Ο άξονας γρανάζιείναι το πιο σημαντικό υποστηρικτικό και περιστρεφόμενο τμήμα στα κατασκευαστικά μηχανήματα, τα οποία μπορούν να συνειδητοποιήσουν την περιστροφική κίνηση τουγρανάζιακαι άλλα εξαρτήματα, και μπορούν να μεταδώσουν ροπή και ενέργεια σε μεγάλη απόσταση. Έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής απόδοσης μετάδοσης, της μακράς διάρκειας ζωής και της συμπαγής δομή. Έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως και έχει γίνει ένα από τα βασικά μέρη της μετάδοσης των μηχανημάτων κατασκευής. Προς το παρόν, με την ταχεία ανάπτυξη της εγχώριας οικονομίας και την επέκταση της υποδομής, θα υπάρξει ένα νέο κύμα ζήτησης για κατασκευαστικά μηχανήματα. Η επιλογή του υλικού του άξονα του γρανάζι, ο τρόπος θερμικής επεξεργασίας, η εγκατάσταση και η ρύθμιση του εξοπλισμού κατεργασίας, οι παραμέτρους της διεργασίας διεργασίας και η τροφοδοσία είναι πολύ σημαντικές για την ποιότητα της επεξεργασίας και τη ζωή του άξονα του εργαλείου. Το παρόν έγγραφο διεξάγει μια συγκεκριμένη έρευνα σχετικά με την τεχνολογία επεξεργασίας του άξονα των εργαλείων στο μηχανισμό κατασκευής σύμφωνα με τη δική του πρακτική και προτείνει τον αντίστοιχο σχεδιασμό βελτίωσης, ο οποίος παρέχει ισχυρή τεχνική υποστήριξη για τη βελτίωση της τεχνολογίας επεξεργασίας του μηχανικού άξονα.

Ανάλυση σχετικά με την τεχνολογία επεξεργασίας τουΆξονας γρανάζισε μηχανήματα κατασκευής

Για την ευκολία της έρευνας, το παρόν έγγραφο επιλέγει τον κλασικό άξονα εργαλείων εισόδου σε μηχανήματα κατασκευής, δηλαδή τα τυπικά μέρη του άξονα, τα οποία αποτελούνται από σφήνες, περιφερειακές επιφάνειες, επιφάνειες τόξου, ώμους, αυλακώσεις, αυλακώσεις δακτυλίων, εργαλεία και άλλες διαφορετικές μορφές. Γεωμετρική επιφάνεια και γεωμετρική σύνθεση οντότητας. Οι απαιτήσεις ακρίβειας των άξονων των γραναζιών είναι γενικά σχετικά υψηλές και η δυσκολία επεξεργασίας είναι σχετικά μεγάλη, επομένως ορισμένοι σημαντικοί δεσμοί στη διαδικασία επεξεργασίας πρέπει να επιλεγούν σωστά και να αναλυθούν, όπως τα υλικά, οι εξωτερικές σφαίρες, τα σημεία αναφοράς, η επεξεργασία των δοντιών, η θερμική επεξεργασία κλπ. Για να εξασφαλιστεί η ποιότητα και το κόστος επεξεργασίας του άξονα του γραναζιού, διάφορες βασικές διεργασίες στη διαδικασία της ταχύτητας.

Επιλογή υλικού τουάξονας γρανάζι

Οι άξονες των ταχυτήτων σε μηχανήματα μετάδοσης είναι συνήθως κατασκευασμένοι από 45 χάλυβα σε άμβλημα υψηλής ποιότητας, 40cr, 20CRMNTI σε χάλυβα κράματος κλπ. Γενικά, πληροί τις απαιτήσεις αντοχής του υλικού και η αντίσταση στη φθορά είναι καλή και η τιμή είναι κατάλληλη.

