ΓρανάζιΗ τροποποίηση του προφίλ των δοντιών είναι μια κρίσιμη πτυχή του σχεδιασμού των ταχυτήτων, βελτιώνοντας την απόδοση μειώνοντας τον θόρυβο, τις κραδασμούς και τη συγκέντρωση του στρες. Αυτό το άρθρο εξετάζει τους βασικούς υπολογισμούς και τις εκτιμήσεις που εμπλέκονται στο σχεδιασμό τροποποιημένων προφίλ των δοντιών.

1 Σκοπός τροποποίησης του προφίλ δοντιών

Η τροποποίηση του προφίλ των δοντιών εφαρμόζεται κυρίως για την αντιστάθμιση των αποκλίσεων της παραγωγής, των εσφαλμένων ευθυγραμμίσεων και των ελαστικών παραμορφώσεων υπό φορτίο. Οι κύριοι στόχοι περιλαμβάνουν:

• Μείωση σφαλμάτων μετάδοσης
• Ελαχιστοποιώντας τον θόρυβο και τους κραδασμούς
• Ενίσχυση της διανομής φορτίου
• Αύξηση της διάρκειας ζωής του εργαλείου Σύμφωνα με τον ορισμό της δυσκαμψίας του γραναζιού, η ελαστική παραμόρφωση των δοντιών των γραναζιών μπορεί να προσεγγιστεί με τον ακόλουθο τύπο: ΔΑ - ελαστική παραμόρφωση των δοντιών, μm. KA-Χρήση, ανατρέξτε στο ISO6336-1. WT - φορτίο ανά μονάδα πλάτους δοντιών, N/mm, WT = ft/b; Ft - εφαπτομενική δύναμη στο Gear, n; Β - Αποτελεσματικό πλάτος δοντιών, mm. C '- Μονή ζεύγη δοντιών δοντιών, n/(mm · μm); Cγ - μέση δυσκαμψία, N/(mm · μm).Ταχύτης

Ερεθισμός

• Ανακούφιση: Αφαίρεση υλικού από την άκρη του δοντιού ταχυτήτων για να αποφευχθεί η παρεμβολή κατά τη διάρκεια της συμπίεσης.
• Ανακούφιση ρίζας: Τροποποίηση του τμήματος ρίζας για τη μείωση της συγκέντρωσης του στρες και την ενίσχυση της αντοχής.
• Μολύβδου: Εφαρμόζοντας μια ελαφρά καμπυλότητα κατά μήκος του πλάτους των δοντιών για να φιλοξενήσει την κακή ευθυγράμμιση.
• Προφίλ στέμμα: Εισαγωγή καμπυλότητας κατά μήκος του προφίλ invelute για τη μείωση των τάσεων επαφής με άκρα.

3. Υπολογισμοί σχεδιασμού

Οι τροποποιήσεις του προφίλ των δοντιών του γραναζιού υπολογίζονται τυπικά χρησιμοποιώντας αναλυτικές μεθόδους, προσομοιώσεις και πειραματική επικύρωση. Θεωρούνται οι ακόλουθες παράμετροι:

• Ποσό τροποποίησης (δ): Το βάθος του υλικού που απομακρύνεται από την επιφάνεια των δοντιών, συνήθως κυμαίνεται από 5 έως 50 μικρά ανάλογα με τις συνθήκες φορτίου.
• Συντελεστής διανομής φορτίου (k): Καθορίζει πώς κατανέμεται η πίεση επαφής σε όλη την τροποποιημένη επιφάνεια των δοντιών.
• Σφάλμα μετάδοσης (TE): Ορίζεται ως η απόκλιση της πραγματικής κίνησης από την ιδανική κίνηση, ελαχιστοποιημένη από τη βελτιστοποιημένη τροποποίηση του προφίλ.
• Ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων (FEA): Χρησιμοποιείται για την προσομοίωση των κατανομών στρες και την επικύρωση τροποποιήσεων πριν από την παραγωγή.

4. Σχεδιασμός Σχεδιασμός

• Συνθήκες φόρτωσης: Η ποσότητα τροποποίησης εξαρτάται από το εφαρμοζόμενο φορτίο και τις αναμενόμενες εκτροπές.
• Καταστατικές ανοχές: Απαιτείται κατεργασία και λείανση ακριβείας για την επίτευξη της επιθυμητής τροποποίησης.
• Υλικές ιδιότητες: Η σκληρότητα και η ελαστικότητα των υλικών γραναζιών επηρεάζουν την αποτελεσματικότητα των τροποποιήσεων προφίλ.
• Λειτουργικό περιβάλλον: Οι εφαρμογές υψηλής ταχύτητας και υψηλής φόρτωσης απαιτούν ακριβέστερες τροποποιήσεις.

5. Η τροποποίηση του προφίλ των δοντιών είναι απαραίτητη για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης του γραναζιού, τη μείωση του θορύβου και τη βελτίωση της ανθεκτικότητας. Μια καλά σχεδιασμένη τροποποίηση, που υποστηρίζεται από ακριβείς υπολογισμούς και προσομοιώσεις, εξασφαλίζει τη μακροζωία και την αποτελεσματικότητα των γραναζιών σε διάφορες εφαρμογές.

Λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες φορτίου, τις ιδιότητες του υλικού και τις τεχνικές παραγωγής ακριβείας, οι μηχανικοί μπορούν να επιτύχουν τη βέλτιστη απόδοση των εργαλείων, ελαχιστοποιώντας τα επιχειρησιακά ζητήματα.