1. Αριθμός δοντιών z Ο συνολικός αριθμός των δοντιών του αγρανάζι.
2, μέτρο m Το προϊόν της απόστασης των δοντιών και ο αριθμός των δοντιών είναι ίσος με την περιφέρεια του διαχωριστικού κύκλου, δηλαδή, pz = πd,

όπου το z είναι ένας φυσικός αριθμός και π είναι ένας παράλογος αριθμός. Προκειμένου ο D να είναι λογικός, η προϋπόθεση ότι το p/π είναι λογικό ονομάζεται συντελεστής. Δηλαδή: m = p/π
3, η διάμετρος του κύκλου ευρετηρίασης d Το μέγεθος των δοντιών του γραναζιού καθορίζεται με βάση αυτόν τον κύκλο d = mz αντιγραφή πλήρους κειμένου 24, τη διάμετρο του κορυφαίου κύκλου d. Και η διάμετρος της ανάγνωσης πλήρους οθόνης του κύκλου ρίζας από τον τύπο υπολογισμού του ύψους της κορυφής και του ύψους της ρίζας, ο τύπος υπολογισμού της διαμέτρου του κύκλου κορυφής και η διάμετρος του κύκλου ρίζας μπορούν να προκύψουν:
d. = d+2Η. = mz+2m = m (z+2)

Όσο μεγαλύτερο είναι το μέτρο του τροχού, τόσο υψηλότερο και παχύτερο είναι τα δόντια, αν ο αριθμός των δοντιών του

γρανάζιείναι βέβαιο, όσο μεγαλύτερο είναι το ακτινικό μέγεθος του τροχού. Τα πρότυπα Modular Series διατυπώνονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σχεδιασμού, της κατασκευής και της επιθεώρησης. Για τα γρανάζια με μη σταθερά δόντια, ο συντελεστής έχει τη διαφορά μεταξύ του φυσιολογικού συντελεστή MN, του τελικού συντελεστή MS και του αξονικού συντελεστή MX, τα οποία βασίζονται στην αναλογία του αντίστοιχου βήματος (κανονικό βήμα, τελικό βήμα και αξονικό βήμα) και είναι επίσης σε χιλιοστά. Για το Gear Bevel, η μονάδα έχει τη μονάδα Big End ME, τη μέση μονάδα MM και τη Μικρή Μονάδα M1. Για το εργαλείο, υπάρχει το αντίστοιχο συντελεστή εργαλείων MO και ούτω καθεξής. Οι τυπικές ενότητες χρησιμοποιούνται ευρέως. Στη μονάδα Metric Gear, Dorm Drive, Synchronous Gear Belt Drive και Ratchet, Coupling Gear, Spline και άλλα μέρη, το τυποποιημένο μέτρο είναι η πιο βασική παράμετρος. Παίζει έναν βασικό ρόλο παραμέτρων στο σχεδιασμό, την κατασκευή και τη συντήρηση των παραπάνω τμημάτων

1) Ο συντελεστής υποδεικνύει το μέγεθος των δοντιών. Το R-Module είναι η αναλογία του βήματος του διαχωριστικού κύκλου στο PI (π), που εκφράζεται σε χιλιοστά (mm). Εκτός από τις ενότητες, έχουμε διαμετρικό βήμα (CP) και DP (διαμετρικό βήμα) για να περιγράψουμε το μέγεθος των δοντιών. Το διαμετρικό βήμα είναι το μήκος του διαχωριστικού τόξου μεταξύ ισοδύναμων σημείων σε δύο γειτονικά δόντια.

