Ο άξονας γραναζιώνείναι το σημαντικότερο υποστηρικτικό και περιστρεφόμενο μέρος στα μηχανήματα κατασκευής, τα οποία μπορούν να πραγματοποιήσουν την περιστροφική κίνησηγρανάζιακαι άλλα εξαρτήματα, και μπορεί να μεταδώσει ροπή και ισχύ σε μεγάλες αποστάσεις. Έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής απόδοσης μετάδοσης, της μεγάλης διάρκειας ζωής και της συμπαγούς δομής. Έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως και έχει γίνει ένα από τα βασικά μέρη της μετάδοσης των μηχανημάτων κατασκευών. Σήμερα, με την ταχεία ανάπτυξη της εγχώριας οικονομίας και την επέκταση των υποδομών, θα υπάρξει ένα νέο κύμα ζήτησης για μηχανήματα κατασκευών. Η επιλογή υλικού του άξονα γραναζιών, ο τρόπος θερμικής επεξεργασίας, η εγκατάσταση και η ρύθμιση του εξαρτήματος κατεργασίας, οι παράμετροι της διαδικασίας κοπής και η τροφοδοσία είναι όλα πολύ σημαντικά για την ποιότητα επεξεργασίας και τη διάρκεια ζωής του άξονα γραναζιών. Αυτή η εργασία διεξάγει μια συγκεκριμένη έρευνα σχετικά με την τεχνολογία επεξεργασίας του άξονα γραναζιών στα μηχανήματα κατασκευών σύμφωνα με τη δική της πρακτική και προτείνει τον αντίστοιχο σχεδιασμό βελτίωσης, ο οποίος παρέχει ισχυρή τεχνική υποστήριξη για τη βελτίωση της τεχνολογίας επεξεργασίας του άξονα γραναζιών μηχανικής.

Ανάλυση της Τεχνολογίας ΕπεξεργασίαςΆξονας γραναζιώνσε Μηχανήματα Κατασκευών

Για την ευκολία της έρευνας, η παρούσα εργασία επιλέγει τον κλασικό άξονα εισόδου γραναζιών σε μηχανήματα κατασκευών, δηλαδή τα τυπικά τμήματα του βαθμιδωτού άξονα, τα οποία αποτελούνται από σφήνες, περιφερειακές επιφάνειες, επιφάνειες τόξου, ώμους, αυλακώσεις, αυλακώσεις δακτυλίου, γρανάζια και άλλες διαφορετικές μορφές. Γεωμετρική σύνθεση επιφάνειας και γεωμετρικής οντότητας. Οι απαιτήσεις ακρίβειας των αξόνων γραναζιών είναι γενικά σχετικά υψηλές και η δυσκολία επεξεργασίας είναι σχετικά μεγάλη, επομένως ορισμένοι σημαντικοί κρίκοι στη διαδικασία επεξεργασίας πρέπει να επιλεγούν και να αναλυθούν σωστά, όπως υλικά, εξωτερικές σφήνες με ενέλιξη, σημεία αναφοράς, επεξεργασία προφίλ δοντιών, θερμική επεξεργασία κ.λπ. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ποιότητα και το κόστος επεξεργασίας του άξονα γραναζιών, αναλύονται παρακάτω διάφορες βασικές διαδικασίες στην επεξεργασία του άξονα γραναζιών.

Επιλογή υλικούάξονας γραναζιών

Οι άξονες γραναζιών στα μηχανήματα μετάδοσης είναι συνήθως κατασκευασμένοι από χάλυβα 45 σε υψηλής ποιότητας ανθρακούχο χάλυβα, 40Cr, 20CrMnTi σε κράμα χάλυβα, κ.λπ. Γενικά, πληρούν τις απαιτήσεις αντοχής του υλικού, και η αντοχή στη φθορά είναι καλή, και η τιμή είναι κατάλληλη.

