Τα γρανάζια είναι ένα από τα βασικά εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται για τη μετάδοση ισχύος και θέσης. Οι σχεδιαστές ελπίζουν ότι μπορούν να ικανοποιήσουν διάφορες απαιτήσεις:
Μέγιστη δυνατότητα ισχύος
Ελάχιστο μέγεθος
Ελάχιστος θόρυβος (αθόρυβη λειτουργία)
Ακριβής περιστροφή/θέση
Για την ικανοποίηση διαφορετικών επιπέδων αυτών των απαιτήσεων, απαιτείται κατάλληλος βαθμός ακρίβειας γραναζιών. Αυτό περιλαμβάνει διάφορα χαρακτηριστικά των γραναζιών.
Ακρίβεια των οδοντωτών τροχών και των ελικοειδών τροχών
Η ακρίβεια τουοδοντωτοί τροχοίκαιελικοειδή γρανάζιαπεριγράφεται σύμφωνα με το πρότυπο GB/T10059.1-201. Αυτό το πρότυπο ορίζει και επιτρέπει αποκλίσεις που σχετίζονται με τα αντίστοιχα προφίλ δοντιών γραναζιών. (Η προδιαγραφή περιγράφει 13 βαθμούς ακρίβειας γραναζιών που κυμαίνονται από 0 έως 12, όπου το 0 είναι ο υψηλότερος βαθμός και το 12 είναι ο χαμηλότερος βαθμός).
(1) Απόκλιση Γειτονικού Βήματος (fpt)
Η απόκλιση μεταξύ της πραγματικής μετρούμενης τιμής βήματος και της θεωρητικής κυκλικής τιμής βήματος μεταξύ οποιωνδήποτε γειτονικών επιφανειών δοντιού.
Αθροιστική Απόκλιση Τονικού Βήματος (Fp)
Η διαφορά μεταξύ του θεωρητικού αθροίσματος τιμών βήματος εντός οποιασδήποτε απόστασης γραναζιών και του πραγματικού μετρούμενου αθροίσματος τιμών βήματος εντός της ίδιας απόστασης.
Ελικοειδής Συνολική Απόκλιση (Fβ)
Η ελικοειδής ολική απόκλιση (Fβ) αντιπροσωπεύει την απόσταση όπως φαίνεται στο διάγραμμα. Η πραγματική ελικοειδής γραμμή βρίσκεται μεταξύ του άνω και του κάτω ελικοειδούς διαγράμματος. Η ολική ελικοειδής απόκλιση μπορεί να οδηγήσει σε κακή επαφή των δοντιών, ιδιαίτερα στις περιοχές της άκρης επαφής. Η διαμόρφωση της στεφάνης και του άκρου του δοντιού μπορεί κάπως να μετριάσει αυτήν την απόκλιση.
Ακτινική Σύνθετη Απόκλιση (Fi)
Η συνολική ακτινική σύνθετη απόκλιση αντιπροσωπεύει την αλλαγή στην κεντρική απόσταση όταν το γρανάζι περιστρέφεται κατά μία πλήρη στροφή ενώ εμπλέκεται στενά με το κύριο γρανάζι.
Σφάλμα ακτινικής εκκεντρότητας γραναζιού (Fr)
Το σφάλμα εκκεντρότητας συνήθως μετράται εισάγοντας έναν πείρο ή μια μπίλια σε κάθε σχισμή δοντιού γύρω από την περιφέρεια του γραναζιού και καταγράφοντας τη μέγιστη διαφορά. Η εκκεντρότητα μπορεί να οδηγήσει σε διάφορα προβλήματα, ένα από τα οποία είναι ο θόρυβος. Η βασική αιτία αυτού του σφάλματος είναι συχνά η ανεπαρκής ακρίβεια και ακαμψία των εξαρτημάτων των εργαλειομηχανών και των εργαλείων κοπής.
Ώρα δημοσίευσης: 21 Αυγούστου 2024