2) Τι είναι η "διάμετρος κύκλου ευρετηρίου"; Η διάμετρος του κύκλου ευρετηρίου είναι η διάμετρος αναφοράς τουγρανάζι. Οι δύο κύριοι παράγοντες που καθορίζουν το μέγεθος του γραναζιού είναι το μέτρο και ο αριθμός των δοντιών και η διάμετρος του διαχωριστικού κύκλου είναι ίσος με το προϊόν του αριθμού των δοντιών και του συντελεστή (άκρη της όψης).
3) Τι είναι μια "γωνία πίεσης"; Η οξεία γωνία μεταξύ της ακτινικής γραμμής στη διασταύρωση του σχήματος των δοντιών και της εφαπτομένης σχήματος του δοντιού του σημείου ονομάζεται γωνία πίεσης του κύκλου αναφοράς. Σε γενικές γραμμές, η γωνία πίεσης αναφέρεται στη γωνία πίεσης του κύκλου ευρετηρίου. Η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη γωνία πίεσης είναι 20 °. Ωστόσο, χρησιμοποιούνται γρανάζια με γωνίες πίεσης 14,5 °, 15 °, 17,5 ° και 22,5 °.

4) Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός σκουληκιού μονού κεφαλαίου και διπλού κεφαλιού; Ο αριθμός των σπειροειδών δοντιών του σκουληκιού ονομάζεται "αριθμός κεφαλών", ο οποίος ισοδυναμεί με τον αριθμό των δοντιών των εργαλείων. Όσο περισσότερα κεφάλια υπάρχουν, τόσο μεγαλύτερη είναι η γωνία μολύβδου.

5) Πώς να διακρίνετε το R (δεξιά); L (αριστερά) άξονα γρανάζι κατακόρυφη γήπεδα επίπεδη γρανάζια κλίση δόντι προς τα δεξιά είναι το δεξί εργαλείο, η κλίση προς τα αριστερά είναι η αριστερή ταχύτητα.

6) Ποια είναι η διαφορά μεταξύ M (modulus) και CP (pitch); Το CP (κυκλικό βήμα) είναι το κυκλικό βήμα των δοντιών στον κύκλο του δείκτη. Η μονάδα είναι η ίδια με το μέτρο των χιλιοστών. Το CP διαιρείται με PI (π) αποδίδει m (μέτρο). Η σχέση μεταξύ Μ (συντελεστή) και CP εμφανίζεται ως εξής. M (modulus) = cp/π (pi) Και οι δύο είναι μονάδες μεγέθους δοντιών. (Η περιφέρεια διαίρεσης = ND = ZPD = ZP/ L/ PI ονομάζεται Modulus

7) Τι είναι μια "αντίδραση"; Το χάσμα μεταξύ των επιφανειών των δοντιών ενός ζεύγους ταχύτητας όταν εμπλέκονται. Η αντίδραση είναι μια απαραίτητη παράμετρος για την ομαλή λειτουργία της συγχώνευσης των γραναζιών. 8) Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της αντοχής κάμψης και της αντοχής της επιφάνειας των δοντιών; Γενικά, η αντοχή των γραναζιών πρέπει να λαμβάνεται υπόψη από δύο πτυχές: αντοχή στην κάμψη και την επιφάνεια των δοντιών. Η αντοχή κάμψης είναι η αντοχή του δοντιού που μεταδίδει την ισχύ για να αντισταθεί στο σπάσιμο του δοντιού στη ρίζα λόγω της δράσης της δύναμης κάμψης. Η αντοχή της επιφάνειας των δοντιών είναι η αντοχή τριβής της επιφάνειας των δοντιών κατά τη διάρκεια της επαναλαμβανόμενης επαφής του πλέγματος δοντιού. 9) Στην αντοχή της κάμψης και την επιφάνεια του δοντιού, ποια δύναμη χρησιμοποιείται ως βάση για την επιλογή του εργαλείου; Γενικά, πρέπει να συζητηθούν τόσο η αντοχή στην κάμψη όσο και η επιφάνεια των δοντιών. Ωστόσο, όταν επιλέγετε γρανάζια που χρησιμοποιούνται λιγότερο συχνά, γρανάζια χειρός και γρανάζια χαμηλής ταχύτητας, υπάρχουν περιπτώσεις όπου επιλέγεται μόνο δύναμη κάμψης. Τελικά, εναπόκειται στον σχεδιαστή να αποφασίσει.