Διαφορά μεταξύ σπειροειδών κωνικών γραναζιών και οδοντωτών τροχών ευθείας λοξότμησης

Γρανάζια λοξότμησηςείναι απαραίτητες στη βιομηχανία λόγω της μοναδικής τους ικανότητας να μεταδίδουν κίνηση και ισχύ μεταξύ δύο τεμνόμενων αξόνων. Και έχουν μεγάλη γκάμα εφαρμογών. Το σχήμα των δοντιών του κωνικού γραναζιού μπορεί να χωριστεί σε ίσιο και ελικοειδές σχήμα δοντιού, οπότε ποια είναι η διαφορά μεταξύ τους.

Σπειροειδής λοξοτομή

Σπειροειδή κωνικά γρανάζιαείναι λοξότμητα γρανάζια με ελικοειδή δόντια που σχηματίζονται στην πρόσοψη του γραναζιού κατά μήκος μιας γραμμής περιέλιξης. Το κύριο πλεονέκτημα των ελικοειδών γραναζιών έναντι των οδοντωτών τροχών είναι η ομαλή λειτουργία επειδή τα δόντια πλένονται σταδιακά. Όταν κάθε ζεύγος γραναζιών είναι σε επαφή, η μετάδοση της δύναμης είναι πιο ομαλή. Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια πρέπει να αντικαθίστανται ανά ζεύγη και να κινούνται μαζί ως προς τον κύριο ελικοειδή γρανάζια. Τα σπειροειδή κωνικά γρανάζια χρησιμοποιούνται πιο συχνά στα διαφορικά οχημάτων, στην αυτοκινητοβιομηχανία και στην αεροδιαστημική. Ο σπειροειδής σχεδιασμός παράγει λιγότερους κραδασμούς και θόρυβο από τα ίσια κωνικά γρανάζια.

Ευθύγραμμο κωνικό γρανάζι

Ευθύγραμμο κωνικό γρανάζιείναι όπου τέμνονται οι άξονες των διμελών αξόνων και οι πλευρές των δοντιών έχουν κωνικό σχήμα. Ωστόσο, τα σετ ευθύγραμμων κωνικών γραναζιών συνήθως τοποθετούνται στις 90°. χρησιμοποιούνται και άλλες γωνίες. Οι επιφάνειες κλίσης των κωνικών γραναζιών είναι κωνικές. Δύο βασικές ιδιότητες ενός γραναζιού είναι η πλευρά του δοντιού και η γωνία κλίσης.

Τα κωνικά γρανάζια έχουν συνήθως γωνία κλίσης μεταξύ 0° και 90°. Τα πιο κοινά κωνικά γρανάζια έχουν κωνικό σχήμα και γωνία κλίσης 90° ή μικρότερη. Αυτός ο τύπος κωνικού γραναζιού ονομάζεται εξωτερικός κωνικός μηχανισμός, επειδή τα δόντια βλέπουν προς τα έξω. Οι επιφάνειες κλίσης των εξωτερικών κωνικών γραναζιών είναι ομοαξονικές με τον άξονα του γραναζιού. Οι κορυφές των δύο επιφανειών βρίσκονται πάντα στην τομή των αξόνων. Ένα κωνικό γρανάζι με γωνία κλίσης μεγαλύτερη από 90° ονομάζεται εσωτερικό κωνικό γρανάζι. η κορυφή του δοντιού του γραναζιού είναι στραμμένη προς τα μέσα. Ένα κωνικό γρανάζι με γωνία κλίσης ακριβώς 90° έχει δόντια παράλληλα με τον άξονα.

Διαφορά μεταξύ τους

Θόρυβος/Δόνηση

Ευθύγραμμο κωνικό γρανάζιέχει ίσια δόντια σαν γρανάζι που κόβονται κατά μήκος του άξονα σε κώνο. Για το λόγο αυτό, μπορεί να είναι αρκετά θορυβώδες καθώς τα δόντια των γραναζιών ζευγαρώματος συγκρούονται κατά την επαφή.

Σπειροειδές κωνικό γρανάζιέχει σπειροειδή δόντια που είναι κομμένα σε μια σπειροειδή καμπύλη κατά μήκος του κώνου βήματος. Σε αντίθεση με το ίσιο αντίστοιχο, τα δόντια δύο σπειροειδών κωνικών γραναζιών που ζευγαρώνουν έρχονται σε επαφή πιο σταδιακά και δεν συγκρούονται. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα λιγότερους κραδασμούς και πιο αθόρυβες και ομαλές λειτουργίες.

Φόρτωση

Λόγω της ξαφνικής επαφής των δοντιών με ίσια κωνικά γρανάζια, υπόκειται σε κρούση ή κρουστική φόρτιση. Αντίστροφα, η σταδιακή εμπλοκή των δοντιών με σπειροειδείς λοξότμητες τροχούς έχει ως αποτέλεσμα μια πιο σταδιακή συσσώρευση του φορτίου.

Αξονική ώθηση

Λόγω του σχήματος κώνου τους, τα κωνικά γρανάζια παράγουν αξονική δύναμη ώθησης - έναν τύπο δύναμης που δρα παράλληλα με τον άξονα περιστροφής. Ένα σπειροειδές κωνικό γρανάζι ασκεί μεγαλύτερη δύναμη ώθησης στα ρουλεμάν χάρη στην ικανότητά του να αλλάζει την κατεύθυνση ώσης με το χέρι της σπείρας και τις κατευθύνσεις περιστροφής του.

Κόστος Παραγωγής

Γενικά, η συμβατική μέθοδος κατασκευής ενός σπειροειδούς κωνικού γραναζιού έχει υψηλότερο κόστος σε σύγκριση με αυτό ενός ευθύγραμμου κωνικού γραναζιού. Πρώτον, ένα ίσιο κωνικό γρανάζι έχει πολύ πιο εύκολο σχεδιασμό που εκτελείται πιο γρήγορα από αυτό του σπειροειδούς αντίστοιχου.