Τεχνολογία ακατέργαστης κατεργασίας του άξονας γρανάζι

Λόγω των απαιτήσεων υψηλής αντοχής του άξονα γραναζιών, η χρήση στρογγυλού χάλυβα για άμεση κατεργασία καταναλώνει πολλά υλικά και εργασία, επομένως τα σφυρήλατα χρησιμοποιούνται συνήθως ως κενά και η ελεύθερη σφυρηλάτηση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για άξονες εργαλείων με μεγαλύτερα μεγέθη. Die Forgings Μερικές φορές μερικές από τις μικρότερες ταχύτητες μπορούν να γίνουν σε ένα ολοκληρωμένο κενό με τον άξονα. Κατά τη διάρκεια της κενής κατασκευής, εάν το κενό σφυρηλάτησης είναι μια ελεύθερη σφυρηλάτηση, η επεξεργασία της πρέπει να ακολουθήσει το πρότυπο GB/T15826. Εάν το κενό είναι σφυρηλάτηση, το επίδομα κατεργασίας θα πρέπει να ακολουθήσει το πρότυπο συστήματος GB/T12362. Η σφυρηλάτηση των κενών θα πρέπει να αποτρέψει τη σφυρηλάτηση ελαττωμάτων όπως οι άνισοι κόκκοι, οι ρωγμές και οι ρωγμές και θα πρέπει να δοκιμάζονται σύμφωνα με τα αρμόδια εθνικά πρότυπα αξιολόγησης.

Προκαταρκτική θερμική επεξεργασία και τραχιά διαδικασία στροφής των κενών

Τα κενά με πολλούς άξονες ταχύτητας είναι κυρίως δομικός χάλυβας άνθρακα υψηλής ποιότητας και κράμα. Προκειμένου να αυξηθεί η σκληρότητα του υλικού και να διευκολυνθεί η επεξεργασία, η θερμική επεξεργασία υιοθετεί την ομαλοποίηση της θερμικής επεξεργασίας, δηλαδή: η διαδικασία ομαλοποίησης, η θερμοκρασία 960 ℃, η ψύξη αέρα και η τιμή σκληρότητας παραμένει HB170-207. Η ομαλοποίηση της θερμικής επεξεργασίας μπορεί επίσης να έχει ως αποτέλεσμα τη διύλιση των σπόρων σφυρηλάτησης, την ομοιόμορφη κρυσταλλική δομή και την εξάλειψη του στρες σφυρηλασίας, η οποία θέτει τα θεμέλια για επακόλουθη θερμική επεξεργασία.

Ο κύριος σκοπός της ακατέργαστης στροφής είναι να μειώσει το επίδομα κατεργασίας στην επιφάνεια του κενού και η ακολουθία κατεργασίας της κύριας επιφάνειας εξαρτάται από την επιλογή της αναφοράς θέσης μέρους. Τα χαρακτηριστικά των ίδιων των τμημάτων του άξονα του γραναζιού και των απαιτήσεων ακρίβειας κάθε επιφάνειας επηρεάζονται από την αναφορά εντοπισμού. Τα μέρη του άξονα του γραναζιού χρησιμοποιούν συνήθως τον άξονα ως αναφορά τοποθέτησης, έτσι ώστε η αναφορά να μπορεί να ενοποιηθεί και να συμπίπτει με την αναφορά σχεδιασμού. Στην πραγματική παραγωγή, ο εξωτερικός κύκλος χρησιμοποιείται ως αναφορά ακατέργαστης τοποθέτησης, οι κορυφαίες οπές και στα δύο άκρα του άξονα του γραναζιού χρησιμοποιούνται ως αναφορά ακρίβειας τοποθέτησης και το σφάλμα ελέγχεται εντός 1/3 έως 1/5 του διαστάσεων σφάλματος.

Μετά την προπαρασκευαστική θερμική επεξεργασία, το κενό στρέφεται ή αλεσθεί και στις δύο άκρες (ευθυγραμμισμένες ανάλογα με τη γραμμή) και στη συνέχεια επισημαίνονται οι κεντρικές τρύπες και στα δύο άκρα και οι κεντρικές οπές και στα δύο άκρα τρυπούνται και στη συνέχεια ο εξωτερικός κύκλος μπορεί να είναι τραχύς.

Τεχνολογία μηχανικής επεξεργασίας του τελικού εξωτερικού κύκλου

Η διαδικασία της λεπτής στροφής έχει ως εξής: ο εξωτερικός κύκλος είναι λεπτός ενεργοποιημένος με βάση τις κορυφαίες οπές και στα δύο άκρα του άξονα του γρανάζι. Στην πραγματική διαδικασία παραγωγής, οι άξονες των εργαλείων παράγονται σε παρτίδες. Προκειμένου να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα της επεξεργασίας και η ποιότητα επεξεργασίας των άξονων των γραναζιών, συνήθως χρησιμοποιείται η στροφή CNC, έτσι ώστε η ποιότητα επεξεργασίας όλων των τεμαχίων εργασίας να μπορούν να ελεγχθούν μέσω του προγράμματος και ταυτόχρονα είναι εγγυημένη απόδοση της επεξεργασίας παρτίδων.

