Ο άξονας γραναζιώνείναι το πιο σημαντικό υποστηρικτικό και περιστρεφόμενο μέρος στα μηχανήματα κατασκευής, το οποίο μπορεί να πραγματοποιήσει την περιστροφική κίνηση τουγρανάζιακαι άλλα εξαρτήματα, και μπορεί να μεταδώσει ροπή και ισχύ σε μεγάλη απόσταση. Έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής απόδοσης μετάδοσης, της μεγάλης διάρκειας ζωής και της συμπαγούς δομής. Έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως και έχει γίνει ένα από τα βασικά μέρη της μετάδοσης μηχανημάτων κατασκευής. Προς το παρόν, με τη ραγδαία ανάπτυξη της εγχώριας οικονομίας και την επέκταση των υποδομών, θα υπάρξει νέο κύμα ζήτησης για μηχανήματα κατασκευής. Η επιλογή υλικού του άξονα μετάδοσης κίνησης, ο τρόπος θερμικής επεξεργασίας, η εγκατάσταση και η ρύθμιση του εξαρτήματος μηχανικής κατεργασίας, οι παράμετροι της διαδικασίας λείανσης και η τροφοδοσία είναι όλα πολύ σημαντικά για την ποιότητα επεξεργασίας και τη διάρκεια ζωής του άξονα μετάδοσης. Η παρούσα εργασία διεξάγει μια συγκεκριμένη έρευνα για την τεχνολογία επεξεργασίας του άξονα μετάδοσης στα μηχανήματα κατασκευής σύμφωνα με τη δική της πρακτική και προτείνει τον αντίστοιχο βελτιωτικό σχεδιασμό, ο οποίος παρέχει ισχυρή τεχνική υποστήριξη για τη βελτίωση της τεχνολογίας επεξεργασίας του άξονα μηχανικού γραναζιού.

Ανάλυση για την Τεχνολογία Επεξεργασίας τουΆξονας γραναζιώνστα Μηχανήματα Κατασκευών

Για τη διευκόλυνση της έρευνας, η παρούσα εργασία επιλέγει τον κλασικό άξονα γραναζιών εισόδου στα μηχανήματα κατασκευής, δηλαδή τα τυπικά κλιμακωτά μέρη άξονα, τα οποία αποτελούνται από σφήνες, περιφερειακές επιφάνειες, επιφάνειες τόξου, ώμους, αυλακώσεις, αυλακώσεις δακτυλίου, γρανάζια και άλλα διαφορετικά μορφές. Γεωμετρική επιφάνεια και σύνθεση γεωμετρικών οντοτήτων. Οι απαιτήσεις ακρίβειας των αξόνων γραναζιών είναι γενικά σχετικά υψηλές και η δυσκολία επεξεργασίας είναι σχετικά μεγάλη, επομένως ορισμένοι σημαντικοί σύνδεσμοι στη διαδικασία επεξεργασίας πρέπει να επιλέγονται και να αναλύονται σωστά, όπως υλικά, εξωτερικές στροφές, σημεία αναφοράς, επεξεργασία προφίλ δοντιών, θερμική επεξεργασία , κλπ. Για να εξασφαλιστεί η ποιότητα και το κόστος επεξεργασίας του άξονα μετάδοσης, αναλύονται παρακάτω διάφορες βασικές διεργασίες στην επεξεργασία του άξονα μετάδοσης.

Επιλογή υλικούάξονας γραναζιών

Οι άξονες μετάδοσης στα μηχανήματα μετάδοσης είναι συνήθως κατασκευασμένοι από χάλυβα 45 σε υψηλής ποιότητας ανθρακούχο χάλυβα, 40Cr, 20CrMnTi σε κράμα χάλυβα κ.λπ. Γενικά, πληροί τις απαιτήσεις αντοχής του υλικού και η αντοχή στη φθορά είναι καλή και η τιμή είναι κατάλληλη .

Τεχνολογία ακατέργαστης κατεργασίας του άξονας γραναζιών

Λόγω των υψηλών απαιτήσεων αντοχής του άξονα μετάδοσης, η χρήση στρογγυλού χάλυβα για άμεση κατεργασία καταναλώνει πολλά υλικά και εργασία, επομένως τα σφυρήλατα χρησιμοποιούνται συνήθως ως κενά και η ελεύθερη σφυρηλάτηση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για άξονες γραναζιών με μεγαλύτερα μεγέθη. Σφυρηλάτηση μήτρας. Μερικές φορές μερικά από τα μικρότερα γρανάζια μπορούν να γίνουν ένα ενιαίο κενό με τον άξονα. Κατά την κατασκευή του τυφλού, εάν το τυφλό σφυρηλάτησης είναι δωρεάν σφυρηλάτηση, η επεξεργασία του θα πρέπει να ακολουθεί το πρότυπο GB/T15826. εάν το τεμάχιο είναι σφυρηλάτηση με καλούπι, το περιθώριο μηχανικής κατεργασίας θα πρέπει να ακολουθεί το πρότυπο συστήματος GB/T12362. Τα τεμάχια σφυρηλάτησης θα πρέπει να αποτρέπουν ελαττώματα σφυρηλάτησης όπως ανομοιόμορφους κόκκους, ρωγμές και ρωγμές και θα πρέπει να δοκιμάζονται σύμφωνα με τα σχετικά εθνικά πρότυπα αξιολόγησης σφυρηλάτησης.