Τεχνολογία ακατέργαστης κατεργασίας άξονας γραναζιών

Λόγω των υψηλών απαιτήσεων αντοχής του άξονα του γραναζιού, η χρήση στρογγυλού χάλυβα για άμεση κατεργασία απαιτεί πολλά υλικά και εργασία, επομένως τα σφυρήλατα τεμάχια χρησιμοποιούνται συνήθως ως ακατέργαστα τεμάχια, και η ελεύθερη σφυρηλάτηση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για άξονες γραναζιών με μεγαλύτερα μεγέθη. Σφυρήλατα με μήτρα. Μερικές φορές, ορισμένα από τα μικρότερα γρανάζια μπορούν να κατασκευαστούν σε ενιαίο ακατέργαστο τεμάχιο με τον άξονα. Κατά την κατασκευή του ακατέργαστου τεμαχίου, εάν το ακατέργαστο τεμάχιο σφυρηλάτησης είναι ελεύθερης σφυρηλάτησης, η επεξεργασία του θα πρέπει να ακολουθεί το πρότυπο GB/T15826. Εάν το ακατέργαστο τεμάχιο είναι σφυρηλατημένο με μήτρα, το επιτρεπόμενο όριο κατεργασίας θα πρέπει να ακολουθεί το πρότυπο συστήματος GB/T12362. Τα ακατέργαστα τεμάχια σφυρηλάτησης θα πρέπει να αποτρέπουν ελαττώματα σφυρηλάτησης, όπως ανομοιόμορφους κόκκους, ρωγμές και ρωγμές, και θα πρέπει να δοκιμάζονται σύμφωνα με τα σχετικά εθνικά πρότυπα αξιολόγησης σφυρηλάτησης.

Προκαταρκτική θερμική επεξεργασία και διαδικασία τόρνευσης ακατέργαστων τεμαχίων

Τα κενά με πολλούς άξονες γραναζιών είναι ως επί το πλείστον από υψηλής ποιότητας δομικό χάλυβα άνθρακα και κράμα χάλυβα. Προκειμένου να αυξηθεί η σκληρότητα του υλικού και να διευκολυνθεί η επεξεργασία, η θερμική επεξεργασία υιοθετεί θερμική επεξεργασία ομαλοποίησης, δηλαδή: διαδικασία ομαλοποίησης, θερμοκρασία 960 ℃, ψύξη με αέρα και η τιμή σκληρότητας παραμένει HB170-207. Η ομαλοποίηση της θερμικής επεξεργασίας μπορεί επίσης να έχει ως αποτέλεσμα τον καθαρισμό των κόκκων σφυρηλάτησης, την ομοιόμορφη κρυσταλλική δομή και την εξάλειψη της τάσης σφυρηλάτησης, η οποία θέτει τα θεμέλια για την επακόλουθη θερμική επεξεργασία.

Ο κύριος σκοπός της τόρνευσης είναι η κοπή του επιτρεπόμενου ορίου κατεργασίας στην επιφάνεια του ακατέργαστου τεμαχίου και η ακολουθία κατεργασίας της κύριας επιφάνειας εξαρτάται από την επιλογή της αναφοράς τοποθέτησης του εξαρτήματος. Τα χαρακτηριστικά των ίδιων των τμημάτων του άξονα του γραναζιού και οι απαιτήσεις ακρίβειας κάθε επιφάνειας επηρεάζονται από την αναφορά τοποθέτησης. Τα μέρη του άξονα του γραναζιού συνήθως χρησιμοποιούν τον άξονα ως αναφορά τοποθέτησης, έτσι ώστε η αναφορά να μπορεί να ενοποιηθεί και να συμπίπτει με την αναφορά σχεδιασμού. Στην πραγματική παραγωγή, ο εξωτερικός κύκλος χρησιμοποιείται ως αναφορά τραχιάς τοποθέτησης, οι άνω οπές και στα δύο άκρα του άξονα του γραναζιού χρησιμοποιούνται ως αναφορά ακρίβειας τοποθέτησης και το σφάλμα ελέγχεται εντός 1/3 έως 1/5 του σφάλματος διαστάσεων.