Τα τελικά μέρη μπορούν να σβήσουν και να μετριαστούν ανάλογα με το περιβάλλον εργασίας και τις τεχνικές απαιτήσεις των τμημάτων, οι οποίες μπορεί να αποτελούν τη βάση για την επακόλουθη επιφανειακή απόσβεση και τη θεραπεία με νιτρικό επιφάνεια και να μειώσει την παραμόρφωση της επιφανειακής επεξεργασίας. Εάν ο σχεδιασμός δεν απαιτεί καμία απόσβεση και σκλήρυνση, μπορεί να εισέλθει απευθείας στη διαδικασία συγκόλλησης.

Τεχνολογία μηχανικής επεξεργασίας του δοντιού άξονα και της σπονδυλικής στήλης

Για το σύστημα μετάδοσης των κατασκευαστικών μηχανημάτων, τα εργαλεία και οι σφήνες είναι τα βασικά εξαρτήματα για τη μετάδοση ισχύος και ροπής και απαιτούν υψηλή ακρίβεια. Τα εργαλεία συνήθως χρησιμοποιούν ακρίβεια βαθμού 7-9. Για τα γρανάζια με ακρίβεια βαθμού 9, τόσο οι κοπτήρες που κόβουν τα γρανάζια όσο και οι κοπτήρες διαμόρφωσης ταχύτητας μπορούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις των γραναζιών, αλλά η ακρίβεια κατεργασίας των κοπτικών κόπων είναι σημαντικά υψηλότερη από τη διαμόρφωση των ταχυτήτων και το ίδιο ισχύει και για την αποτελεσματικότητα. Τα γρανάζια που απαιτούν ακρίβεια βαθμού 8 μπορούν πρώτα να καλύπτονται ή να ξυρίζονται πρώτα, και στη συνέχεια να επεξεργαστούν με δόντια δόντια. Για τα γρανάζια υψηλής ακρίβειας βαθμού 7, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται διαφορετικές τεχνικές επεξεργασίας ανάλογα με το μέγεθος της παρτίδας. Εάν πρόκειται για μια μικρή παρτίδα ή ένα μόνο κομμάτι για την παραγωγή, μπορεί να υποβληθεί σε επεξεργασία σύμφωνα με το Hobbing (Grooving), στη συνέχεια μέσω της θέρμανσης και της σβήστας υψηλής συχνότητας και άλλων μεθόδων επεξεργασίας επιφάνειας και τελικά μέσω της διαδικασίας λείανσης για την επίτευξη των απαιτήσεων ακρίβειας. Εάν πρόκειται για μια επεξεργασία μεγάλης κλίμακας, πρώτα κούμπωμα, και στη συνέχεια ξύρισμα. , και έπειτα θέρμανση και σβέση και τελικά σβήσιμο. Για τα εργαλεία με απαιτήσεις σβέσης, θα πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία σε επίπεδο υψηλότερο από το επίπεδο ακρίβειας κατεργασίας που απαιτείται από τα σχέδια.

Οι σφήνες του άξονα του γραναζιού έχουν γενικά δύο τύπους: ορθογώνιες σφήνες και σφήνες. Για τις σφήνες με υψηλές απαιτήσεις ακρίβειας, χρησιμοποιούνται κυλιόμενα δόντια και δόντια λείανσης. Επί του παρόντος, οι σφήνες Invelute είναι οι πιο χρησιμοποιούμενες στον τομέα των κατασκευαστικών μηχανημάτων, με γωνία πίεσης 30 °. Ωστόσο, η τεχνολογία επεξεργασίας των σφαιρών μεγάλης κλίμακας άξονα ταχύτητας είναι δυσκίνητη και απαιτεί μια ειδική μηχανή άλεσης για επεξεργασία. Η μικρή επεξεργασία παρτίδων μπορεί να χρησιμοποιήσει την πλάκα ευρετηρίασης επεξεργάζεται από ειδικό τεχνικό με μηχάνημα φρεζαρίσματος.

Συζήτηση σχετικά με το καρμπουργείο της επιφάνειας των δοντιών ή τη σημαντική τεχνολογία επεξεργασίας επιφανειακής απόσβεσης

Η επιφάνεια του άξονα του γραναζιού και η επιφάνεια της σημαντικής διαμέτρου του άξονα συνήθως απαιτούν επιφανειακή επεξεργασία και οι μέθοδοι επεξεργασίας επιφάνειας περιλαμβάνουν τη θεραπεία με καρκινικό επίπεδο και την απόσβεση της επιφάνειας. Ο σκοπός της σκλήρυνσης επιφανείας και της θεραπείας με καρκινικό επίπεδο είναι να γίνει η επιφάνεια του άξονα να έχει υψηλότερη σκληρότητα και αντοχή στη φθορά. Η αντοχή, η σκληρότητα και η πλαστικότητα, συνήθως τα δ Εάν η παραμόρφωση είναι μεγάλη, πρέπει να καταστραφεί και να τοποθετηθεί ξανά για να παραμορφωθεί.

