Τα κωνικά γρανάζια χρησιμοποιούνται συνήθως για τη μετάδοση ισχύος μεταξύ τεμνόμενων ή μη παράλληλων αξόνων αντί για παράλληλους άξονες. Υπάρχουν μερικοί λόγοι για αυτό:

Αποδοτικότητα: Τα κωνικά γρανάζια είναι λιγότερο αποτελεσματικά στη μετάδοση ισχύος μεταξύ παράλληλων αξόνων σε σύγκριση με άλλους τύπους γραναζιών, όπως τα κωνικά γρανάζια ή τα ελικοειδή γρανάζια. Αυτό συμβαίνει επειδή τα δόντια των κωνικών γραναζιών παράγουν αξονικές ωστικές δυνάμεις, οι οποίες μπορούν να προκαλέσουν πρόσθετη τριβή και απώλεια ισχύος. Αντίθετα, τα γρανάζια παράλληλων αξόνων όπωςοδοντωτοί τροχοίή τα ελικοειδή γρανάζια έχουν δόντια που εμπλέκονται χωρίς να δημιουργούν σημαντικές αξονικές δυνάμεις, με αποτέλεσμα υψηλότερη απόδοση.

Κακή ευθυγράμμιση: Τα κωνικά γρανάζια απαιτούν ακριβή ευθυγράμμιση μεταξύ των αξόνων των δύο αξόνων για σωστή λειτουργία. Η διατήρηση της ακριβούς ευθυγράμμισης σε μεγάλη απόσταση μεταξύ παράλληλων αξόνων μπορεί να είναι δύσκολη. Οποιαδήποτε κακή ευθυγράμμιση μεταξύ των αξόνων μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένο θόρυβο, κραδασμούς και φθορά στα δόντια του γραναζιού.

Πολυπλοκότητα και κόστος:Γρανάζια κωνικού τύπουείναι πιο περίπλοκα στην κατασκευή και απαιτούν εξειδικευμένα μηχανήματα και εργαλεία σε σύγκριση με τα γρανάζια παράλληλου άξονα. Το κόστος κατασκευής και εγκατάστασης των κωνικών γραναζιών είναι συνήθως υψηλότερο, καθιστώντας τα λιγότερο οικονομικά για εφαρμογές παράλληλου άξονα, όπου απλούστεροι τύποι γραναζιών μπορούν να εξυπηρετήσουν επαρκώς τον σκοπό.

Για εφαρμογές παράλληλων αξόνων, χρησιμοποιούνται συνήθως οδοντωτοί τροχοί και ελικοειδή γρανάζια λόγω της αποτελεσματικότητας, της απλότητας και της ικανότητάς τους να χειρίζονται την παράλληλη ευθυγράμμιση των αξόνων πιο αποτελεσματικά. Αυτοί οι τύποι γραναζιών μπορούν να μεταδώσουν ισχύ μεταξύ παράλληλων αξόνων με ελάχιστη απώλεια ισχύος, μειωμένη πολυπλοκότητα και χαμηλότερο κόστος.