Τα κωνικά κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να κατασκευαστούν χρησιμοποιώντας κωνικά γρανάζια με ίσια, ελικοειδή ή σπειροειδή δόντια. Οι άξονες των κωνικών κιβωτίων ταχυτήτων συνήθως τέμνονται υπό γωνία 90 μοιρών, οπότε είναι βασικά δυνατές και άλλες γωνίες. Η φορά περιστροφής του άξονα μετάδοσης κίνησης και του άξονα εξόδου μπορεί να είναι ίδια ή αντίθετη, ανάλογα με την κατάσταση εγκατάστασης των κωνικών γραναζιών.

Ο απλούστερος τύπος κωνικού κιβωτίου ταχυτήτων έχει λοξότμητη βαθμίδα με ίσια ή ελικοειδή δόντια. Αυτός ο τύπος γραναζιών είναι φθηνότερος στην κατασκευή. Ωστόσο, δεδομένου ότι μόνο κάλυψη μικρού προφίλ μπορεί να πραγματοποιηθεί με γρανάζια με ίσια ή ελικοειδή δόντια, αυτό το κωνικό κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί αθόρυβα και έχει λιγότερη μεταδιδόμενη ροπή από άλλα δόντια κωνικού γραναζιού. Όταν χρησιμοποιούνται κωνικά κιβώτια ταχυτήτων σε συνδυασμό με πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων, η βαθμίδα του κωνικού γραναζιού γίνεται συνήθως με αναλογία 1:1 προκειμένου να μεγιστοποιηθούν οι μεταδιδόμενες ροπές.

Μια άλλη έκδοση των κωνικών κιβωτίων ταχυτήτων προκύπτει από τη χρήση σπειροειδών γραναζιών. Τα κωνικά γρανάζια με σπειροειδή δόντια μπορούν να έχουν τη μορφή σπειροειδών κωνικών γραναζιών ή υποειδών κωνικών γραναζιών. Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια έχουν υψηλό βαθμό συνολικής κάλυψης, αλλά είναι ήδη πιο ακριβά στην κατασκευή τουςκωνικά γρανάζια με ίσια ή ελικοειδή δόντια λόγω του σχεδιασμού τους.

Το πλεονέκτημα τουσπειροειδή κωνικά γρανάζια είναι ότι τόσο η ησυχία όσο και η μεταδιδόμενη ροπή μπορούν να αυξηθούν. Υψηλές ταχύτητες είναι επίσης δυνατές με αυτόν τον τύπο δοντιών γραναζιών. Ο κωνικός γραναζωτός τροχός δημιουργεί υψηλά αξονικά και ακτινικά φορτία κατά τη λειτουργία, τα οποία μπορούν να απορροφηθούν μόνο στη μία πλευρά λόγω των τεμνόμενων αξόνων. Ιδιαίτερα όταν χρησιμοποιείται ως ταχέως περιστρεφόμενο στάδιο μετάδοσης κίνησης σε κιβώτια ταχυτήτων πολλαπλών σταδίων, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν. Επίσης, σε αντίθεση με τα κιβώτια ταχυτήτων τύπου ατέρμονα, το αυτοκλείδωμα δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί στα κωνικά κιβώτια ταχυτήτων. Όταν χρειάζεται κιβώτιο ταχυτήτων ορθής γωνίας, τα κωνικά κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως εναλλακτική λύση χαμηλού κόστους στα υποειδικά κιβώτια ταχυτήτων.

Τα πλεονεκτήματα των κωνικών κιβωτίων ταχυτήτων:

1.Ιδανικό για περιορισμένο χώρο εγκατάστασης

2. Συμπαγής σχεδιασμός

3. Μπορεί να συνδυαστεί με άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων

4. Γρήγορες ταχύτητες όταν χρησιμοποιούνται σπειροειδή κωνικά γρανάζια

5. Χαμηλότερο κόστος

Τα μειονεκτήματα των κωνικών κιβωτίων ταχυτήτων:

1.Σύνθετος σχεδιασμός

2.Χαμηλότερο επίπεδο απόδοσης από το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων

3.Πιο θορυβώδες

4.Μειώστε τις ροπές στο εύρος σχέσεων μετάδοσης ενός σταδίου