Ανάλυση της λείανσης των κεντρικών οπών και άλλων σημαντικών διαδικασιών φινιρίσματος επιφάνειας

Αφού ο άξονας του γραναζιού αντιμετωπίζεται από την επιφάνεια, είναι απαραίτητο να αλέδιτε τις κορυφαίες οπές και στα δύο άκρα και να χρησιμοποιήσετε την επιφάνεια του εδάφους ως μια λεπτή αναφορά για να αλέσετε άλλες σημαντικές εξωτερικές επιφάνειες και τα άκρα. Ομοίως, χρησιμοποιώντας τις κορυφαίες τρύπες και στα δύο άκρα ως την λεπτή αναφορά, τελειώστε τις σημαντικές επιφάνειες κοντά στο αυλάκι μέχρι να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις σχεδίασης.

Ανάλυση της διαδικασίας φινιρίσματος της επιφάνειας των δοντιών

Το φινίρισμα της επιφάνειας των δοντιών παίρνει επίσης τις κορυφαίες οπές και στα δύο άκρα ως την τελική αναφορά και αλέθε την επιφάνεια των δοντιών και άλλα μέρη μέχρι να επιτευχθούν οι απαιτήσεις ακρίβειας.

Σε γενικές γραμμές, η διαδρομή επεξεργασίας των μηχανημάτων κατασκευής των μηχανημάτων είναι: η σφυρηλάτηση, η σφυρηλάτηση, η ομαλοποίηση, η τραχιά στροφή, η λεπτή στροφή, η τραχιά χόμπι, η λεπτή κούμπωμα, η άλεση, η αποβίωση και η αποθήκευση της επιφάνειας ή η επιφάνεια του εξώφυλλου

Μετά από μια περίληψη της πρακτικής, η τρέχουσα διαδρομή διεργασίας και οι απαιτήσεις διεργασίας του άξονα των ταχυτήτων είναι όπως φαίνεται παραπάνω, αλλά με την ανάπτυξη της σύγχρονης βιομηχανίας, οι νέες διαδικασίες και οι νέες τεχνολογίες συνεχίζουν να εμφανίζονται και να ισχύουν και οι παλιές διαδικασίες βελτιώνονται και εφαρμόζονται συνεχώς. Η τεχνολογία επεξεργασίας αλλάζει επίσης συνεχώς.

συμπεράσματα

Η τεχνολογία επεξεργασίας του άξονα του γρανάζι έχει μεγάλη επίδραση στην ποιότητα του άξονα του εργαλείου. Η προετοιμασία κάθε τεχνολογίας άξονα γραναζιών έχει μια πολύ σημαντική σχέση με τη θέση του στο προϊόν, τη λειτουργία του και τη θέση των σχετικών τμημάτων του. Ως εκ τούτου, προκειμένου να διασφαλιστεί η ποιότητα επεξεργασίας του άξονα του εργαλείου, πρέπει να αναπτυχθεί η βέλτιστη τεχνολογία επεξεργασίας. Με βάση την πραγματική εμπειρία παραγωγής, το παρόν έγγραφο κάνει μια συγκεκριμένη ανάλυση της τεχνολογίας επεξεργασίας του άξονα του εργαλείου. Μέσω της λεπτομερούς συζήτησης σχετικά με την επιλογή των υλικών επεξεργασίας, της επιφανειακής επεξεργασίας, της θερμικής επεξεργασίας και της τεχνολογίας επεξεργασίας κοπής του άξονα του εργαλείου, συνοψίζει την πρακτική παραγωγής για να εξασφαλίσει την ποιότητα της επεξεργασίας και την κατεργασία του άξονα του εργαλείου. Η βέλτιστη τεχνολογία επεξεργασίας υπό την προϋπόθεση της αποτελεσματικότητας παρέχει σημαντική τεχνική υποστήριξη για την επεξεργασία των άξονων των ταχυτήτων και παρέχει επίσης καλή αναφορά για την επεξεργασία άλλων παρόμοιων προϊόντων.