Μετά την προπαρασκευαστική θερμική επεξεργασία, το τεμάχιο γυρίζεται ή αλέθεται και στις δύο ακραίες επιφάνειες (ευθυγραμμίζεται σύμφωνα με τη γραμμή) και στη συνέχεια σημειώνονται οι κεντρικές οπές και στα δύο άκρα, ανοίγονται οι κεντρικές οπές και στα δύο άκρα και στη συνέχεια μπορεί να γίνει χοντροκομμένη κατεργασία του εξωτερικού κύκλου.

Τεχνολογία κατεργασίας φινιρίσματος εξωτερικού κύκλου

Η διαδικασία λεπτής τόρνευσης έχει ως εξής: ο εξωτερικός κύκλος τορνεύεται λεπτώς με βάση τις επάνω οπές και στα δύο άκρα του άξονα του γραναζιού. Στην πραγματική διαδικασία παραγωγής, οι άξονες γραναζιών παράγονται σε παρτίδες. Προκειμένου να βελτιωθεί η απόδοση και η ποιότητα επεξεργασίας των αξόνων γραναζιών, χρησιμοποιείται συνήθως τόρνευση CNC, έτσι ώστε η ποιότητα επεξεργασίας όλων των τεμαχίων να μπορεί να ελέγχεται μέσω του προγράμματος και ταυτόχρονα να διασφαλίζεται η αποτελεσματικότητα της επεξεργασίας σε παρτίδες.

Τα τελικά εξαρτήματα μπορούν να σβηστούν και να σκληρυνθούν σύμφωνα με το εργασιακό περιβάλλον και τις τεχνικές απαιτήσεις των εξαρτημάτων, οι οποίες μπορούν να αποτελέσουν τη βάση για την επακόλουθη επιφανειακή σβέση και την επεξεργασία νιτρίωσης της επιφάνειας και να μειώσουν την παραμόρφωση της επιφανειακής επεξεργασίας. Εάν ο σχεδιασμός δεν απαιτεί επεξεργασία σβέσης και σκλήρυνσης, μπορεί να εισέλθει απευθείας στη διαδικασία κοπής με ελατήριο.

Τεχνολογία κατεργασίας δοντιού και σφηνοειδούς άξονα γραναζιών

Για το σύστημα μετάδοσης των μηχανημάτων κατασκευής, τα γρανάζια και οι σφήνες είναι τα βασικά εξαρτήματα για τη μετάδοση ισχύος και ροπής και απαιτούν υψηλή ακρίβεια. Τα γρανάζια συνήθως χρησιμοποιούν ακρίβεια βαθμού 7-9. Για τα γρανάζια με ακρίβεια βαθμού 9, τόσο οι κόφτες με οδοντωτή λαβή όσο και οι κόφτες διαμόρφωσης γραναζιών μπορούν να καλύψουν τις απαιτήσεις των γραναζιών, αλλά η ακρίβεια κατεργασίας των κόφτων με οδοντωτή λαβή είναι σημαντικά υψηλότερη από τη διαμόρφωση γραναζιών, και το ίδιο ισχύει και για την απόδοση. Τα γρανάζια που απαιτούν ακρίβεια βαθμού 8 μπορούν πρώτα να κοπούν ή να ξυριστούν και στη συνέχεια να υποστούν επεξεργασία με δόντια δοκού. Για τα γρανάζια υψηλής ακρίβειας βαθμού 7, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται διαφορετικές τεχνικές επεξεργασίας ανάλογα με το μέγεθος της παρτίδας. Εάν πρόκειται για μικρή παρτίδα ή για ένα μόνο τεμάχιο για παραγωγή, μπορεί να υποβληθεί σε επεξεργασία σύμφωνα με την αυλάκωση, στη συνέχεια μέσω θέρμανσης και σβέσης επαγωγής υψηλής συχνότητας και άλλων μεθόδων επιφανειακής επεξεργασίας και τέλος μέσω της διαδικασίας λείανσης για την επίτευξη των απαιτήσεων ακρίβειας. Εάν πρόκειται για επεξεργασία μεγάλης κλίμακας, πρώτα κοπή και στη συνέχεια ξύρισμα, και στη συνέχεια θέρμανση και σβέση επαγωγής υψηλής συχνότητας και τέλος λείανση. Για τα γρανάζια με απαιτήσεις σβέσης, θα πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία σε επίπεδο υψηλότερο από το επίπεδο ακρίβειας κατεργασίας που απαιτείται από τα σχέδια.

