Το δικτυωτό ζεύγος ελικοειδή σκουλήκι και ελικοειδούς ελικοειδούς γραναζιού έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στη μετάδοση χαμηλής ισχύος. Αυτό το είδος ζεύγους πλέγματος είναι σχετικά εύκολο να σχεδιαστεί και να παραχθεί. Στην παραγωγή, εάν η ακρίβεια των εξαρτημάτων είναι ελαφρώς κακή ή οι απαιτήσεις για σχέση μετάδοσης δεν είναι πολύ αυστηρές, είναι επίσης μια καλή μέθοδος επιλογής.

Προς το παρόν, αυτό το είδος ζεύγους μετάδοσης δεν περιλαμβάνεται στα γενικά δεδομένα σχεδιασμού επειδή η θεωρία του δεν είναι ακόμη πλήρως ώριμη.

Αυτό το είδος ζεύγους πλέγματος είναι ένα τυπικό ζεύγος μετάδοσης σημειακής επαφής. Από μικροσκοπική άποψη, η τοπική καταπόνηση είναι μεγάλη και η απόδοση χαμηλή. Ευτυχώς, η ροπή μετάδοσης είναι μικρή και οι απαιτήσεις για απόδοση είναι χαμηλές. Ως εκ τούτου, είναι αρκετά εμπορεύσιμο. Ένας τέτοιος σχεδιασμός αποφεύγει διάφορα προβλήματα που υπάρχουν στην κατασκευή και τη συναρμολόγηση των ατέρμονων γραναζιών.

Αυτό το άρθρο συζητά κυρίως την αναπαράσταση αυτού του είδους ζεύγους επαφής που κινείται κατά μήκος της κανονικής κατεύθυνσης σε πολύ μικρό εύρος, χρησιμοποιώντας μια κίνηση στην κινούμενη κατεύθυνση του σημείου επαφής.

Φτιάξτε ένα επίπεδο στο μεσαίο τμήμα του ζεύγους πλέγματος στο σχέδιο και επεξεργαστείτε το σε ημιδιαφανές και αντίθετο χρώμα στο σχέδιο και, στη συνέχεια, αφήστε το να περιστρέψει μια γωνία ανόδου σκουληκιού γύρω από την κατακόρυφη γραμμή από το κέντρο του γραναζιού προς το σκουλήκι, που είναι βρίσκεται στη θέση του κανονικού επιπέδου, όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα:

Μετά τη θεραπεία, πάρτε το ζεύγος κιβωτίου ταχυτήτων που πρέπει να ελέγξει τα σημάδια πλέγματος σε χρώμα αντίθεσης και πάρτε ένα από αυτά ως ημιδιαφανές, έτσι ώστε να φαίνεται καθαρά η κίνηση της θέσης πλέγματος σε όλη τη διαδικασία της δυναμικής προσομοίωσης. Όπως φαίνεται παρακάτω:

Κατά την κίνηση του σημείου επαφής πλέγματος με εμφανές χρώμα αντίθεσης, φαίνεται ότι περνά μέσα από το κανονικό φύλλο.

Εγγραφές που υπολογίζονται στο παραπάνω παράδειγμα:

Προκαταρκτική καταγραφή υπολογισμού του ελικοειδή σκουλήκι με ελικοειδές γρανάζι

δεδομένα εισόδου

Κανονικός συντελεστής: 6 διάμετρος κύκλου ευρετηρίασης σκουληκιών: 5 αριθμός κεφαλής σκουληκιού: 1 αριθμός δοντιού ελικοειδούς γραναζιού: 40

Κανονική γωνία πίεσης: 20 ελικοειδής προεπιλογή γωνία έλικα: 6,89210257934639

Στοιχεία υπολογισμού

Κανονικός συντελεστής: έξι

Αξονικός συντελεστής: εξακόσια τέσσερα τρισεκατομμύρια και τριακόσια εξήντα επτά δισεκατομμύρια διακόσια είκοσι τρία εκατομμύρια δεκαεννιά χιλιάδες τριάντα πέντε

Γωνία ανύψωσης νήματος: 6,89210257934639

Σπειροειδής κατεύθυνση: το σκουλήκι και ο ελικοειδής τροχός είναι στην ίδια κατεύθυνση

