Τα κωνικά κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να κατασκευαστούν με κωνικούς οδοντωτούς τροχούς με ευθύγραμμους, ελικοειδής ή σπειροειδείς οδοντωτούς τροχούς. Οι άξονες των κωνικών κιβωτίων ταχυτήτων συνήθως τέμνονται υπό γωνία 90 μοιρών, οπότε είναι επίσης πιθανές και άλλες γωνίες. Η κατεύθυνση περιστροφής του κινητήριου άξονα και του άξονα εξόδου μπορεί να είναι η ίδια ή αντίθετη, ανάλογα με την κατάσταση εγκατάστασης των κωνικών γραναζιών.

Ο απλούστερος τύπος κωνικού κιβωτίου ταχυτήτων έχει ένα στάδιο κωνικού γραναζιού με ίσια ή ελικοειδή δόντια. Αυτός ο τύπος γραναζιού είναι φθηνότερος στην κατασκευή. Ωστόσο, επειδή μόνο μικρή κάλυψη προφίλ μπορεί να επιτευχθεί με γρανάζια με ίσια ή ελικοειδή δόντια, αυτό το κωνικό κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί αθόρυβα και έχει λιγότερη μεταδιδόμενη ροπή από άλλα δόντια κωνικών γραναζιών. Όταν τα κωνικά κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων, το στάδιο κωνικού γραναζιού συνήθως κατασκευάζεται με αναλογία 1:1 προκειμένου να μεγιστοποιηθούν οι μεταδιδόμενες ροπές.

Μια άλλη έκδοση κωνικών κιβωτίων ταχυτήτων προκύπτει από τη χρήση σπειροειδών γραναζιών. Τα κωνικά γρανάζια με σπειροειδή δόντια μπορούν να έχουν τη μορφή σπειροειδών κωνικών γραναζιών ή υποειδών κωνικών γραναζιών. Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια έχουν υψηλό βαθμό συνολικής κάλυψης, αλλά είναι ήδη πιο ακριβά στην κατασκευή απόκωνικά γρανάζια με ίσια ή ελικοειδή δόντια λόγω του σχεδιασμού τους.

Το πλεονέκτημα τουσπειροειδή κωνικά γρανάζια είναι ότι τόσο η ησυχία όσο και η μεταδιδόμενη ροπή μπορούν να αυξηθούν. Υψηλές ταχύτητες είναι επίσης δυνατές με αυτόν τον τύπο δοντιών γραναζιών. Τα κωνικά γρανάζια παράγουν υψηλά αξονικά και ακτινικά φορτία κατά τη λειτουργία, τα οποία μπορούν να απορροφηθούν μόνο στη μία πλευρά λόγω των τεμνόμενων αξόνων. Ιδιαίτερα όταν χρησιμοποιούνται ως ταχέως περιστρεφόμενο στάδιο κίνησης σε κιβώτια ταχυτήτων πολλαπλών σταδίων, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν. Επίσης, σε αντίθεση με τα κιβώτια ταχυτήτων με κοχλία, η αυτοασφαλιζόμενη λειτουργία δεν μπορεί να επιτευχθεί στα κωνικά κιβώτια ταχυτήτων. Όταν απαιτείται κιβώτιο ταχυτήτων ορθής γωνίας, τα κωνικά κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως οικονομική εναλλακτική λύση στα υποειδή κιβώτια ταχυτήτων.

Τα πλεονεκτήματα των κωνικών κιβωτίων ταχυτήτων:

1. Ιδανικό για περιορισμένο χώρο εγκατάστασης

2. Συμπαγής σχεδιασμός

3. Μπορεί να συνδυαστεί με άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων

4. Γρήγορες ταχύτητες όταν χρησιμοποιούνται σπειροειδή κωνικά γρανάζια

5. Χαμηλότερο κόστος

Τα μειονεκτήματα των κωνικών κιβωτίων ταχυτήτων:

1. Σύνθετος σχεδιασμός

2. Χαμηλότερο επίπεδο απόδοσης από το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων

3. Πιο θορυβώδες

4. Χαμηλότερες ροπές στο εύρος αναλογίας μετάδοσης ενός σταδίου