Προκαταρκτική θερμική επεξεργασία και αδρή διαδικασία στροφής ακατέργαστων

Τα τεμάχια με πολλούς άξονες γραναζιών είναι κυρίως υψηλής ποιότητας ανθρακούχο δομικό χάλυβα και κράμα χάλυβα. Προκειμένου να αυξηθεί η σκληρότητα του υλικού και να διευκολυνθεί η επεξεργασία, η θερμική επεξεργασία υιοθετεί κανονικοποιητική θερμική επεξεργασία, συγκεκριμένα: διαδικασία κανονικοποίησης, θερμοκρασία 960 ℃, ψύξη αέρα και η τιμή σκληρότητας παραμένει HB170-207. Η κανονικοποίηση της θερμικής επεξεργασίας μπορεί επίσης να έχει ως αποτέλεσμα τον καθαρισμό των κόκκων σφυρηλάτησης, την ομοιόμορφη κρυσταλλική δομή και την εξάλειψη της πίεσης σφυρηλάτησης, η οποία θέτει τα θεμέλια για την επακόλουθη θερμική επεξεργασία.

Ο κύριος σκοπός της ακατέργαστης στροφής είναι να μειώσει το περιθώριο μηχανικής κατεργασίας στην επιφάνεια του ακατέργαστου και η σειρά κατεργασίας της κύριας επιφάνειας εξαρτάται από την επιλογή της αναφοράς τοποθέτησης εξαρτήματος. Τα χαρακτηριστικά των ίδιων των τμημάτων του άξονα μετάδοσης και οι απαιτήσεις ακρίβειας κάθε επιφάνειας επηρεάζονται από την αναφορά τοποθέτησης. Τα μέρη του άξονα μετάδοσης χρησιμοποιούν συνήθως τον άξονα ως αναφορά θέσης, έτσι ώστε η αναφορά να μπορεί να ενοποιηθεί και να συμπίπτει με την αναφορά σχεδιασμού. Στην πραγματική παραγωγή, ο εξωτερικός κύκλος χρησιμοποιείται ως η τραχιά αναφορά τοποθέτησης, οι επάνω οπές στα δύο άκρα του άξονα του γραναζιού χρησιμοποιούνται ως αναφορά ακριβείας τοποθέτησης και το σφάλμα ελέγχεται εντός του 1/3 έως 1/5 του σφάλματος διαστάσεων .

Μετά την προπαρασκευαστική θερμική επεξεργασία, το τεμάχιο περιστρέφεται ή αλέθεται και στις δύο ακραίες όψεις (ευθυγραμμισμένες σύμφωνα με τη γραμμή) και στη συνέχεια επισημαίνονται οι κεντρικές οπές και στα δύο άκρα και ανοίγονται οι κεντρικές οπές και στα δύο άκρα και στη συνέχεια ο εξωτερικός κύκλος μπορεί να τραχύ.

Μηχανική Τεχνολογία Φινιρίσματος Εξωτερικού Κύκλου

Η διαδικασία της λεπτής στροφής είναι η εξής: ο εξωτερικός κύκλος στρέφεται λεπτώς με βάση τις επάνω οπές και στα δύο άκρα του άξονα του γραναζιού. Στην πραγματική διαδικασία παραγωγής, οι άξονες γραναζιών παράγονται σε παρτίδες. Προκειμένου να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα επεξεργασίας και η ποιότητα επεξεργασίας των αξόνων γραναζιών, χρησιμοποιείται συνήθως στροφή CNC, έτσι ώστε η ποιότητα επεξεργασίας όλων των τεμαχίων να μπορεί να ελεγχθεί μέσω του προγράμματος και ταυτόχρονα, είναι εγγυημένη η αποτελεσματικότητα της επεξεργασίας παρτίδων .

Τα τελικά εξαρτήματα μπορούν να σβήσουν και να σκληρυνθούν σύμφωνα με το περιβάλλον εργασίας και τις τεχνικές απαιτήσεις των εξαρτημάτων, τα οποία μπορούν να αποτελέσουν τη βάση για την επακόλουθη επεξεργασία επιφανειακής απόσβεσης και εναζώτου επιφανειών και να μειώσουν την παραμόρφωση της επιφανειακής επεξεργασίας. Εάν το σχέδιο δεν απαιτεί επεξεργασία απόσβεσης και σκλήρυνσης, μπορεί να εισέλθει απευθείας στη διαδικασία λείανσης.

