτουργία των αξόνων που χρησιμοποιούνται ως είσοδος και έξοδος, υπάρχουν πολλές αλλαγές στις σχέσεις μετάδοσης και στις κατευθύνσεις περιστροφής.
Υλικό: 42CrMo συν QT,
Θερμική επεξεργασία: Νιτρίδωση
Ακρίβεια: DIN6
-
Σπειροειδή κωνικά γρανάζια για γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων
Αυτό το σετ σπειροειδών κωνικών γραναζιών χρησιμοποιήθηκε σε γεωργικά μηχανήματα.
Ο άξονας γραναζιών με δύο σφήνες και σπειρώματα που συνδέεται με μανίκια σφηνών.
Τα δόντια επικαλύφθηκαν, η ακρίβεια είναι ISO8. Υλικό: Χάλυβας κραμάτων χαμηλής περιεκτικότητας σε χαρτόνι 20CrMnTi. Θερμική επεξεργασία: Ενανθράκωση σε 58-62HRC.
-
Σπειροειδής κωνικός οδοντωτός τροχός Gleason για τρακτέρ
Το κωνικό γρανάζι Gleason που χρησιμοποιείται για γεωργικούς ελκυστήρες.
Δόντια: Περιτυλιγμένα
Ενότητα: 6.143
Γωνία πίεσης: 20°
Ακρίβεια ISO8.
Υλικό: Χάλυβας κραμάτων χαμηλού χαρτοκιβωτίου 20CrMnTi.
Θερμική επεξεργασία: Ενανθράκωση σε 58-62HRC.
-
Γωνιακός οδοντωτός τροχός και πινιόν DIN8 σε κινητήρες με κωνικούς ελικοειδή γρανάζια
Η σπείρακωνικό γρανάζικαι το γρανάζι χρησιμοποιήθηκε σε κωνικούς ελικοειδής μειωτήρες. Η ακρίβεια είναι DIN8 κατά τη διαδικασία λείανσης.
Ενότητα: 4.14
Δόντια: 17/29
Γωνία κλίσης: 59°37”
Γωνία πίεσης: 20°
Γωνία άξονα: 90°
Αντίδραση: 0,1-0,13
Υλικό: 20CrMnTi, χάλυβας χαμηλού κράματος σε χαρτοκιβώτιο.
Θερμική επεξεργασία: Ενανθράκωση σε 58-62HRC.
-
Σετ κωνικών γραναζιών από κράμα χάλυβα με επικάλυψη σε κινητήρα κωνικών γραναζιών
Το σετ κωνικών γραναζιών με επικάλυψη χρησιμοποιήθηκε σε διαφορετικούς τύπους ηλεκτρομειωτήρων. Η ακρίβεια είναι DIN8 κατά τη διαδικασία επικάλυψης.
Ενότητα: 7.5
Δόντια: 16/26
Γωνία κλίσης: 58°392”
Γωνία πίεσης: 20°
Γωνία άξονα: 90°
Αντίδραση: 0,129-0,200
Υλικό: 20CrMnTi, χάλυβας χαμηλού κράματος σε χαρτοκιβώτιο.
Θερμική επεξεργασία: Ενανθράκωση σε 58-62HRC.
-
Ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων εσωτερικού γραναζιού για πλανητικούς μειωτήρες
Αυτά τα ελικοειδή εσωτερικά περιβλήματα γραναζιών χρησιμοποιήθηκαν σε πλανητικό μειωτήρα. Η μονάδα είναι 1, δόντια: 108
Υλικό: 42CrMo συν QT,
Θερμική επεξεργασία: Νιτρίδωση
Ακρίβεια: DIN6
-
Σετ κωνικών γραναζιών επικάλυψης για ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων
Το σετ κωνικών γραναζιών είναι επικαλυμμένο με λωρίδες που χρησιμοποιήθηκαν σε ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων.
Ακρίβεια: ISO8
Υλικό: 16MnCr5
Θερμική επεξεργασία: Ενανθράκωση 58-62HRC
-
Κωνικό ελικοειδές γρανάζι υψηλής ακρίβειας που χρησιμοποιείται σε κινητήρα μετάδοσης κίνησης
Κωνικό ελικοειδές γρανάζι υψηλής ακρίβειας που χρησιμοποιείται στο κιβώτιο ταχυτήτων του κινητήρα
Αυτά τα κωνικά γρανάζια ήταν η μονάδα 1.25 με δόντια 16, που χρησιμοποιήθηκαν στον κινητήρα μετάδοσης κίνησης και λειτουργούσαν ως ηλιακό γρανάζι. Ο άξονας του ελικοειδούς γραναζιού γραναζιού κατασκευάστηκε με σκληρή κοπή, η ακρίβεια που επιτεύχθηκε είναι ISO5-6. Το υλικό είναι 16MnCr5 με θερμική επεξεργασία ενανθράκωσης. Η σκληρότητα της επιφάνειας των δοντιών είναι 58-62HRC.
