Επί του παρόντος, διάφορες μέθοδοι υπολογισμού της ελικοειδούς κίνησης σκουληκιών μπορούν να ταξινομηθούν χονδρικά σε τέσσερις κατηγορίες:

1. Σχεδιασμένο σύμφωνα με ελικοειδή μηχανισμό

Ο κανονικός συντελεστής των γραναζιών και των σκουληκιών είναι τυπικός συντελεστής, ο οποίος είναι μια σχετικά ώριμη μέθοδος και χρησιμοποιείται περισσότερο. Ωστόσο, το σκουλήκι επεξεργάζεται σύμφωνα με τον κανονικό συντελεστή:

Πρώτον, αφορά το κανονικό μέτρο, αλλά το αξονικό μέτρο του σκουληκιού αγνοείται. Έχει χάσει το χαρακτηριστικό του προτύπου αξονικού συντελεστή και έχει γίνει ένα ελικοειδές γρανάζι με γωνία κλιμάκωσης 90 ° αντί για σκουλήκι.

Δεύτερον, είναι αδύνατη η επεξεργασία του τυπικού αρθρωτού νήματος απευθείας στον τόρνο. Επειδή δεν υπάρχει εξοπλισμός ανταλλαγής στον τόρνο για να διαλέξετε. Εάν η αλλαγή ταχύτητας δεν είναι σωστή, είναι εύκολο να δημιουργήσετε προβλήματα. Ταυτόχρονα, είναι επίσης πολύ δύσκολο να βρεθούν δύο ελικοειδή γρανάζια με γωνία τομής 90 °. Κάποιοι μπορεί να πουν ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας τόρνος CNC, κάτι που είναι άλλο θέμα. Αλλά οι ακέραιοι είναι καλύτεροι από τους δεκαδικούς.

2. Ορθογώνια ελικοειδής μετάδοση με γρανάζια με σκουλήκι που διατηρεί αξονικό τυπικό μέτρο

Τα ελικοειδή γρανάζια επεξεργάζονται με την κατασκευή μη τυποποιημένων εστιών γραναζιών σύμφωνα με τα δεδομένα του κανονικού συντελεστή ατέρμονα. Αυτή είναι η απλούστερη και πιο συνηθισμένη μέθοδος υπολογισμού. Στη δεκαετία του 1960, το εργοστάσιό μας χρησιμοποιούσε αυτή τη μέθοδο για στρατιωτικά προϊόντα. Ωστόσο, ένα ζευγάρι ζεύγη σκουληκιών και μια μη τυποποιημένη εστία έχουν υψηλό κόστος κατασκευής.

3. Η μέθοδος σχεδιασμού διατήρησης του αξονικού τυπικού συντελεστή σκουληκιού και επιλογής της γωνίας σχήματος δοντιού

Το σφάλμα αυτής της μεθόδου σχεδιασμού έγκειται στην ανεπαρκή κατανόηση της θεωρίας πλέγματος. Πιστεύεται λανθασμένα από την υποκειμενική φαντασία ότι η γωνία του σχήματος των δοντιών όλων των γραναζιών και των σκουληκιών είναι 20 °. Ανεξάρτητα από τη γωνία αξονικής πίεσης και την κανονική γωνία πίεσης, φαίνεται ότι και οι 20 ° είναι ίδιες και μπορούν να δικτυωθούν. Είναι ακριβώς σαν να παίρνετε τη γωνία σχήματος δοντιού του κανονικού σκουληκιού ευθύγραμμου προφίλ ως τη γωνία κανονικής πίεσης. Αυτή είναι μια κοινή και πολύ συγκεχυμένη ιδέα. Η ζημιά στον ελικοειδές γρανάζι του ζεύγους μετάδοσης με ελικοειδές γρανάζι σκουληκιού στον αυλακωτό αυλακωτό μηχανισμό του Changsha Machine Tool Plant που αναφέρθηκε παραπάνω είναι ένα τυπικό παράδειγμα ελαττωμάτων του προϊόντος που προκαλούνται από μεθόδους σχεδιασμού.

4. Η μέθοδος σχεδιασμού της αρχής του ίσου δικαίου βάσης ενότητα

Το κανονικό τμήμα βάσης είναι ίσο με το κανονικό τμήμα βάσης Mn της εστίας × π × cos α N είναι ίσο με τον κανονικό σύνδεσμο βάσης Mn1 του σκουληκιού × π × cos α n1

Στη δεκαετία του 1970, έγραψα το άρθρο «σχεδιασμός, επεξεργασία και μέτρηση ζεύγους ατέρμονων γραναζιών τύπου σπειροειδούς γραναζιού» και πρότεινα αυτόν τον αλγόριθμο, ο οποίος ολοκληρώνεται συνοψίζοντας τα μαθήματα επεξεργασίας ελικοειδών γραναζιών με μη τυποποιημένες εστίες γραναζιών και κουλοχέρηδες στο στρατιωτικά προϊόντα.

(1) Κύριοι τύποι υπολογισμού της μεθόδου σχεδιασμού με βάση την αρχή των ίσων βασικών τμημάτων

Τύπος υπολογισμού του συντελεστή παραμέτρου πλέγματος σκουληκιού και ελικοειδούς γραναζιού
(1)mn1=mx1cos γ 1 (το Mn1 είναι κανονικός συντελεστής σκουληκιού)

(2)cos α n1=mn × cos α n／mn1（ α N1 είναι η κανονική γωνία πίεσης του σκουληκιού)

(3)sin β 2j=tan γ 1(β 2J είναι η γωνία έλικας για την κατεργασία με ελικοειδή γρανάζια)

(4) Mn=mx1 (το Mn είναι ο κανονικός συντελεστής εστίασης του ελικοειδούς γραναζιού, το MX1 είναι ο αξονικός συντελεστής του σκουληκιού)

(2) Χαρακτηριστικά τύπου

Αυτή η μέθοδος σχεδίασης είναι αυστηρή στη θεωρία και απλή στον υπολογισμό. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα είναι ότι οι παρακάτω πέντε δείκτες μπορούν να ικανοποιήσουν τις τυπικές απαιτήσεις. Τώρα θα το παρουσιάσω στους φίλους του φόρουμ για να το μοιραστώ μαζί σας.

ένα. Αρχή μέχρι στάνταρ Σχεδιάστηκε σύμφωνα με την αρχή της ίσης διατομής βάσης της μεθόδου μετάδοσης σπειροειδούς κιβωτίου ταχυτήτων.

σι. Το σκουλήκι διατηρεί το τυπικό αξονικό μέτρο και μπορεί να κατεργαστεί σε τόρνο.

ντο. Η εστία για την επεξεργασία ελικοειδών εργαλείων είναι μια εστία με γρανάζια με τυπική μονάδα, η οποία πληροί τις απαιτήσεις τυποποίησης του εργαλείου.

ρε. Κατά τη μηχανική κατεργασία, η ελικοειδής γωνία του ελικοειδούς γραναζιού φθάνει το πρότυπο (δεν είναι πλέον ίση με τη γωνία ανόδου του σκουληκιού), το οποίο λαμβάνεται σύμφωνα με τη γεωμετρική αρχή του ελικοειδούς.

μι. Η γωνία σχήματος δοντιού του εργαλείου τόρνευσης για την κατεργασία του σκουληκιού φτάνει στο πρότυπο. Η γωνία προφίλ δοντιού του εργαλείου στροφής είναι η γωνία ανόδου της κυλινδρικής βίδας με βάση το σκουλήκι γ b, γ B είναι ίση με την κανονική γωνία πίεσης (20 °) της χρησιμοποιούμενης εστίας.