Τεχνολογία μηχανικής κατεργασίας δοντιού και σπονδύλου άξονα γραναζιών

Για το σύστημα μετάδοσης των μηχανημάτων κατασκευής, τα γρανάζια και οι σφήνες είναι τα βασικά στοιχεία για τη μετάδοση ισχύος και ροπής και απαιτούν υψηλή ακρίβεια. Τα γρανάζια χρησιμοποιούν συνήθως ακρίβεια βαθμού 7-9. Για γρανάζια με ακρίβεια βαθμού 9, τόσο οι κοπτήρες οπών ταχυτήτων όσο και οι κοπτήρες διαμόρφωσης γραναζιών μπορούν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις των γραναζιών, αλλά η ακρίβεια μηχανικής επεξεργασίας των κοπτικών εργαλείων είναι σημαντικά υψηλότερη από τη διαμόρφωση γραναζιών και το ίδιο ισχύει για την απόδοση. Τα γρανάζια που απαιτούν ακρίβεια βαθμού 8 μπορούν να κοπούν ή να ξυριστούν πρώτα και στη συνέχεια να επεξεργαστούν με δόντια ζευκτών. για γρανάζια υψηλής ακρίβειας κατηγορίας 7, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται διαφορετικές τεχνικές επεξεργασίας ανάλογα με το μέγεθος της παρτίδας. Εάν είναι μια μικρή παρτίδα ή ένα μόνο τεμάχιο Για παραγωγή, μπορεί να υποβληθεί σε επεξεργασία σύμφωνα με το hobbing (αυλάκωση), στη συνέχεια μέσω επαγωγικής θέρμανσης και σβέσης υψηλής συχνότητας και άλλων μεθόδων επιφανειακής επεξεργασίας και, τέλος, μέσω της διαδικασίας λείανσης για την επίτευξη των απαιτήσεων ακρίβειας ; εάν πρόκειται για επεξεργασία μεγάλης κλίμακας, πρώτα το hobbing και μετά το ξύρισμα. , και στη συνέχεια επαγωγική θέρμανση και σβέση υψηλής συχνότητας και τέλος λείανση. Για γρανάζια με απαιτήσεις σβέσης, θα πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία σε επίπεδο υψηλότερο από το επίπεδο ακρίβειας κατεργασίας που απαιτείται από τα σχέδια.

Οι σφήνες του άξονα του γραναζιού έχουν γενικά δύο τύπους: ορθογώνιες σφήνες και ελικοειδείς σφήνες. Για σφήνες με υψηλές απαιτήσεις ακρίβειας, χρησιμοποιούνται δόντια κύλισης και δόντια τροχίσματος. Επί του παρόντος, οι έλικες σφήνες είναι οι πιο χρησιμοποιούμενες στον τομέα των μηχανημάτων κατασκευής, με γωνία πίεσης 30°. Ωστόσο, η τεχνολογία επεξεργασίας γρανάζι άξονα μετάδοσης κίνησης μεγάλης κλίμακας είναι δυσκίνητη και απαιτεί μια ειδική μηχανή φρεζαρίσματος για επεξεργασία. η επεξεργασία μικρής παρτίδας μπορεί να χρησιμοποιηθεί Η πλάκα ευρετηρίου επεξεργάζεται από ειδικό τεχνικό με φρέζα.

Συζήτηση για την ενανθράκωση της επιφάνειας των δοντιών ή τη σημαντική τεχνολογία θεραπείας σβέσης επιφάνειας

Η επιφάνεια του άξονα του γραναζιού και η επιφάνεια της σημαντικής διαμέτρου του άξονα συνήθως απαιτούν επιφανειακή επεξεργασία και οι μέθοδοι επιφανειακής επεξεργασίας περιλαμβάνουν επεξεργασία ενανθράκωσης και σβέση επιφάνειας. Ο σκοπός της επεξεργασίας επιφανειακής σκλήρυνσης και ενανθράκωσης είναι να κάνει η επιφάνεια του άξονα να έχει υψηλότερη σκληρότητα και αντοχή στη φθορά. Η αντοχή, η σκληρότητα και η πλαστικότητα, συνήθως τα δόντια, οι αυλακώσεις κ.λπ. δεν χρειάζονται επιφανειακή επεξεργασία και χρειάζονται περαιτέρω επεξεργασία, επομένως εφαρμόστε το χρώμα πριν την ενανθράκωση ή το σβήσιμο της επιφάνειας, μετά την ολοκλήρωση της επιφανειακής επεξεργασίας, χτυπήστε ελαφρά και μετά πέσετε δώστε προσοχή στην επίδραση παραγόντων όπως η θερμοκρασία ελέγχου, η ταχύτητα ψύξης, το μέσο ψύξης κ.λπ. Μετά το σβήσιμο, ελέγξτε αν είναι λυγισμένο ή παραμορφωμένο. Εάν η παραμόρφωση είναι μεγάλη, πρέπει να αποσυμπιεστεί και να τοποθετηθεί για να παραμορφωθεί ξανά.

