Εξοπλισμός αυτοκινήτωνΤο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ευρέως γνωστό σε όσους έχουν βασική κατανόηση των αυτοκινήτων. Παραδείγματα περιλαμβάνουν το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου, τον άξονα μετάδοσης κίνησης, το διαφορικό, το σύστημα διεύθυνσης, ακόμη και ορισμένα ηλεκτρικά εξαρτήματα όπως το ηλεκτρικό παράθυρο, τους υαλοκαθαριστήρες και το ηλεκτρονικό χειρόφρενο. Δεδομένου ότι τα γρανάζια χρησιμοποιούνται ευρέως και παίζουν σημαντικό ρόλο στα αυτοκίνητα, σήμερα θα μιλήσουμε για τις σχετικές γνώσεις σχετικά με τα γρανάζια στα αυτοκίνητα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα από τα ευρέως χρησιμοποιούμενα κιβώτια ταχυτήτων στα αυτοκίνητα και έχει τις ακόλουθες κύριες λειτουργίες:

1. Αλλαγή ταχύτητας: Συνδυάζοντας δύο γρανάζια διαφορετικών μεγεθών, μπορεί να αλλάξει η ταχύτητα του γραναζιού. Για παράδειγμα, τα γρανάζια σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν να μειώσουν ή να αυξήσουν την ταχύτητα που μεταδίδεται από τον κινητήρα για να καλύψουν τις ανάγκες λειτουργίας του αυτοκινήτου.
2. Αλλαγή ροπής: Όταν εμπλέκονται δύο γρανάζια διαφορετικών μεγεθών, αλλάζει επίσης η ταχύτητα και η ροπή που μεταδίδονται από το γρανάζι. Παραδείγματα περιλαμβάνουν τον κύριο μειωτήρα στον άξονα μετάδοσης κίνησης και το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου.
3. Αλλαγή κατεύθυνσης: Η δύναμη του κινητήρα ορισμένων αυτοκινήτων είναι κάθετη στην κατεύθυνση κίνησης του αυτοκινήτου, επομένως είναι απαραίτητο να αλλάξετε την κατεύθυνση της μετάδοσης ισχύος για να κινήσετε το αυτοκίνητο. Αυτή η συσκευή είναι συνήθως ο κύριος μειωτήρας και το διαφορικό στο αυτοκίνητο.
Στα αυτοκίνητα, ορισμένα εξαρτήματα χρησιμοποιούν ευθύγραμμα γρανάζια, ενώ άλλα χρησιμοποιούν ελικοειδή γρανάζια. Τα ευθύγραμμα γρανάζια έχουν υψηλή απόδοση μετάδοσης καθώς τα δόντια εμπλέκονται και αποσυνδέονται σε ολόκληρο το πλάτος των δοντιών ταυτόχρονα. Ωστόσο, το μειονέκτημα είναι η κακή σταθερότητα, η κρούση και τα υψηλά επίπεδα θορύβου. Από την άλλη πλευρά, τα ελικοειδή γρανάζια έχουν μεγαλύτερη διαδικασία εμπλοκής των δοντιών και περισσότερα δόντια εμπλέκονται στην εμπλοκή σε σύγκριση με τα ευθύγραμμα γρανάζια, με αποτέλεσμα ομαλή μετάδοση, ισχυρή φέρουσα ικανότητα και χαμηλό θόρυβο και κρούση. Το κύριο μειονέκτημα των ελικοειδών γραναζιών είναι ότι παράγουν αξονικές δυνάμεις όταν υποβάλλονται σε κανονικές δυνάμεις, απαιτώντας την εγκατάσταση ωστικών ρουλεμάν, οδηγώντας σε μια πιο σύνθετη δομή.

Οι απαιτήσεις γιαγρανάζια αυτοκινήτωνείναι υψηλά, το σώμα του γραναζιού πρέπει να έχει υψηλή αντοχή στη θραύση, η επιφάνεια του δοντιού πρέπει να έχει ισχυρή αντοχή στη διάβρωση, τη φθορά και υψηλή ικανότητα συγκόλλησης, δηλαδή, απαιτεί η επιφάνεια του δοντιού να είναι σκληρή και ο πυρήνας να είναι στιβαρός. Επομένως, η τεχνολογία επεξεργασίας των γραναζιών του αυτοκινήτου είναι επίσης πολύπλοκη, με την ακόλουθη διαδικασία:
Κοπή ➟ Σφυρηλάτηση ➟ Ανόπτηση ➟ Μηχανική κατεργασία ➟ Μερική επιχάλκωση ➟ Ενανθράκωση ➟ Σβήσιμο ➟ Σκλήρυνση σε χαμηλή θερμοκρασία ➟ Σφυρηλάτηση με σφαιρίδια ➟ Λείανση δοντιών (λεπτή λείανση)
Αυτός ο τρόπος επεξεργασίας των γραναζιών όχι μόνο έχει αρκετή αντοχή και ανθεκτικότητα, αλλά έχει επίσης υψηλή σκληρότητα και αντοχή στη φθορά της επιφάνειας του δοντιού.