Κίνα Υποειδή σπειροειδή γρανάζια που χρησιμοποιούνται στο εργοστάσιο και τους κατασκευαστές μειωτήρων ταχύτητας σειράς KM

OEM Hypoid Spiral Gears Gearing που χρησιμοποιείται στον μειωτήρα ταχύτητας σειράς KM Προτεινόμενη εικόνα

Σύντομη Περιγραφή:

Το υποειδές σετ γραναζιών που χρησιμοποιείται στον μειωτήρα ταχύτητας της σειράς KM. Το υποειδές σύστημα που χρησιμοποιείται επιλύει κυρίως τα προβλήματα που υπήρχαν στην προηγούμενη τεχνολογία, δηλαδή ο μειωτήρας είχε πολύπλοκη δομή, ασταθή λειτουργία, μικρό λόγο μετάδοσης ενός σταδίου, μεγάλο όγκο, αναξιόπιστη χρήση, πολλές βλάβες, μικρή διάρκεια ζωής, υψηλό θόρυβο, άβολη αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση και άβολη συντήρηση. Επιπλέον, σε περίπτωση επίτευξης του μεγάλου λόγου μείωσης, υπάρχουν τεχνικά προβλήματα όπως η πολυβάθμια μετάδοση και η χαμηλή απόδοση.

Ενότητα:Μ4.5

Υλικό:8620

Θερμική επεξεργασία:Ενανθράκωση

Σκληρότητα:58-62HRC

Ακρίβεια:ISO5

Στείλτε μας email

Λεπτομέρειες προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Ορισμός υποειδούς γραναζιού

Υποειδές OEMΣπειροειδή γρανάζιαΓρανάζια που χρησιμοποιούνται για μειωτήρα ταχύτητας σειράς KM, διαδικασία μηχανής λείανσης με λείανση, υποειδή σπειροειδή γρανάζια
Ένα υποειδές είναι ένας τύπος σπειροειδούς κωνικού γραναζιού του οποίου ο άξονας δεν τέμνεται με τον άξονα του εμπλεκόμενου γραναζιού. Τα υποειδή γρανάζια χρησιμοποιούνται σε προϊόντα μετάδοσης ισχύος που είναι πιο αποτελεσματικά από τα συμβατικά γρανάζια με κοχλία. Η απόδοση μετάδοσης μπορεί να φτάσει το 90%.

Χαρακτηριστικό Hypoid Gear

Η γωνία του άξονα τουυποειδές γρανάζιείναι 90° και η κατεύθυνση της ροπής μπορεί να αλλάξει σε 90°. Αυτή είναι επίσης η μετατροπή γωνίας που απαιτείται συχνά στη βιομηχανία αυτοκινήτων, αεροπλάνων ή αιολικής ενέργειας. Ταυτόχρονα, ένα ζεύγος γραναζιών με διαφορετικά μεγέθη και διαφορετικό αριθμό δοντιών εμπλέκεται για να ελεγχθεί η λειτουργία της αύξησης της ροπής και της μείωσης της ταχύτητας, η οποία συνήθως αναφέρεται ως "αύξηση και μείωση της ταχύτητας ροπής". Εάν ένας φίλος που έχει οδηγήσει αυτοκίνητο, ειδικά όταν οδηγεί χειροκίνητο αυτοκίνητο όταν μαθαίνει να οδηγεί, όταν ανεβαίνει σε έναν λόφο, ο εκπαιδευτής θα σας αφήσει να πάτε σε χαμηλή ταχύτητα, στην πραγματικότητα, είναι να επιλέξετε ένα ζεύγοςγρανάζιαμε σχετικά μεγάλη ταχύτητα, η οποία παρέχεται σε χαμηλές ταχύτητες. Περισσότερη ροπή, παρέχοντας έτσι περισσότερη ισχύ στο όχημα.

1. Ρυθμιζόμενη γωνιακή αλλαγή της ισχύος ροπής

2. Υψηλότερα φορτία:Στη βιομηχανία αιολικής ενέργειας, η αυτοκινητοβιομηχανία, είτε πρόκειται για επιβατικά αυτοκίνητα, SUV ή επαγγελματικά οχήματα όπως φορτηγά, λεωφορεία κ.λπ., θα χρησιμοποιήσει αυτόν τον τύπο για να παρέχει μεγαλύτερη ισχύ.

3. Υψηλότερη απόδοση, χαμηλότερος θόρυβος:Οι γωνίες πίεσης της αριστερής και της δεξιάς πλευράς των δοντιών του μπορεί να είναι ασυνεπείς και η κατεύθυνση ολίσθησης του γραναζιού εμπλέκεται κατά μήκος του πλάτους του δοντιού και της κατεύθυνσης του προφίλ του δοντιού, και μια καλύτερη θέση εμπλοκής του γραναζιού μπορεί να επιτευχθεί μέσω του σχεδιασμού και της τεχνολογίας, έτσι ώστε ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων να βρίσκεται υπό φορτίο. Το επόμενο εξακολουθεί να είναι εξαιρετικό στην απόδοση NVH.

4 Ρυθμιζόμενη απόσταση μετατόπισης:Λόγω του διαφορετικού σχεδιασμού της απόστασης μετατόπισης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κάλυψη διαφορετικών απαιτήσεων σχεδιασμού χώρου. Για παράδειγμα, στην περίπτωση ενός αυτοκινήτου, μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις απόστασης από το έδαφος του οχήματος και να βελτιώσει την ικανότητα διέλευσης του αυτοκινήτου.

Εργοστάσιο Παραγωγής

Η Κίνα είναι η πρώτη που εισήγαγε την τεχνολογία UMAC των ΗΠΑ για υποειδή γρανάζια.

υποειδή σπειροειδή γρανάζια θερμική επεξεργασία

εργαστήριο κατασκευής υποειδών σπειροειδών γραναζιών

υποειδής κατεργασία σπειροειδών γραναζιών

Επιθεώρηση

Αναφορές

Θα παρέχουμε ανταγωνιστικές εκθέσεις ποιότητας στους πελάτες πριν από κάθε αποστολή, όπως έκθεση διαστάσεων, πιστοποιητικό υλικού, έκθεση θερμικής επεξεργασίας, έκθεση ακρίβειας και τα απαραίτητα αρχεία ποιότητας άλλων πελατών.