Ανάλυση λείανσης κεντρικής οπής και άλλων σημαντικών διεργασιών φινιρίσματος επιφανειών

Μετά την επιφανειακή επεξεργασία του άξονα μετάδοσης, είναι απαραίτητο να τρίψετε τις επάνω οπές και στα δύο άκρα και να χρησιμοποιήσετε την επιφάνεια του εδάφους ως λεπτή αναφορά για να τρίψετε άλλες σημαντικές εξωτερικές επιφάνειες και ακραίες επιφάνειες. Ομοίως, χρησιμοποιώντας τις επάνω οπές και στα δύο άκρα ως λεπτή αναφορά, ολοκληρώστε τη μηχανική κατεργασία των σημαντικών επιφανειών κοντά στο αυλάκι μέχρι να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις σχεδίασης.

Ανάλυση Διαδικασίας Φινιρίσματος Επιφάνειας Δοντιού

Το φινίρισμα της επιφάνειας του δοντιού παίρνει επίσης τις επάνω οπές και στα δύο άκρα ως σημείο αναφοράς φινιρίσματος και αλέθει την επιφάνεια του δοντιού και άλλα μέρη μέχρι να ικανοποιηθούν τελικά οι απαιτήσεις ακρίβειας.

Γενικά, η οδός επεξεργασίας των αξόνων γραναζιών των μηχανημάτων κατασκευής είναι: τένισμα, σφυρηλάτηση, κανονικοποίηση, τραχιά στροφή, λεπτή στροφή, τραχιά οπή, λεπτή λείανση, φρεζάρισμα, αφαίρεση γρεζιών, σβήσιμο ή ενανθράκωση επιφάνειας, λείανση κεντρικής οπής, σημαντική εξωτερική επιφάνεια και λείανση τελικής όψης Τα προϊόντα λείανσης της σημαντικής εξωτερικής επιφάνειας κοντά στο αυλάκι στροφής επιθεωρούνται και τοποθετούνται σε αποθήκευση.

Μετά από μια σύνοψη πρακτικής, η τρέχουσα διαδρομή διεργασίας και οι απαιτήσεις διεργασίας του άξονα μετάδοσης είναι όπως φαίνεται παραπάνω, αλλά με την ανάπτυξη της σύγχρονης βιομηχανίας, νέες διαδικασίες και νέες τεχνολογίες συνεχίζουν να εμφανίζονται και να εφαρμόζονται και οι παλιές διαδικασίες βελτιώνονται και εφαρμόζονται συνεχώς . Η τεχνολογία επεξεργασίας αλλάζει επίσης συνεχώς.

εν κατακλείδι

Η τεχνολογία επεξεργασίας του άξονα μετάδοσης έχει μεγάλη επίδραση στην ποιότητα του άξονα μετάδοσης. Η προετοιμασία κάθε τεχνολογίας άξονα μετάδοσης έχει μια πολύ σημαντική σχέση με τη θέση του στο προϊόν, τη λειτουργία του και τη θέση των σχετικών μερών του. Επομένως, προκειμένου να διασφαλιστεί η ποιότητα επεξεργασίας του άξονα μετάδοσης κίνησης, πρέπει να αναπτυχθεί η βέλτιστη τεχνολογία επεξεργασίας. Με βάση την πραγματική εμπειρία παραγωγής, αυτή η εργασία κάνει μια συγκεκριμένη ανάλυση της τεχνολογίας επεξεργασίας του άξονα μετάδοσης. Μέσα από τη λεπτομερή συζήτηση σχετικά με την επιλογή των υλικών επεξεργασίας, την επιφανειακή επεξεργασία, τη θερμική επεξεργασία και την τεχνολογία επεξεργασίας κοπής του άξονα γραναζιών, συνοψίζει την πρακτική παραγωγής για να διασφαλιστεί η ποιότητα επεξεργασίας και η μηχανική κατεργασία του άξονα γραναζιών. Η βέλτιστη τεχνολογία επεξεργασίας υπό την προϋπόθεση της αποτελεσματικότητας παρέχει σημαντική τεχνική υποστήριξη για την επεξεργασία αξόνων γραναζιών και παρέχει επίσης μια καλή αναφορά για την επεξεργασία άλλων παρόμοιων προϊόντων.