Κεντρική απόσταση μηδενικής μετατόπισης: 14.5873444603807

Κεντρική απόσταση ζεύγους μετάδοσης εισόδου: 14,75

Ισοδύναμος αριθμός δοντιών βιδών: 8,27311576399391

Γωνία αξονικής πίεσης σκουληκιού: 20,1339195068419

Ακτινικός συντελεστής εκτροπής ελικοειδούς γραναζιού: δύο χιλιάδες επτακόσια έντεκα

Γωνία έλικας σκουληκιού: 83,1078974206537

Βασικές παράμετροι του worm 83.10789742065361

Κύρια διάμετρος σκουληκιού: 6,2 μικρή διάμετρος σκουληκιού: 3,5 αριθμός δοντιού σκουληκιού: 1

Κανονικός συντελεστής σκουληκιού: 6 κανονική γωνία πίεσης σκουληκιών: 20 διάμετρος κύκλου ευρετηρίασης σκουληκιών: 5

Συντελεστής ακτινικής μετατόπισης σκουληκιού: 0 διάμετρος κύκλου βάσης σκουληκιού: 1,56559093858108

Ενότητα άκρου σκουληκιού: 5 αξονική μονάδα σκουληκιών: εξακόσια τέσσερα τρισεκατομμύρια και τριακόσια εξήντα επτά δισεκατομμύρια διακόσια είκοσι τρία εκατομμύρια δεκαεννιά χιλιάδες τριάντα πέντε

Γωνία αξονικής πίεσης σκουληκιού: 20,1339195068419 γωνία πίεσης προσώπου άκρου σκουληκιού: 71,752752179164

Κανονικό πάχος δοντιού κύκλου ευρετηρίασης σκουληκιών: 942477796076937 μέτρηση ύψους δοντιού κύκλου ευρετηρίασης σκουληκιών: έξι

Γωνία ανόδου σπειρώματος κύκλου ευρετηρίασης σκουληκιού: 6,89210257934639 γωνία έλικα κύκλου ευρετηρίασης σκουληκιού: 83,1078974206537

Αποτελεσματικό μήκος δοντιού του σκουληκιού: 25

Σκουλήκι (αξονική) απαγωγή: 1,89867562790706

Βασικές παράμετροι ελικοειδούς γραναζιού

Κύρια διάμετρος ελικοειδούς γραναζιού: 25,7 ελάχιστη διάμετρος ελικοειδούς τροχού: 23 αριθμός δοντιών ελικοειδούς τροχού: 40

Κανονικός συντελεστής ελικοειδούς γραναζιού: 6 ελικοειδής τροχός κανονική γωνία πίεσης: 20 συντελεστής τροποποίησης ελικοειδούς γραναζιού: δύο χιλιάδες επτακόσια έντεκα

Διάμετρος κύκλου ευρετηρίασης ελικοειδούς γραναζιού: 24,1746889207614 διάμετρος κύκλου βάσης ελικοειδούς γραναζιού: 22,69738911811

Μονάδα ακραίας όψης ελικοειδούς γραναζιού: 604367223019035 γωνία πίεσης πρόσοψης άκρου ελικοειδούς γραναζιού: 20,1339195068419

Ελικοειδής γωνία κύκλου ευρετηρίασης ελικοειδούς γραναζιού: 6,89210257934639 πλάτος ελικοειδούς γραναζιού: 10

Ελικοειδές γρανάζι (αξονικό) καλώδιο: 628.318530717958

Αριθμός δοντιών κατά μήκος της κοινής κανονικής γραμμής του ελικοειδούς γραναζιού: 5 ονομαστική τιμή της κοινής κανονικής γραμμής του ελικοειδούς γραναζιού: 8,42519

Αριθμός δοντιών κατά μήκος της κοινής κανονικής γραμμής του ελικοειδούς γραναζιού: 6 ονομαστική τιμή της κοινής κανονικής γραμμής του ελικοειδούς γραναζιού: 10.19647

Διάγραμμα ελικοειδής γραμμής τελικού προσώπου που χρησιμοποιείται για τη μοντελοποίηση του ελικοειδή σκουληκιού: