Κατασκευαστές γραναζιών τροχού με σκουλήκι χαλκού μη τυποποιημένα για κιβώτιο ταχυτήτων
Τύποι εργαλείωνΟ μειωτήρας με κοχλία είναι ένας μηχανισμός μετάδοσης ισχύος που χρησιμοποιεί τον μετατροπέα ταχύτητας του γραναζιού για να επιβραδύνει τον αριθμό των στροφών του κινητήρα στον απαιτούμενο αριθμό στροφών και να επιτύχει έναν μεγάλο μηχανισμό ροπής. Στον μηχανισμό που χρησιμοποιείται για τη μετάδοση ισχύος και κίνησης, το εύρος εφαρμογής του μειωτήρα είναι αρκετά εκτεταμένο. Τα ίχνη του μπορούν να παρατηρηθούν στο σύστημα μετάδοσης όλων των ειδών μηχανημάτων, από πλοία, αυτοκίνητα, ατμομηχανές, βαρέα μηχανήματα για κατασκευές, μηχανήματα επεξεργασίας και αυτόματο εξοπλισμό παραγωγής που χρησιμοποιείται στη βιομηχανία μηχανημάτων, έως κοινές οικιακές συσκευές στην καθημερινή ζωή, ρολόγια κ.λπ. Η εφαρμογή του μειωτήρα μπορεί να φανεί από τη μετάδοση μεγάλης ισχύος έως τη μετάδοση μικρών φορτίων και ακριβούς γωνίας. Σε βιομηχανικές εφαρμογές, ο μειωτήρας έχει τις λειτουργίες της επιβράδυνσης και της αύξησης της ροπής. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται ευρέως σε εξοπλισμό μετατροπής ταχύτητας και ροπής.

Εφαρμογές για μη τυποποιημένα σύνολα

Βιομηχανικά μηχανήματα: Συχνά απαιτούνται ειδικά γρανάζια για συγκεκριμένα μηχανήματα και εξοπλισμό αυτοματισμού.
Εξειδικευμένος εξοπλισμός: Χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές όπως πηδάλια πλοίων, μηχανισμοί κουρδίσματος για έγχορδα όργανα και σφιγκτήρες σωλήνων υψηλής πίεσης, όπου μια συγκεκριμένη, μη τυποποιημένη αναλογία ή εφαρμογή είναι κρίσιμη.
Αντικαταστάσεις κιβωτίου ταχυτήτων: Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αντικατάσταση ενός παλιού ή σπασμένου εξαρτήματος με ένα γρανάζι προσαρμοσμένου μεγέθους ή προδιαγραφών.

Προκειμένου να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα τουατέρμονα κοχλία Στον μειωτήρα, τα μη σιδηρούχα μέταλλα χρησιμοποιούνται γενικά ως γρανάζι ατέρμονα κοχλία και ο σκληρός χάλυβας ως άξονας ατέρμονα κοχλία. Επειδή είναι μια ολισθαίνουσα τριβή, κατά τη λειτουργία, θα παράγει υψηλή θερμότητα, η οποία καθιστά τα μέρη του μειωτήρα και τη στεγανοποίηση. Υπάρχει μια διαφορά στη θερμική διαστολή μεταξύ τους, με αποτέλεσμα ένα κενό μεταξύ κάθε επιφάνειας ζευγαρώματος και το λάδι γίνεται πιο αραιό λόγω της αύξησης της θερμοκρασίας, η οποία είναι εύκολο να προκαλέσει διαρροή. Υπάρχουν τέσσερις κύριοι λόγοι, ο ένας είναι αν η αντιστοίχιση των υλικών είναι λογική, ο άλλος είναι η ποιότητα της επιφάνειας τριβής εμπλοκής, ο τρίτος είναι η επιλογή του λιπαντικού λαδιού, αν η ποσότητα προσθήκης είναι σωστή και ο τέταρτος είναι η ποιότητα συναρμολόγησης και το περιβάλλον χρήσης.