Οι σφήνες του άξονα γραναζιών έχουν γενικά δύο τύπους: ορθογώνιες σφήνες και ενελικωτές σφήνες. Για σφήνες με υψηλές απαιτήσεις ακρίβειας, χρησιμοποιούνται κυλιόμενα δόντια και δόντια λείανσης. Προς το παρόν, οι ενελικωτές σφήνες είναι οι πιο χρησιμοποιούμενες στον τομέα των μηχανημάτων κατασκευών, με γωνία πίεσης 30°. Ωστόσο, η τεχνολογία επεξεργασίας των μεγάλης κλίμακας σφηνών άξονα γραναζιών είναι δυσκίνητη και απαιτεί ειδική μηχανή φρεζαρίσματος για την επεξεργασία. Η επεξεργασία μικρών παρτίδων μπορεί να χρησιμοποιήσει την πλάκα ευρετηρίου. Η επεξεργασία της πλάκας ευρετηρίου γίνεται από ειδικό τεχνικό με μηχανή φρεζαρίσματος.

Συζήτηση σχετικά με την ενανθράκωση της επιφάνειας των δοντιών ή σημαντική τεχνολογία επεξεργασίας επιφανειακής απόσβεσης

Η επιφάνεια του άξονα του γραναζιού και η επιφάνεια της σημαντικής διαμέτρου του άξονα συνήθως απαιτούν επιφανειακή επεξεργασία και οι μέθοδοι επιφανειακής επεξεργασίας περιλαμβάνουν την επεξεργασία ενανθράκωσης και την επιφανειακή απόσβεση. Ο σκοπός της επιφανειακής σκλήρυνσης και της επεξεργασίας ενανθράκωσης είναι να αυξηθεί η σκληρότητα και η αντοχή στη φθορά στην επιφάνεια του άξονα. Η αντοχή, η ανθεκτικότητα και η πλαστικότητα, συνήθως τα δόντια με αυλακώσεις, οι αυλακώσεις κ.λπ., δεν χρειάζονται επιφανειακή επεξεργασία και χρειάζονται περαιτέρω επεξεργασία, επομένως εφαρμόστε το χρώμα πριν από την ενανθράκωση ή την επιφανειακή απόσβεση. Αφού ολοκληρωθεί η επιφανειακή επεξεργασία, χτυπήστε ελαφρά και στη συνέχεια αφήστε το να πέσει. Η επεξεργασία απόσβεσης πρέπει να δώσει προσοχή στην επίδραση παραγόντων όπως η θερμοκρασία ελέγχου, η ταχύτητα ψύξης, το μέσο ψύξης κ.λπ. Μετά την απόσβεση, ελέγξτε αν είναι λυγισμένο ή παραμορφωμένο. Εάν η παραμόρφωση είναι μεγάλη, πρέπει να αποφορτιστεί και να τοποθετηθεί ξανά για να παραμορφωθεί.

Ανάλυση λείανσης κεντρικών οπών και άλλων σημαντικών διεργασιών φινιρίσματος επιφανειών

Αφού ο άξονας του γραναζιού υποστεί επιφανειακή επεξεργασία, είναι απαραίτητο να λειανθούν οι επάνω οπές και στα δύο άκρα και να χρησιμοποιηθεί η επιφάνεια του εδάφους ως λεπτή αναφορά για την λείανση άλλων σημαντικών εξωτερικών επιφανειών και ακραίων όψεων. Ομοίως, χρησιμοποιώντας τις επάνω οπές και στα δύο άκρα ως λεπτή αναφορά, ολοκληρώστε την κατεργασία των σημαντικών επιφανειών κοντά στην αυλάκωση μέχρι να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις σχεδίασης.

Ανάλυση της διαδικασίας φινιρίσματος της επιφάνειας των δοντιών

Το φινίρισμα της επιφάνειας του δοντιού λαμβάνει επίσης τις επάνω οπές και στα δύο άκρα ως αναφορά φινιρίσματος και λειανει την επιφάνεια του δοντιού και άλλα μέρη μέχρι να ικανοποιηθούν τελικά οι απαιτήσεις ακρίβειας.

Γενικά, η διαδικασία επεξεργασίας των αξόνων γραναζιών των μηχανημάτων κατασκευής είναι: κοπή, σφυρηλάτηση, ομαλοποίηση, τραχιά τόρνευση, λεπτή τόρνευση, τραχιά κοπή με ελατήριο, λεπτή κοπή με ελατήριο, φρεζάρισμα, αφαίρεση γρεζιών με αυλάκι, σβέση ή ενανθράκωση επιφάνειας, λείανση κεντρικής οπής, σημαντική εξωτερική επιφάνεια και λείανση τελικής επιφάνειας. Τα προϊόντα λείανσης της σημαντικής εξωτερικής επιφάνειας κοντά στην αυλάκωση τόρνευσης επιθεωρούνται και αποθηκεύονται.

Μετά από μια συνοπτική παρουσίαση της πρακτικής, η τρέχουσα διαδρομή και οι απαιτήσεις διεργασίας του άξονα μετάδοσης κίνησης είναι όπως φαίνεται παραπάνω, αλλά με την ανάπτυξη της σύγχρονης βιομηχανίας, νέες διεργασίες και νέες τεχνολογίες συνεχίζουν να εμφανίζονται και να εφαρμόζονται, και οι παλιές διεργασίες βελτιώνονται και εφαρμόζονται συνεχώς. Η τεχνολογία επεξεργασίας αλλάζει επίσης συνεχώς.

εν κατακλείδι

Η τεχνολογία επεξεργασίας του άξονα γραναζιών έχει μεγάλη επίδραση στην ποιότητα του άξονα γραναζιών. Η προετοιμασία κάθε τεχνολογίας άξονα γραναζιών έχει πολύ σημαντική σχέση με τη θέση της στο προϊόν, τη λειτουργία της και τη θέση των σχετικών μερών της. Επομένως, για να διασφαλιστεί η ποιότητα επεξεργασίας του άξονα γραναζιών, πρέπει να αναπτυχθεί η βέλτιστη τεχνολογία επεξεργασίας. Με βάση την πραγματική εμπειρία παραγωγής, η παρούσα εργασία κάνει μια συγκεκριμένη ανάλυση της τεχνολογίας επεξεργασίας του άξονα γραναζιών. Μέσω της λεπτομερούς συζήτησης σχετικά με την επιλογή των υλικών επεξεργασίας, την επιφανειακή επεξεργασία, τη θερμική επεξεργασία και την τεχνολογία επεξεργασίας κοπής του άξονα γραναζιών, συνοψίζει την πρακτική παραγωγής για να διασφαλιστεί η ποιότητα επεξεργασίας και η κατεργασία του άξονα γραναζιών. Η βέλτιστη τεχνολογία επεξεργασίας υπό την προϋπόθεση της απόδοσης παρέχει σημαντική τεχνική υποστήριξη για την επεξεργασία των αξόνων γραναζιών και παρέχει επίσης μια καλή αναφορά για την επεξεργασία άλλων παρόμοιων προϊόντων.